“高鐵外交”好戲不斷

　　事實上，這不是李克強第一次帶著中國高鐵“出門”。今年10月在泰國期間，李克強在泰國總理英拉面前親自推介了中國高鐵的優(yōu)勢。

　　據(jù)新華社最新報道，羅馬尼亞當?shù)貢r間11月25日下午，李克強還在布加勒斯特分別會見匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達契奇。會談期間，高鐵同樣成為了重點。

　　在會見歐爾班時，李克強說，中匈傳統(tǒng)友誼深厚，雙邊關(guān)系前景廣闊。兩國與中東歐其他國家在鐵路建設領域的合作取得新進展，成為新的里程碑。另外，在會見達契奇時，李克強說，中塞是全天候的好朋友、好伙伴。當前，中塞關(guān)系進入發(fā)展的新階段。中方愿與塞方及有關(guān)各方一道，落實好鐵路等領域合作項目，帶動中東歐地區(qū)鐵路建設。中方鼓勵本國企業(yè)投資塞農(nóng)業(yè)和電力產(chǎn)業(yè)，促進兩國貿(mào)易快速、平衡發(fā)展，推動兩國各領域合作全面深入發(fā)展。

　　據(jù)官方信息，會見后，三國總理共同宣布，“合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路，并成立聯(lián)合工作組落實推進工作。”

　　李克強再次公開推介了中國的鐵路：“匈塞鐵路是中國—中東歐合作中的標志性項目，中國改革開放以來鐵路建設發(fā)展迅速，具有成熟的裝備、技術(shù)和施工經(jīng)驗，性價比優(yōu)勢明顯。”

　　“中東歐國家有市場需求，雙方完全可以實現(xiàn)互利共贏。”李克強強調(diào)，“中國裝備走出國門，特別是加強與新興市場國家的合作，既可幫助這些國家基礎設施轉(zhuǎn)型升級，也有利于消化中國過剩產(chǎn)能，提高裝備的質(zhì)量和服務水平，將造福雙邊、多方。同時，不僅有利于中歐合作，也有利于世界。中方愿與有關(guān)國家一道，將鐵路合作打造成中國與中東歐合作的新亮點，使其成為中國與中東歐、中歐的友誼新紐帶。”

　　對此，歐爾班和達契奇回應稱，三國合作建設匈塞鐵路，將惠及各方，有利于促進兩國和本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。匈塞鐵路使用中國技術(shù)，體現(xiàn)了互利共贏，相信該項目將成功落實，并充分發(fā)揮帶動作用。

　　高鐵市場吸引力加大

　　崔新生認為，上述高鐵或鐵路方面的合作，將進一步推動中國和上述東歐三國或歐洲國家的經(jīng)貿(mào)往來。

　　中國社科院邊疆史地研究中心主任邢廣程對媒體說，16個中東歐國家有很多是非歐盟國家，中國和這些國家合作不但不是在拆歐盟的臺，恰恰在補歐盟的臺，“中國和16個中東歐國家開展更緊密的經(jīng)貿(mào)合作，使得中國在對整個大歐洲經(jīng)貿(mào)合作有一個非常完整的概念，構(gòu)建出一個完整的合作框架”。

　　機會不止落在了歐盟，還有中國高鐵借機進一步“走出去”的機會。事實上，近幾年來，很多國家都在規(guī)劃自己的高鐵計劃，就連奧巴馬政府都將高鐵作為拉動經(jīng)濟的重要“抓手”之一。

　　券商認為，按各國高鐵發(fā)展規(guī)劃，預計到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年內(nèi)的新增里程將達到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元，“如按全產(chǎn)業(yè)鏈的增加值計算，高鐵發(fā)展對世界經(jīng)濟的帶動作用則更為巨大”。

　　這些都將是中國高鐵的機遇。王夢恕此前告訴本報，“一旦中國高鐵能在泰國取得成功，將大大增加中國高鐵出口的影響力。”

　　“未來3年至5年，國家對高鐵的投資或遠超大家的預期，這樣高鐵板塊將迎來戰(zhàn)略性投資機會。今年鐵路裝備訂單超過1100億元，超出1000億元左右的預算。預計今后幾年鐵路裝備訂單將保持快速增長。”民族證券財富中心總經(jīng)理徐一釘如是強調(diào)。