膠粘劑技術(shù)的快速發(fā)展能讓設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出車體更輕的汽車，并且也能讓汽車制造商使用更薄的鋼板。一些汽車生產(chǎn)新平臺已經(jīng)開始采用膠粘劑新技術(shù)。

      汽車工業(yè)的挑戰(zhàn)是在提高安全性、提高性能和讓用戶能買得起的同時(shí)來提高車輛的燃油效率。如果能夠在汽車規(guī)模的應(yīng)用上可靠地預(yù)測粘結(jié)性能并且能開發(fā)出更快裝配的膠粘劑，結(jié)構(gòu)型膠粘劑下一代的重大技術(shù)突破就會出現(xiàn)。

      福特車身結(jié)構(gòu)技術(shù)主管ShawnMorgans說，福特公司通過在車身上部使用抗沖撞耐久結(jié)構(gòu)膠使2008福特?？怂管囆偷闹亓繙p少3.7磅。

      通用汽車公司的工程師們也正在著眼于增加使用新型強(qiáng)力膠。通用公司材料與處理實(shí)驗(yàn)室主任MarkVerbrugge說，廣泛使用抗沖撞加強(qiáng)型膠粘劑，而不用鉚接、熱連接、攪拌摩擦焊等其他類似方式會很有好處，這樣能減輕重量。如果不得不使用鉚釘或什么其他東西來保證車身結(jié)構(gòu)牢固安裝在一起，在工廠中的緊固安裝也會成問題。

      在歐洲，汽車制造商必須在2012年以前把所有客車的二氧化碳排放減少到120g/km以下。在車身上使用結(jié)構(gòu)膠粘劑是歐洲非常領(lǐng)先的技術(shù)。比如，防撞穩(wěn)定型膠粘劑就正在被新梅賽德斯和寶馬車型使用。

      防撞穩(wěn)定型膠粘劑之所以能夠適用于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)系統(tǒng)是因?yàn)槌霈F(xiàn)一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。這種膠一般在356度左右就能固化，這可以讓預(yù)處理電涂加工不使用專用養(yǎng)護(hù)爐就可以使結(jié)構(gòu)固化。這種材料的最新品類可以在-40～176度的溫度范圍內(nèi)使用。