本周五成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟，由于國(guó)際市場(chǎng)石油供應(yīng)充裕，全球需求不佳供應(yīng)過(guò)剩局面始終得不到緩解，國(guó)際原油承壓連連走跌。在經(jīng)歷了"八連跌"后，明日成品油價(jià)格或?qū)⒂瓉?lái)"九連跌"，多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)表示，若無(wú)意外因素影響，根據(jù)原油變化率，周五成品油價(jià)格將下調(diào)超200元/噸。

　　北美頁(yè)巖氣供給增加助推油價(jià)下跌

　　數(shù)據(jù)顯示，26日，美國(guó)能源信息署(EIA)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月21日一周，美國(guó)原油庫(kù)存增加195萬(wàn)桶至3.83億桶，而分析師此前預(yù)計(jì)增加46.7萬(wàn)桶。 EIA數(shù)據(jù)還表明，美國(guó)上周原油日產(chǎn)量增加了7.3萬(wàn)桶至908萬(wàn)桶，為1983年以來(lái)最高周紀(jì)錄。對(duì)此，有分析師認(rèn)為，能源供給增加是油價(jià)下跌的主要因素，其中北美頁(yè)巖氣供應(yīng)增加所起的助推作用尤其大。從整體上看，油價(jià)下跌也給整個(gè)石化產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)壓力。

　　中宇資訊分析師石澤睿表示，目前國(guó)內(nèi)油價(jià)連連走跌，此次調(diào)價(jià)若落實(shí)將降低民眾的用車成本。據(jù)計(jì)算月跑2000公里、百公里耗8L油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月累計(jì)減少超200元左右的用油成本。對(duì)于物流企業(yè)方面，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本累計(jì)減少超5500元左右。

　　不排除發(fā)改委縮窄本次下調(diào)幅度可能

　　對(duì)于上述觀點(diǎn)，中宇資訊分析師徐麗娟則認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格先前已遭遇"八連跌"，不論是煉廠還是終端貿(mào)易商，利潤(rùn)都已被壓縮至低位甚至虧損，因此不排除發(fā)改委綜合考慮煉油成本等因素后，縮窄本次下調(diào)幅度的可能。

　　"目前面對(duì)即將落實(shí)的"九連跌"，業(yè)者紛紛退市觀望，入市操作積極性罕有，使得國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)窄幅下跌的趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)油市暫無(wú)利好支撐，以目前原油現(xiàn)貨價(jià)格水平預(yù)估，下一輪計(jì)價(jià)周期初始(新機(jī)制后第43輪)，成品油零售限價(jià)調(diào)整方向仍顯現(xiàn)為小幅的下調(diào)預(yù)期。" 徐麗娟稱。

　　OPEC減產(chǎn)可能性低 未來(lái)油價(jià)或十連跌

　　石澤睿認(rèn)為，目前下一輪的調(diào)價(jià)預(yù)期并無(wú)明顯的下調(diào)預(yù)期，若OPEC奧地利維也納會(huì)議中沙特等產(chǎn)油大戶對(duì)減產(chǎn)不能達(dá)成一致，那么國(guó)內(nèi)成品油"十連跌"則為之不遠(yuǎn)。

　　據(jù)金銀島方面分析師透露，11月27日亞洲時(shí)段，國(guó)際油價(jià)盤中大幅跳水，并跌至4年來(lái)最低水平，由于沙特不支持減產(chǎn)的態(tài)度較為明顯，使得OPEC減產(chǎn)希望再度渺茫，并強(qiáng)勁打壓市場(chǎng)心態(tài)。目前，市場(chǎng)各方均在等待今日歐佩克舉行的石油產(chǎn)量政策會(huì)議，26日沙特阿拉伯、委內(nèi)瑞拉、墨西哥和俄羅斯代表已經(jīng)進(jìn)行了會(huì)前的會(huì)晤，但最終未能就聯(lián)合減產(chǎn)達(dá)成協(xié)議。