號(hào)稱“史上最嚴(yán)超載令”-——《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將于本月21日起施行啦。跟小編再來回顧下都有哪些嚴(yán)苛規(guī)定吧!

　　政策解讀

　　禁 止 雙 排 裝 載

　　自2016年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行。

　　“雙排車”是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車，車型如圖1所示。

　　暫 允 許 單 排 裝 載

　　“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。

　　暫時(shí)允許過渡運(yùn)行的“單排車”單排裝載方式，如圖2所示。

　　2016年9月21日-2018年6月30日，暫時(shí)允許本方案發(fā)布之日前注冊(cè)登記的“單排車”過渡運(yùn)行。

　　暫時(shí)允許過渡運(yùn)行的單排裝載方式不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱外側(cè)，如圖3所示。

　　2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上路運(yùn)行。

　　標(biāo) 準(zhǔn) 車 型

　　符合新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)要求的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車及中置軸車輛運(yùn)輸列車車型如圖4所示。

　　處 罰 標(biāo) 準(zhǔn)

　　車輛違法超限運(yùn)輸?shù)模晒饭芾頇C(jī)構(gòu)根據(jù)違法行為的性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，按下列規(guī)定給予處罰：

　　(一)車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款;

　　車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款;

　　車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款;

　　(二)車貨總質(zhì)量超過本規(guī)定第三條第一款第四項(xiàng)至第八項(xiàng)規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過1000千克的，予以警告;超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。

　　有前款所列多項(xiàng)違法行為的，相應(yīng)違法行為的罰款數(shù)額應(yīng)當(dāng)累計(jì)，但累計(jì)罰款數(shù)額最高不得超過30000元。

　　限超載令對(duì)行業(yè)有哪些影響

　　限超載令對(duì)于一些行業(yè)的影響是顯而易見的：運(yùn)價(jià)至少上漲35%

　　石材運(yùn)輸行業(yè)：

　　自限超載令消息出臺(tái)以來，有不少石材企業(yè)提醒廣大經(jīng)銷商在新政正式實(shí)施前加緊備貨，以減少石材運(yùn)輸成本。

　　創(chuàng)豪物流有限公司總經(jīng)理告蔡志明說，如果新規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行，石材運(yùn)輸首當(dāng)其沖，運(yùn)輸費(fèi)用肯定大幅增加，漲幅可能達(dá)30%以上。

　　他給記者算了一筆賬：以13米半掛車為例，新規(guī)出臺(tái)后，總重不得超49噸，總高不得超4米。原來總重(55噸)-車皮(16.5噸)=實(shí)際載重(38.5噸)。

　　假設(shè)運(yùn)費(fèi)成本為100元/噸，那么總運(yùn)費(fèi)為3850元/車;現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重變成了28.8噸。

　　也就是說，每噸石材的運(yùn)輸成本為133.6元，運(yùn)費(fèi)單價(jià)實(shí)際上漲了33.6%，再加上相應(yīng)增加的稅費(fèi)，運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%-38%。

　　飼料運(yùn)輸行業(yè)：

　　自限超載令消息出臺(tái)以來，有不少飼料企業(yè)也會(huì)提醒廣大經(jīng)銷商在新政正式出臺(tái)前加進(jìn)備貨，以減少飼料運(yùn)輸成本。

　　“如果真嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)飼料運(yùn)輸?shù)挠绊懯桩?dāng)其沖，運(yùn)輸費(fèi)用肯定大幅增加。”粵西一飼料企業(yè)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：

　　以13米半掛車為例，新規(guī)出臺(tái)后，總重不得超49噸，總高不得超4米;原來總重(55噸)-車皮(16.5噸)=實(shí)際載重(38.5噸)。

　　假設(shè)運(yùn)費(fèi)成本為100元/噸，那么總運(yùn)費(fèi)為3850元/車;現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重變成了28.8噸。

　　也就是說，每噸飼料的運(yùn)輸成本為133.6元，運(yùn)費(fèi)單價(jià)實(shí)際上已經(jīng)上漲了33.6%，再加上相應(yīng)增加的稅費(fèi)，運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%-38%。

　　為落實(shí)政策，各地已行動(dòng)起來

　　為保證政策落實(shí)，各地已經(jīng)行動(dòng)起來。比如：

　　遼寧省公路路政管理局于9月13日召開整治公路貨運(yùn)車輛超限超載專項(xiàng)行動(dòng)工作部署會(huì)議，確保9月21日全省正式全面啟動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法工作。

　　湖北省人民政府決定成立省治理貨車非法改裝和超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步加強(qiáng)貨車非法改裝和超限超載治理工作，

　　從9月21日起，青海省五部門將聯(lián)合開展為期一年的整治貨車非法改裝和公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，全面推進(jìn)路警聯(lián)合執(zhí)法，按照最新超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一認(rèn)定違法行為，嚴(yán)厲打擊超限超載車輛上路行駛違法行為。