因為西江蒼梧段長洲水利樞紐建設需要，該江段從2月8日開始封航20天，有關部門早就發(fā)出了《通知》告之船家。令人意料不到的是，水利樞紐并未能按時完工，900多艘船按照原定通航日期趕到了樞紐附近，卻沒能如期通過。到3月2日晚，有關部門才啟動了新建好的船閘，陸續(xù)疏散滯留船只。

　　3月3日下午2時許，記者來到西江長洲水利樞紐附近的江岸，看見數十條船停泊在江中，有秩序地排成一組。而江面上每隔幾百米，就有一組同樣排列的船組，不時有人駕駛著小艇穿梭在各船間。正在岸上看熱鬧的蒼梧市民梁先生介紹說，這些都是因為長洲水利樞紐建設停航而滯留在樞紐江段的船只，總數量近1000艘，滯留時間長的已經有七八天。

　　對于停航，船主們叫苦不迭，船主何先生告訴記者，2月初他接到了海事部門的通知，稱長洲水利樞紐施工需要，西江從2月6日起封航至2月26日，希望各船只在此期間停止通過該樞紐。于是，他的船就一直沒接往返廣東的貨物，直到2月26日的復航日期臨近，他才接下一單生意。接貨時他考慮到停航的問題，于是按照《通知》中的復航日期計算到貨日期，并與貨主商量確定了于3月1日在佛山交貨。

　　2月25日，何先生駕船到達水利樞紐附近等候通航時，卻聽到消息，因為實際停航日期為2月8日，比通知中2月6日的停航日期推遲了兩天，所以復航日期也相應向后順延兩天。對此，何先生與眾多船家表示理解。然而等待的時間越來越長，滯留的船只越來越多，大家卻一直等不到開閘放行的通知。何先生因錯過了3月1日抵達佛山交貨的日期，只能反復向貨主解釋。而與何先生有類似遭遇的船家并不在少數。

　　記者從梧州海事局蒼梧海事處了解到，按照原計劃，西江2月28日恢復通航，然而樞紐船閘工程工期因故出現延誤，致使航道無法如期恢復通航。

　　據介紹，3月2日晚上，有關部門決定試用新修好的船閘，當天晚上共通過了10艘船只。因船閘工程還需改進，3月3日上午再次停航，直到3日下午1時許，船閘改進后才恢復使用，記者采訪時已通過了31艘滯留船只。根據3月3日下午4時的數據表明，樞紐上游共滯留船只489艘，下游共滯留船只480艘。一工作人員告訴記者，船閘目前的通行能力有限，每小時最多只能通行8艘船只，面對近千艘滯留船顯得心有余而力不足，短期之內很難完全疏散。