中原地區(qū)的廣大貨主不會再為船舶爆艙、訂不到艙位、集港延誤、貨物上不了船擔心了。”近日，在鄭州召開集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展推介會上青島港集團董事局主席、總裁常德傳表示。

　　此前一天，青島港與河南省保稅中心剛剛簽署了《鄭州無水港戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。未來利用青島港港口及其集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)勢，為河南企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的服務。

　　“這是雙贏的合作。”常德傳如是解讀此次“牽手”

　　青島港始建于1892年，是中國企業(yè)500強和中國服務業(yè)企業(yè)500強，連續(xù)五年蟬聯(lián)中國企業(yè)效益200佳。青島港是中國沿黃流域和環(huán)太平洋西岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐，與世界130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。而河南省地處全國中心位置，素有“九州之中、十省通衢”之稱，是國家重要的農(nóng)畜產(chǎn)品加工、商貿(mào)物流和綜合型資源大省。

　　“青島港與河南企業(yè)多年來保持良好的合作關(guān)系，在全國第一個開通了‘五定班列’，第一個實現(xiàn)了集裝箱雙層班列，共同打造了‘青島港—鄭州’的全國集裝箱班列精品線。”常德傳告訴記者。

　　據(jù)悉，青島港至鄭州五定班列是河南地區(qū)“運行時間、運行班次、運行價格、運行質(zhì)量”綜合性能最優(yōu)質(zhì)的班列。目前，經(jīng)過多年運營，已成為兩地之間的精品大列、黃金通道。

　　目前，青島港每月航班超過900班，航線遍布世界各地。內(nèi)陸地區(qū)設有鄭州、西安、成都、蘭州、新疆、太原等16個辦事處，鐵路運輸最遠通向新疆阿拉山口。開通鄭州、西安循環(huán)班列，鄭州大列被鐵道部命名為“鐵路精品線”。過境集裝箱大列，直接辦理日本、韓國、東南亞、美國等國際過境貨物，通過阿拉山口、二連浩特、滿州里運往中亞五國、蒙古、俄羅斯、北歐等國或反向運輸。

　　青島港的一位高層說，目前，青島港是集裝箱吞吐量世界第九大港，中國北方第一大集裝箱港口，今年集裝箱吞吐量預計突破1200萬標準箱。

　　“青島港多年來瞄準港航發(fā)展趨勢，致力打造‘區(qū)域良港、實力強港、效率快港’，具有優(yōu)越的地理區(qū)位、先進的碼頭硬件、快捷的效率信息、強大的保稅港區(qū)功能政策、完善的航線網(wǎng)絡、便捷的集疏運等優(yōu)勢。”常德傳表示，此次推介活動的開展將為河南鄭州地區(qū)及中國內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)展提供更加經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、便利的服務。

　　河南省政府口岸管理辦公室副主任宋林、鄭州新區(qū)管委會副主任、國家鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨委書記、主任張延明等省市領(lǐng)導出席推介會。來自政府、海關(guān)、鐵路、商檢等部門以及來自河南各企業(yè)共226人參加推介會。