丁基膠具有優(yōu)良的氣密性，故其70%以上用于制造汽車內(nèi)胎、力車胎內(nèi)胎、硫化膠囊以及密封膠帶、汽車車身支座、屋頂防水卷材、貯罐襯里等，鹵化丁基膠則主要用于生產(chǎn)子午胎的氣密層和醫(yī)用膠塞。丁基膠生產(chǎn)方法主要有淤漿法和溶液法兩種，長期以來淤漿法技術(shù)由美國埃克森美孚公司和德國拜耳公司（現(xiàn)為朗盛）壟斷，溶液法由俄羅斯陶里亞蒂合成橡膠公司與意大利Pressindustra公司合作開發(fā)。我國近年來在丁基膠合成技術(shù)上獲得重大突破，擁有了自主技術(shù)。

　　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：需求大引發(fā)項目熱

　　目前，世界上只有美國、德國、俄羅斯、意大利、中國5個國家擁有丁基膠生產(chǎn)技術(shù)。在國際市場上，?？松梨诤屠适⒌亩』z產(chǎn)品處于壟斷地位，生產(chǎn)能力約占世界總生產(chǎn)能力的80%，但這兩大公司不對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)。

　　目前國內(nèi)丁基膠生產(chǎn)企業(yè)主要有燕山石化、浙江信匯、盤錦和運、杭州龍山。燕山石化4.5萬噸／年裝置主要生產(chǎn)IIR1751、IIR1751F和IIR0745三個牌號產(chǎn)品；浙江信匯5萬噸／年裝置采用清華大學(xué)技術(shù)，生產(chǎn)532、552、752三個牌號產(chǎn)品；盤錦和運6萬噸／年裝置采用石油液化氣路線，將民用廉價液化氣轉(zhuǎn)化為高附加值的丁基膠。

　　近年來，由于下游輪胎、汽車行業(yè)，尤其是子午胎的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)丁基膠的需求與曰俱增，價格+高位徘徊，投資收益相當(dāng)可觀，有多家企業(yè)新建或擴建生產(chǎn)裝置，如燕山石化工9萬噸／年丁基膠擴建項目、中海油5萬噸／年LPG丁基膠裝置、天津陸港6萬噸／年丁基膠裝置等。預(yù)計到2015年，我國丁基膠的總生產(chǎn)能力將有可能超過40萬噸，成為世界重要的丁基膠生產(chǎn)國家之一。預(yù)計到2015年，丁基膠國內(nèi)總產(chǎn)能將超過25萬噸，總需求量達35萬噸，其中鹵化丁基膠的需求量為28萬~30萬噸。研發(fā)熱點：節(jié)能、提質(zhì)、鹵化丁基膠的技術(shù)研發(fā)主要方向為節(jié)能、增加牌號和鹵化。

　　針對丁基膠節(jié)能降耗的技術(shù)研發(fā)一直比較活躍。提高聚合溫度可顯著降低裝置能耗，埃克森美孚化工的日本關(guān)聯(lián)公司?？松梨谟邢迺纾‥MYK）在川崎丁基膠裝置重大擴能改造項目中采用的新專有技術(shù)可使丁基膠聚合反應(yīng)在-75℃進行，而常規(guī)技術(shù)在-95℃進行；減少蒸汽用量是降能耗的另一舉措，位于裕廊島的朗盛新加坡丁基膠工廠使用的升級丁基膠生產(chǎn)新工藝顯著減少了裝置的蒸汽用量。我國丁基膠高端產(chǎn)品少，遠遠不能滿足實際生產(chǎn)需求，特別是鹵化丁基膠在產(chǎn)量、質(zhì)量、品種方面急需提升。因此在保證現(xiàn)有丁基膠生產(chǎn)裝置穩(wěn)定運行的前提下，應(yīng)積極開發(fā)丁基膠新產(chǎn)品，如星型支化丁基膠、全飽和丁基膠、磺化丁基膠、馬來酸酐改性丁基膠、交聯(lián)丁基膠、長鏈支化輕度交聯(lián)丁基膠、液體丁基膠、高阻尼丁基膠以及聚氧化乙烯接枝鹵化丁基膠等的研制和開發(fā)，以增加國一產(chǎn)丁基膠的牌號品種，更好地滿足市場需求。

　　鹵化丁基膠既保留了丁基膠的性能，還具備與天然橡膠和丁苯橡膠快速共硫化性能，是生產(chǎn)子午胎不可替代的高端合成新材料。隨著我國輪胎工業(yè)的迅速發(fā)展與輪胎子午化率的提高，國內(nèi)市場對鹵化丁基膠的需求與日俱增，并在很多應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)正逐步替代普通丁基膠，因此鹵化丁基膠將成為發(fā)展重點。目前國內(nèi)生產(chǎn)鹵化丁基膠的企業(yè)主要有燕山石化、盤錦和運和杭州龍山等。燕山石化采用自主技術(shù)建成國內(nèi)首套3萬噸／年溴化丁基膠裝置，近日投運的盤錦和運3萬噸／年鹵化丁基膠項目則突破了傳統(tǒng)乙烯裂解法制異丁烯的原料瓶頸，成為國內(nèi)首家輪胎級鹵化丁基膠的生產(chǎn)企業(yè)。