5月14日，在淄博舉行的中國(guó)橡膠高峰論壇上，綠色環(huán)保成為討論的焦點(diǎn)，不少企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)布新技術(shù)和新產(chǎn)品，希望在輪胎綠色化產(chǎn)業(yè)大潮中占得先機(jī)。上海匯功集團(tuán)副總經(jīng)理王臻表示，受國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷下滑等因素的影響，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)將面臨較大的銷售壓力，在這種情況下，只有產(chǎn)業(yè)升級(jí)才能推動(dòng)國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

　　外力推動(dòng)升級(jí)

　　根據(jù)歐盟委員會(huì)出臺(tái)的輪胎標(biāo)簽法規(guī)EC1222/2009（下稱“標(biāo)簽法”），自今年11月1日起，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)。

　　山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民表示，“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)很大程度上是被動(dòng)的，國(guó)外的綠色貿(mào)易壁壘使得我國(guó)本土制造產(chǎn)業(yè)不得不升級(jí)換代?？紤]到歐盟已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為山東輪胎的最大出口市場(chǎng)，出口量一度占據(jù)山東省出口總量的40%。如果不按照“標(biāo)簽法”的規(guī)定進(jìn)行升級(jí)，山東省內(nèi)的輪胎企業(yè)或難以走出國(guó)門(mén)。”

　　"標(biāo)簽法"的實(shí)施，對(duì)于輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。”張洪民認(rèn)為，挑戰(zhàn)是提高了產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻，增加了生產(chǎn)成本；機(jī)遇是有助于輪胎生產(chǎn)企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，加快企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式。

　　據(jù)悉，在長(zhǎng)期的生產(chǎn)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的重心主要放在了擴(kuò)大產(chǎn)能、提高產(chǎn)量上，并沒(méi)有在技術(shù)層面上下工夫，導(dǎo)致很多輪胎的配方數(shù)十年都沒(méi)有改進(jìn)，這也直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的整體落后。

　　這一消息得到了青島第派新材有限公司總經(jīng)理趙志超的認(rèn)同。“按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的80%的輪胎都屬于低檔輪胎，盡管價(jià)格很低，但無(wú)論是從環(huán)保節(jié)能還是使用壽命看，都難以滿足需求。” 趙志超認(rèn)為，“標(biāo)簽法”的推行將促使輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念，大力投入新技術(shù)、新配方的研發(fā)，生產(chǎn)出高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品。

　　適應(yīng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

　　“目前，"標(biāo)簽法"已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面起到了一定成效，”談及山東輪胎業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，張洪民頗為自豪，“最新的數(shù)據(jù)顯示，山東省已有80%的輪胎生產(chǎn)企業(yè)能夠達(dá)到"標(biāo)簽法"第一階段的標(biāo)準(zhǔn)，部分大型企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品甚至可以達(dá)到第二階段的要求。”

　　據(jù)介紹，歐盟輪胎“標(biāo)簽法”共分3個(gè)階段施行，環(huán)保要求逐級(jí)趨嚴(yán)。第一階段將在今年啟動(dòng)，第二階段和第三階段分別在2015年和2018年啟動(dòng)。事實(shí)上，不僅是歐盟，考慮到輪胎的高能耗，很多其他國(guó)家和地區(qū)都已經(jīng)或?qū)⒁雠_(tái)類似的法規(guī)，以提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。

　　據(jù)悉，美國(guó)早在6年前就通過(guò)了包括輪胎標(biāo)簽規(guī)定的法規(guī)；日本從2010年開(kāi)始實(shí)施自愿輪胎標(biāo)簽制度；韓國(guó)將從今年11月1日起，實(shí)施強(qiáng)制性輪胎標(biāo)簽法規(guī)；巴西目前也正醞釀制定類似的輪胎標(biāo)簽法規(guī)。“絕大部分輪胎企業(yè)完成第一階段沒(méi)有問(wèn)題，但是，如何完成第二階段將是未來(lái)幾年中需要解決的重要問(wèn)題。”張洪民表示，這需要輪胎產(chǎn)業(yè)及其上下游同心協(xié)力，克服難關(guān)。

　　據(jù)了解，作為輪胎上游的橡膠產(chǎn)業(yè)也在積極謀劃革新。趙志超介紹了其生產(chǎn)的新材料反式異戊橡膠，這種材料的主要用途是制造環(huán)保輪胎。反式異戊橡膠制造的綠色輪胎可節(jié)油2.5%，延長(zhǎng)使用壽命50%以上。“我們的3萬(wàn)噸生產(chǎn)基地很快就要投產(chǎn)了，這將促進(jìn)綠色輪胎的生產(chǎn)。”

　　目前，我國(guó)尚未有類似的法規(guī)，但據(jù)了解，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)在起草"綠色輪胎環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)"，這一標(biāo)準(zhǔn)一旦在法律上得到認(rèn)定，必將會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。

　　此外，張洪民還表示，對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行重組，發(fā)揮名牌企業(yè)的品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)，也將是提升山東橡膠行業(yè)整體水平的有效措施。