歐盟委員會第七框架計劃內的一個新的歐洲項目近期已開始。海濱（協(xié)同結垢控制技術）項目的目標是開發(fā)環(huán)保型涂料，它阻止海洋生物在船上、船、潮汐發(fā)電廠和其他水生裝置的積累。該涂料將被設計為提高運營效率，大幅減少二氧化碳（CO2）排放量和對海洋生態(tài)系統(tǒng)產生負面影響。荷蘭高分子研究所（DPI）和阿克蘇諾貝爾是歐盟項目的主要承包商。

　　要在項目中所開發(fā)的防污控涂層不會溶出化學品或其他有害物質，是不可生物降解的海洋環(huán)境。此外，該涂層會降低船舶的流體動力學阻力，降低燃油消耗，從而顯著減少二氧化碳的排放。SEAFRONT報告說，該計劃的目標是開發(fā)新的涂層，這將導致節(jié)省大量的運營成本，通過提高潮汐發(fā)電設備的效率，減少維修次數(shù)和清潔海上基礎設施和水產養(yǎng)殖業(yè)的應用。

　　SEAFRONT將開發(fā)出多種產品，為遠洋輪船，不僅限于船舶。“該項目涵蓋了生物可再生能源市場-波和渦輪，保護涂料市場-石油鉆井平臺/平臺海洋風塔和水產養(yǎng)殖，”阿克蘇諾貝爾研發(fā)與創(chuàng)新總監(jiān)大衛(wèi)·威廉姆斯說，“我們的最終合作伙伴用戶覆蓋了這些領域。”

　　這些具有開發(fā)潛力的涂料在全世界被廣泛使用。“我們不會在這個階段限制技術，”威廉姆斯說，“何時何地使用來自SEAFRONT技術的決定將取決于性能屬性。”

　　該項目預計將持續(xù)四年。“我們的目標是有原型的涂層在項目結束，但進一步的測試將需要驗證在真實世界中的表現(xiàn)，”威廉姆斯說，“如果我們成功了，對于一些最終用戶，我們可以看到商業(yè)化的快速發(fā)展（1-2年）的海洋深海市場，它可能需要更長的時間來評估業(yè)績。”

　　海濱項目將在第七框架計劃（FP7）中下實現(xiàn)。分布在8個歐盟成員國的五家跨國公司、七中小企業(yè)和七個研究機構將在四年的時間內共同努力實現(xiàn)框架目標。DPI是項目協(xié)調員和國際油漆有限公司，阿克蘇諾貝爾的業(yè)務單元和世界領先的污損控制涂料領域，將帶來基于項目的市場內開發(fā)的技術的任何新的涂層。在專注于可持續(xù)的產品和解決方案的交付，該項目的目標完美配合阿克蘇諾貝爾的戰(zhàn)略雄心。該項目預算為1120萬美元，其中8萬美元來自歐盟委員會。

　　“在項目中，一些海洋生物污損的世界頂尖專家將研究涂層的生物污損互動雇用，他們的專業(yè)知識涵蓋了海洋生物學、海洋科學、基因組學、化學、生物腐蝕和材料科學領域，”威廉姆斯說，“如何污損生物（生物膜中的微生物的情況下）與表面相互作用的理解為我們提供了開發(fā)能夠阻止沉降或減少海洋生物粘合劑的粘合技術的機會。”

　　除了環(huán)保涂料的發(fā)展，SEAFRONT旨在顯著提高附著生物及交收和粘附機制的基本了解。特別注意將支付給一個更好地了解海洋生物被膜或所謂的海洋礦泥。國際著名的海洋生物學家、英國紐卡斯爾大學的托尼·克萊爾教授提供的這些研究見解將使SEAFRONT發(fā)展的概念和技術以增強性能，最終目標是完全不結垢表面。

　　“這是世界一流的學者、供應商和涂料最終用戶在多學科項目合作工作的絕好機會。”阿克蘇諾貝爾船舶及防護涂料研發(fā)與創(chuàng)新總監(jiān)大衛(wèi)·威廉姆斯說。