2011年11月16日9時(shí)15分，甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門口，一輛向東行駛的大翻斗運(yùn)煤貨車，與一輛向西行駛的榆林子鎮(zhèn)幼兒園核載9人，但實(shí)際載有64人的校車相撞，造成多人傷亡。車禍發(fā)生后，社會(huì)各界人士對(duì)我國校車不規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致車輛安全性較差大力譴責(zé)，輿論掀起了一場(chǎng)針對(duì)校車安全的大討論。安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載是造成此次事故的重要原因，為嚴(yán)格管理校車安全，國務(wù)院總理更是要求法制辦在一個(gè)月內(nèi)制定出《校車安全條例》。

　　在美國，校車有著上百年的歷史，每年嚴(yán)格更新?lián)Q代，遍布城市鄉(xiāng)村，其安全性也令人驚嘆。另外，值得人注目的是，美國的校車擁有唯一指定的油漆顏色，稱之為“校車黃”，即使是在昏暗的黎明與傍晚仍具有極高的辨識(shí)度。“校車黃”作為橘黃色的一種，由美國擁有“黃色校車的父親”之稱的弗蘭克（Frank W.Cyr）博士專門為美國校車定制。美國校車在1939年便開始采用這種“校車黃”作為校車的油漆專用色，以保證在清晨和黃昏醒目可見。

　　甘肅校車事故引發(fā)各界關(guān)注，我國各省市紛紛行動(dòng)起來，改造校車，其最惹人注目的便是一道道“黃色”的風(fēng)景線。不少校車司機(jī)反映，自從統(tǒng)一要求校車漆成黃色后，感覺行車秩序好多了，由于車身上貼有“讓”的標(biāo)志，行駛中大小車輛看到校車都會(huì)積極主動(dòng)避讓，行車也更有安全感。然而，要想從根本上改善校車安全，校車車漆顏色的統(tǒng)一只是剛剛開始。

　　我國校車經(jīng)營模式多種并存，目前主要有學(xué)校自營、政府購車學(xué)校經(jīng)營、無政府補(bǔ)貼的營利性組織經(jīng)營、有各政府補(bǔ)貼的營利型組織經(jīng)營四種，其中學(xué)校自營和無政府補(bǔ)貼的營利性組織經(jīng)營占的比例相對(duì)較大，但是各地情況也很不均衡。由于校車的低贏利性，完全市場(chǎng)化的運(yùn)作對(duì)該市場(chǎng)的發(fā)展促進(jìn)作用非常有限。中國于去年推行了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，參考了美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)?！缎＼嚇?biāo)準(zhǔn)》本身的高標(biāo)準(zhǔn)，使得校車造價(jià)不菲，再加上政府對(duì)《校車標(biāo)準(zhǔn)》的強(qiáng)制執(zhí)行力度不夠，使校車市場(chǎng)遲遲打不開，成本進(jìn)一步攀升。高成本又導(dǎo)致學(xué)校買不起校車，需求量萎縮，形成死環(huán)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，2011年洛杉磯車展前夕，美國福特汽車公司推出新款野馬Boss302的官方圖片，該車通體的黃色成為宣傳的一大噱頭，福特公司解釋其為“校車黃”（School Bus Yellow）。對(duì)于中國車迷來說，脫離了圖片，很難想象“校車黃”是怎樣一種黃，即使看到圖片，也不明白為什么用“校車”來形容一款黃色。作為美國“校車黃”車漆指定供應(yīng)商的杜邦公司表示，在中國并未開展“校車黃”車漆的業(yè)務(wù)，因?yàn)闆]有市場(chǎng)。

　　美國除了對(duì)校車車漆顏色有所規(guī)定，也對(duì)校車車漆中有機(jī)揮發(fā)溶劑的比例有嚴(yán)格要求。因?yàn)閾]發(fā)性有機(jī)溶劑會(huì)對(duì)人體的呼吸系統(tǒng)、血液循環(huán)系統(tǒng)等產(chǎn)生影響。美國2009年頒布的標(biāo)準(zhǔn)要求汽車面漆有機(jī)溶劑的含量小于25%。而專門供應(yīng)給校車的“校車黃”要控制在10%左右。如此一來，“校車黃”的成本是普通車漆的5到6倍，再加上市場(chǎng)小，最終售價(jià)會(huì)高8倍。如此一來，對(duì)于各省市校車形態(tài)各異，沒有統(tǒng)一校車管理的中國來說，要想開發(fā)高成本的“校車黃”車漆市場(chǎng)更是難上加難。

　　根據(jù)教育部的《2009年全國教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國在校幼兒園以及中小學(xué)生在1.8億左右。據(jù)此，我國大約有9000萬學(xué)生需要乘坐校車上下學(xué)。參照美國校車目前每年4萬輛左右的產(chǎn)量，中國校車市場(chǎng)成熟后，保有量將達(dá)80-100萬輛左右，年更新量將在10萬輛左右。這或?qū)槲覀?ldquo;校車黃”車漆市場(chǎng)帶來巨大發(fā)展空間。

　　關(guān)于“校車黃”

　　校車橙黃是校車車身的特征顏色，從1939年到現(xiàn)在，很多美國的校車都是使用這種顏色。在美國，其正式名稱是國家校車亮黃（National School Bus Glossy Yellow），而最初稱為國家校車鉻黃（National School Bus Chrome）。

　　1939年4月，在哥倫比亞大學(xué)師范學(xué)院擔(dān)任教授的哲學(xué)博士弗蘭克（Frank W.Cyr，黃色校車之父）組織了一個(gè)會(huì)議，討論建立國家校車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，包括校車的黃色標(biāo)準(zhǔn)。“國家校車鉻黃”從此出臺(tái)。因?yàn)樾＼嚦赛S作底色，字體黑色，會(huì)更容易在早上的灰暗中看到。

　　會(huì)議持續(xù)七天，當(dāng)中的出席者總共建立了44種標(biāo)準(zhǔn)，包括關(guān)于身體長度的規(guī)格、最高限度和走廊的寬度。來自杜邦（DuPont）和PittsburghPaint的上色專家也有參加。