輪胎作為車輛行駛的必備工具，在我國(guó)具有巨大的市場(chǎng)空間。我國(guó)輪胎行業(yè)經(jīng)歷了銷量衰退、原材料成本下降等一系列波折后，目前的發(fā)展較為穩(wěn)健。但是，目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的發(fā)展水平參差不齊，行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)急需調(diào)整。

　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出：輪胎行業(yè)要實(shí)現(xiàn)健康、有效地成長(zhǎng)，需要控制產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。針對(duì)現(xiàn)階段國(guó)家對(duì)于環(huán)保的需求，就是要求輪胎行業(yè)向著綠色環(huán)保的發(fā)展調(diào)整，發(fā)展綠色輪胎是大勢(shì)所趨，也是實(shí)現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的必走之路。

　　目前，我國(guó)輪胎行業(yè)中小企業(yè)眾多，產(chǎn)業(yè)集群度不夠。很多中小型企業(yè)由于規(guī)模小、布局分散，市場(chǎng)需求量決定著其研發(fā)驅(qū)動(dòng)并不充足，產(chǎn)業(yè)資本的多元化將加速其細(xì)分、布局市場(chǎng)的能力，使之面臨市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)，沒有足夠能力進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，也導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的發(fā)展受到局限。因此，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的日趨緊迫性。淘汰落后產(chǎn)能，消化部分產(chǎn)能，使斜交輪胎企業(yè)部分破產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)，有助于大大減輕行業(yè)的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的集群度。

　　綠色發(fā)展之路是實(shí)現(xiàn)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必走之路。走綠色發(fā)展的道路，可以使得資源利用率最大化、制造加工過程無污染、危險(xiǎn)品限量控制。要順利實(shí)現(xiàn)輪胎行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，就應(yīng)當(dāng)在全社會(huì)營(yíng)造加快推進(jìn)綠色、低碳、循環(huán)科學(xué)發(fā)展的良好氛圍，而針對(duì)輪胎行業(yè)，政府要發(fā)揮引導(dǎo)示范作用，公務(wù)采購(gòu)上要優(yōu)先選用環(huán)保、節(jié)油的綠色輪胎，引導(dǎo)綠色消費(fèi)理念，同時(shí)建立綠色輪胎立法的倒逼機(jī)制，將綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)上升為國(guó)家法律法規(guī)。

　　尚普咨詢?cè)凇?014-2017中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景分析報(bào)告》中提到：輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力已經(jīng)越來越大。一方面應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮政府的引領(lǐng)作用，通過政策引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。另一方面，也應(yīng)讓市場(chǎng)充分發(fā)揮其活躍性，使它各種因素能夠積極顯現(xiàn)，使競(jìng)爭(zhēng)力能夠日益向科技發(fā)展，向循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系進(jìn)發(fā)。

　　橡膠網(wǎng)訊：與往年不同，今年國(guó)內(nèi)橡膠市場(chǎng)需求格外“寒冷”。輪胎企業(yè)年前原料備貨意愿大幅下降不但令季節(jié)性需求旺季景象消失，而且直接導(dǎo)致橡膠貿(mào)易商患上了“感冒重癥”。本盼著在春節(jié)后能迎來輪胎商對(duì)橡膠原料的補(bǔ)庫(kù)行情，但誰想，美好的預(yù)期再度落空，“倒春寒”般的低迷需求讓橡膠貿(mào)易商僅存的一點(diǎn)希望也被徹底澆滅。

　　融資膠業(yè)務(wù)受限貿(mào)易商生存日趨艱難面對(duì)生存環(huán)境日趨惡劣，又處在產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)弱勢(shì)的環(huán)節(jié)，早在前些年，國(guó)內(nèi)多數(shù)橡膠貿(mào)易商便“拋家舍業(yè)”，另辟“錢景”，紛紛放棄貿(mào)易主業(yè)而轉(zhuǎn)投融資副業(yè)，這一現(xiàn)象在山東地區(qū)尤為突出。然而隨著國(guó)家不斷加強(qiáng)對(duì)流動(dòng)性資源的合理配置管理，加之今年央行的“錢袋子”政策又保持偏緊姿態(tài)，所以一直依靠“融資膠”業(yè)務(wù)而“養(yǎng)家糊口”的橡膠貿(mào)易商便頓感生存條件的艱苦。

　　所謂“融資膠”與融資銅類似。此法能給企業(yè)帶來幾個(gè)月的廉價(jià)資金，而拿這筆錢轉(zhuǎn)投高息市場(chǎng)，可以獲取息差收益。由于融資膠業(yè)務(wù)比正常經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)高，因此惹得其他規(guī)規(guī)矩矩做生意的貿(mào)易商效仿跟風(fēng)，一時(shí)之間融資膠便成為了業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。據(jù)估計(jì)，山東地區(qū)僅融資膠業(yè)務(wù)而沉淀的庫(kù)存大約有24萬噸之多。

　　高息拆借致融資膠虛高難降“終端需求不樂觀以及銀行不給續(xù)款讓我們的融資膠生意越來越難做，壓在手上的貨銷售不出去，企業(yè)流動(dòng)資金日趨枯竭，就連苦日子也快撐不下去了。”這是筆者在與多位山東橡膠貿(mào)易商交談過程中聽到的最多的一句話。的確，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年1月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.5%，環(huán)比上升10.5個(gè)百分點(diǎn)，而2月的中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)延續(xù)漲勢(shì)，環(huán)比再度上升7.7個(gè)百分點(diǎn)，至58.2%.其分項(xiàng)指標(biāo)中，庫(kù)存指數(shù)64.8%，環(huán)比上升19.1個(gè)百分點(diǎn)；市場(chǎng)總需求指數(shù)13.8%，環(huán)比下降32.3個(gè)百分點(diǎn)；銷量指數(shù)20%，環(huán)比下降24.2個(gè)百分點(diǎn)。盡管2月份存在假期因素，但對(duì)比往年情況來看，終端需求的萎縮程度還是遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

　　在終端汽車消費(fèi)并不理想的情況下，節(jié)后輪胎企業(yè)開工率未能快速回升。據(jù)了解，目前山東地區(qū)的大型輪胎廠的開工率在40-50%，而小型輪胎廠的開工率在80%左右，均不及往年同期。此外，橡膠價(jià)格跌跌不休加劇了商家對(duì)于原料采購(gòu)的謹(jǐn)慎心態(tài)。輪胎企業(yè)補(bǔ)庫(kù)意愿下降直接導(dǎo)致橡膠貿(mào)易商和青島保稅區(qū)去庫(kù)存動(dòng)力銳減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月中旬，保稅區(qū)橡膠顯性庫(kù)存為34萬噸。如果算上隱性庫(kù)存，其總庫(kù)存可能超過48萬噸。

　　銀行鑒于此等情況，繼續(xù)給貿(mào)易商放貸的信心隨之下滑，部分甚至還催促其盡快還款。而貿(mào)易商多數(shù)拿著銀行給予的低息資金投放至高息市場(chǎng)，一時(shí)之間難以回籠資金，且在整個(gè)流動(dòng)性趨緊的大環(huán)境中，已經(jīng)出現(xiàn)高息市場(chǎng)違約事件（借款無法收回而變壞賬）。身處于手上存貨銷售不出去，貸款資金又不能收回的兩難困境中，貿(mào)易商只能求助于“過橋資金”的幫助來應(yīng)付銀行壓力。所謂“過橋資金”是指民間短期拆借資金，利息很高。據(jù)了解，目前山東地區(qū)的過橋資金價(jià)格已從年前的日息千分之三漲至千分之六，翻了一倍，折算成年化利息為216%.飲鴆止渴之法雖能救一時(shí)之急，但卻無異于慢性自殺，更無法改善橡膠高庫(kù)存現(xiàn)狀。

　　面對(duì)高息資金壓迫以及低迷的需求前景，已經(jīng)有部分貿(mào)易商企業(yè)瀕臨破產(chǎn)境地，而越來越多用于融資膠業(yè)務(wù)的橡膠庫(kù)存也陸續(xù)變成了“死庫(kù)存”，動(dòng)彈不得，引發(fā)橡膠庫(kù)存“高燒”的炎癥一時(shí)還難以消退。

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)弗里多尼亞集團(tuán)（FreedoniaGroup）日前發(fā)布了一份研究報(bào)告，預(yù)測(cè)未來幾年全球范圍的輪胎銷量每年將增長(zhǎng)4.3%.

　　根據(jù)弗里多尼亞集團(tuán)的預(yù)測(cè)，到2017年全球輪胎年銷量將提升至29億條。而從輪胎銷售的價(jià)值來看，到2017年全球輪胎銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到2760億美元，每年的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為8%.

　　亞太地區(qū)將成為輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，其中中國(guó)市場(chǎng)2012年的輪胎銷量在全球市場(chǎng)占到22%的比例，目前則依然處于不斷增長(zhǎng)中。此外，印度輪胎市場(chǎng)未來五年也將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，并有望超越日本，成為全球第三大輪胎市場(chǎng)。

　　至于日本市場(chǎng)，受到人口數(shù)量萎縮及汽車出口下滑的影響，到2017年期間該國(guó)的輪胎銷量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)下滑。而西歐與北美等發(fā)達(dá)國(guó)際市場(chǎng)的輪胎需求預(yù)計(jì)將保持增長(zhǎng)，但年均增速預(yù)計(jì)將不會(huì)超過2%.

　　弗里多尼亞集團(tuán)預(yù)計(jì)美國(guó)將繼續(xù)保持全球第二大輪胎消費(fèi)市場(chǎng)，其輪胎銷量到2017年在全球范圍的占比預(yù)計(jì)將達(dá)到13%.