2013年我國(guó)輪胎的子午化率達(dá)到88.98%，但其增速卻呈明顯放慢之勢(shì)，這主要因?yàn)樵诠こ梯喬ァ⑥r(nóng)業(yè)輪胎、飛機(jī)輪胎、特種車(chē)輛輪胎及工業(yè)和林業(yè)輪胎等領(lǐng)域，斜交胎仍有較大的市場(chǎng)。專家表示，在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，斜交胎市場(chǎng)將維持一定規(guī)模，但行業(yè)發(fā)展仍面臨重重困難。

　　難被取代 需求仍存

　　雖然輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是子午化，但是由于輪胎結(jié)構(gòu)、作業(yè)環(huán)境和客戶需求的差異，一些應(yīng)用領(lǐng)域還需要斜交胎，子午胎在這些領(lǐng)域“大材小用”。比如農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎、工業(yè)車(chē)輛輪胎、特種車(chē)輛輪胎等。

　　據(jù)天津國(guó)際聯(lián)合輪胎橡膠有限公司副總經(jīng)理趙巍介紹，我國(guó)地大物博，地理?xiàng)l件千變?nèi)f化，這決定斜交胎將有較大的發(fā)展空間，尤其是農(nóng)用胎在我國(guó)子午化仍需較長(zhǎng)時(shí)間。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，各種類(lèi)型的拖拉機(jī)及拖斗、聯(lián)合收割機(jī)等均需農(nóng)業(yè)輪胎，三、四輪低速農(nóng)用汽車(chē)在我國(guó)農(nóng)村很普遍，保有量很大。目前農(nóng)業(yè)輪胎仍以斜交胎為主，僅有少數(shù)大轉(zhuǎn)型拖拉機(jī)配用子午胎。同時(shí)由于子午胎價(jià)格高于斜交胎，部分工礦型輪胎市場(chǎng)上仍然有20%～30%被斜交胎占據(jù)。而港口碼頭叉車(chē)輪胎，全球90%還都是斜交胎，因?yàn)槠漭d重量特別大，要求輪胎扭矩大，而子午胎胎側(cè)扭矩不足，下沉量不如斜交輪胎。還有沙漠輪胎，容易刺穿胎側(cè)，導(dǎo)致車(chē)輛趴窩，也要求斜交結(jié)構(gòu)。在林業(yè)輪胎工作環(huán)境中，伐木、樹(shù)樁樹(shù)枝也會(huì)切割胎側(cè)，斜交胎側(cè)有7、8層簾線，可阻擋輪胎穿刺。這些都對(duì)斜交輪胎具有相當(dāng)大的市場(chǎng)需求量。