山東省廣饒縣輪胎行業(yè)在政府的積極引導(dǎo)下，形成的集群優(yōu)勢(shì)有目共睹，行業(yè)規(guī)模在世界范圍內(nèi)也屈指可數(shù)，但企業(yè)卻面臨著大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀，缺少能夠影響整個(gè)輪胎行業(yè)的大企業(yè)，沒有足夠響亮的大品牌。

　　品牌影響力不夠大

　　雖然廣饒目前具有規(guī)模的橡膠輪胎企業(yè)就達(dá)42家之多，小輪胎企業(yè)更是多達(dá)上百家，但卻沒有一個(gè)具有像佳通、雙星、風(fēng)神等國(guó)內(nèi)知名的品牌，更沒有像米其林那樣的國(guó)際大牌。在國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)上，橡膠制造業(yè)板塊的14家上市公司也難覓來自廣饒的輪胎企業(yè)。

　　“廣饒縣輪胎行業(yè)屬于中小企業(yè)集群，從規(guī)模上看，普遍都不大，沒有形成集團(tuán)性質(zhì)的大企業(yè)，也就沒有培育國(guó)際性輪胎品牌的能力。”東北證券分析師在給記者的采訪答復(fù)函中這樣稱。

　　據(jù)記者的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，廣饒目前規(guī)模以上42家橡膠輪胎企業(yè)的總資產(chǎn)總計(jì)為555億元，但是資產(chǎn)上百億元甚至五十億元的企業(yè)寥寥無幾，甚至可以說基本沒有。反觀上市的輪胎企業(yè)，僅風(fēng)神股份一家的總資產(chǎn)在今年年中就達(dá)77.94億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入近41.52億元。賽輪股份、黔輪胎A、風(fēng)神股份、S佳通、雙錢股份、青島雙星、海南橡膠7家上市橡膠制品企業(yè)2012年年底的總資產(chǎn)就達(dá)515億元。

　　值得關(guān)注的是，中國(guó)胎友網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，廣饒縣21家規(guī)模以上的輪胎企業(yè)常用品牌達(dá)到近百個(gè)。

　　廣饒縣規(guī)模較大的輪胎企業(yè)中，盛泰集團(tuán)擁有三A、盛泰、亞通、亞泰、奧特利、三佳等多個(gè)輪胎品牌；金宇集團(tuán)打造了金宇、金路、玉祺麟、萬寶、盛凱等輪胎品 牌；永盛集團(tuán)有吉祥、路博、洛克斯、ＳＨＩＭＯ等品牌；興源輪胎集團(tuán)也打造了興源、華魯、安耐特、國(guó)寶、強(qiáng)威、廣大、安廣達(dá)等多個(gè)品牌。

　　縱觀廣饒輪胎企業(yè)諸多輪胎品牌，讓消費(fèi)者耳熟能詳?shù)钠放魄缚蓴?shù)，更沒有享譽(yù)全球的大品牌。

　　同時(shí)，廣饒的輪胎企業(yè)普遍具有代加工的業(yè)務(wù)，企業(yè)自營(yíng)品牌的產(chǎn)品甚至沒有代加工產(chǎn)品的產(chǎn)能大。

　　記者調(diào)查得知，永盛集團(tuán)代加工的品牌包括貴輪、蘇杭、浙杭、德克、德馬、征坤、石輪、速通、福威、福臨、慶云正新、慶云風(fēng)神、貝耐力、鄧祿普、豪耐、皖 輪、威特利、鴻運(yùn)通、歐耐特、ＣＲＯＷＮ、ＡＵＦＩＮＥ等幾十個(gè)；興源輪胎集團(tuán)也在為弗迪瑞、福臨等做代工；盛泰集團(tuán)則為路世通、安固等品牌服務(wù)。

　　“廣饒輪胎企業(yè)的規(guī)模限制了其前期發(fā)展，必須走代加工、多品牌的道路，發(fā)展只能依靠做代工，賺取加工費(fèi)用。”東北證券分析師這樣認(rèn)為。

　　但上述分析師在給記者的回復(fù)函中稱，廣饒縣輪胎企業(yè)能夠給名牌做代工，說明其具備了生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)輪胎的能力，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該沒有問題。

　　值得慶幸的是，近年來，在政府以及行業(yè)環(huán)境的影響下，廣饒輪胎企業(yè)的品牌意識(shí)正在逐步加強(qiáng)。

　　“目前企業(yè)發(fā)展已經(jīng)上了規(guī)模，全力打造自己的品牌是企業(yè)面臨的首要目標(biāo)。”盛泰集團(tuán)總經(jīng)理宋世良說，盛泰集團(tuán)目前優(yōu)先發(fā)展自己的品牌，代加工已經(jīng)是公司的第二選擇。

　　剛投產(chǎn)兩年多時(shí)間的德瑞寶輪胎有限公司雖然也做些代工，但是其副總經(jīng)理袁廷槐指出：“國(guó)產(chǎn)輪胎的質(zhì)量不比國(guó)外品牌差多少，差的只是品牌影響力。貼牌生產(chǎn)， 不僅利潤(rùn)少，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也相當(dāng)不利，企業(yè)的發(fā)展必須要有自己的品牌，開始就要注重自己的品牌，德瑞寶爭(zhēng)取百分百地做自己的品牌。”

　　創(chuàng)新能力不足

　　“現(xiàn)在廣饒縣輪胎業(yè)缺少自己知名品牌的原因，一是企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，其次是企業(yè)創(chuàng)新能力不足。”廣饒縣經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)李杰對(duì)記者說。廣饒輪胎企業(yè)目前裝備的設(shè)備基本上都處于行業(yè)的領(lǐng)先水平，84%的技術(shù)裝備達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，61%的裝備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　但是，其生產(chǎn)的輪胎基本上都是普通產(chǎn)品，沒有形成具有自己特色的產(chǎn)品，這也限制了企業(yè)品牌的發(fā)展。

　　根據(jù)輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，未來輪胎行業(yè)市場(chǎng)將走向細(xì)分化、專業(yè)化、特色化、綠色化，市場(chǎng)份額也將進(jìn)一步細(xì)分，這也要求輪胎企業(yè)必須有自己的特色產(chǎn)品。

　　目前，像米其林等國(guó)際性品牌都把綠色輪胎、智能輪胎、安全輪胎的普及作為今后發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)，其產(chǎn)品已經(jīng)細(xì)分到適合多種路況的品種，甚至還推出了適合消費(fèi)者口味的彩色輪胎等新產(chǎn)品。

　　然而，反觀國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)，企業(yè)的整體規(guī)模都相對(duì)較小，創(chuàng)新能力不足，尤其像廣饒地區(qū)，輪胎企業(yè)基本還處于初級(jí)發(fā)展的階段。

　　記者走訪的多家廣饒輪胎企業(yè)都表示，并沒有建立自己的研發(fā)中心，且低端產(chǎn)能的擴(kuò)充成為廣饒輪胎企業(yè)面臨的困境。

　　同時(shí)，企業(yè)扎堆低端產(chǎn)能，會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，嚴(yán)重削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。一方面是低端市場(chǎng)趨于飽和，企業(yè)低價(jià)促銷，壓低利潤(rùn)，另一方面是處在高端市場(chǎng)的輪胎供不應(yīng)求。

　　因此，如何提升中小輪胎企業(yè)的創(chuàng)新能力不僅事關(guān)品牌的創(chuàng)建，甚至直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。

　　人才技術(shù)“短板”

　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，我國(guó)輪胎企業(yè)將從原材料、工藝技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等方面全面推進(jìn)中國(guó)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，爭(zhēng)取在2015年年底實(shí)現(xiàn)“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)化。

　　但是，輪胎行業(yè)完成從價(jià)格戰(zhàn)到品牌戰(zhàn)轉(zhuǎn)型的主要基礎(chǔ)是人才，這也是廣饒輪胎企業(yè)面臨的最大“短板”。

　　“根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展模式，不論是老企業(yè)還是新企業(yè)，技術(shù)性人才現(xiàn)在都已經(jīng)是最為核心的資產(chǎn)，誰掌握了真正的人才，誰就擁有了競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)。”德瑞寶輪胎 有限公司副總經(jīng)理袁廷槐表示，廣饒企業(yè)的發(fā)展并不擔(dān)心資金的問題，在廣饒縣政府的大力支持下，目前廣饒縣城的商業(yè)銀行支行就多達(dá)幾十家，并爭(zhēng)著向輪胎企業(yè) 貸款。

　　“廣饒企業(yè)面臨的第一大問題是企業(yè)的人才問題。”李杰稱，在輪胎企業(yè)創(chuàng)業(yè)時(shí)，人才基本上主要靠“挖墻腳”，開始是從國(guó)外和國(guó)內(nèi)的老牌輪胎企業(yè)挖來的人才或者返聘退休技術(shù)人員，后來演變成企業(yè)之間相互高薪挖在職技術(shù)人員甚至企業(yè)高管。

　　盛泰集團(tuán)總經(jīng)理宋世良接受本報(bào)記者采訪時(shí)說：“廣饒這個(gè)地方條件有限，很難留住人才。廣饒縣城不像一二線大城市，生活配套設(shè)施齊全，作為一個(gè)縣城，環(huán)境再好也沒有大城市的生活品質(zhì)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。”

　　土地成發(fā)展掣肘

　　不同于其他地區(qū)中小企業(yè)發(fā)展主要面臨融資難的困境，廣饒輪胎企業(yè)并不為錢擔(dān)憂，其擔(dān)心最多的除了人才問題以外，還有企業(yè)發(fā)展的土地需求。

　　據(jù)了解，輪胎企業(yè)不像多數(shù)高新企業(yè)，可以在復(fù)層樓房作業(yè)，輪胎企業(yè)的發(fā)展需要有充分的土地支持，一條300萬產(chǎn)能的輪胎生產(chǎn)線就需要近上千畝土地的支持。

　　走進(jìn)廣饒縣的多家輪胎企業(yè)，記者很少發(fā)現(xiàn)工廠面積低于1000畝的，較大型企業(yè)的占地面積甚至占地達(dá)幾千余畝。

　　2010年3月份建廠的德瑞寶輪胎有限公司前三期工程就占地2000畝，企業(yè)還為后期發(fā)展儲(chǔ)備了近千畝土地。

　　盛泰集團(tuán)新投資建設(shè)的兩個(gè)項(xiàng)目中，與江蘇興達(dá)集團(tuán)合資建設(shè)的30萬噸鋼簾線項(xiàng)目不得不選擇在煙臺(tái)。“主要考慮的是運(yùn)輸問題，廣饒縣沒有鐵路和港口，交通相對(duì)不方便。同時(shí)企業(yè)面臨的土地問題也太大，沒有更多的土地支持企業(yè)落地。”盛泰集團(tuán)總經(jīng)理宋世良這樣說。

　　“這不但是企業(yè)的問題，也是政府急需想要解決的問題。”李杰說，目前廣饒縣企業(yè)出外建廠的原因，一個(gè)方面是由于有實(shí)力的企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，選擇到交通便 利和具有天然膠原材料優(yōu)勢(shì)或者擁有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)建設(shè)分廠；二是由于廣饒縣能夠用于發(fā)展的土地已十分有限，而且用地成本過高。

　　根據(jù)我國(guó)的國(guó)有土地使用權(quán)出讓審批制度，縣級(jí)國(guó)有土地使用需要上級(jí)政府的層層審批，而且還有土地使用指標(biāo)的限制。

　　然而，廣饒縣處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和半島經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是中國(guó)百強(qiáng)縣之一，可供開發(fā)的土地面積已經(jīng)極為有限，這個(gè)給企業(yè)的發(fā)展帶來了很大掣肘。

　　“企業(yè)走出去對(duì)廣饒縣來說是一大損失，本地的就業(yè)機(jī)會(huì)減少了，財(cái)政稅收也流失了。”李杰對(duì)記者這樣說。

　　目前，廣饒縣很多企業(yè)包括輪胎企業(yè)在內(nèi)，使用的土地都屬于“以租代征”性質(zhì)，每畝的租金達(dá)2000元到3000元，這給企業(yè)造成了很大困擾。