我國輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩已存在多年，被視為困擾行業(yè)發(fā)展的頑疾。但是，眼下這一情況還在持續(xù)，且形勢正日益嚴(yán)峻。中國化工報(bào)記者采訪了解到，就在今年上半年，我國輪胎行業(yè)的投資達(dá)到頂峰，大批輪胎企業(yè)都在投資擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)還有10多家新企業(yè)涌入這一行業(yè)。待這些項(xiàng)目完成后，我國輪胎產(chǎn)能過剩將更加明顯。

　　面對新一輪的擴(kuò)能熱潮，這些企業(yè)是基于怎樣的市場戰(zhàn)略？業(yè)內(nèi)人士又如何看待？記者對此進(jìn)行了采訪。

　　掀起一股擴(kuò)能熱潮

　　據(jù)我國輪胎行業(yè)專家、高級工程師鄧海燕介紹，去年春節(jié)后，我國輪胎投資熱從山東廣饒開始，逐漸蔓延至整個(gè)山東及中國。

　　“廣饒輪胎企業(yè)沒有一家不擴(kuò)大產(chǎn)能或新上輪胎項(xiàng)目，當(dāng)?shù)氐耐恋?、環(huán)境等資源已達(dá)到承受負(fù)荷之最。此外，臨沂地區(qū)也新上了10多個(gè)輪胎項(xiàng)目。廣饒及臨沂地區(qū)之外的山東老輪胎企業(yè)投資熱情也很高，玲瓏、三角、銀寶、雙星、八一、賽輪、萬達(dá)、萬鑫、瀘河、森麒麟等都在擴(kuò)大全鋼產(chǎn)能或上新的半鋼項(xiàng)目。”鄧海燕表示，初步統(tǒng)計(jì)，去年以來山東新擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目達(dá)20多個(gè)。

　　除山東之外，全國其他地區(qū)輪胎企業(yè)投資熱情也不落下風(fēng)。“整個(gè)中國很難找到一家不擴(kuò)產(chǎn)的子午線輪胎企業(yè)，同時(shí)還涌現(xiàn)出10多家新上輪胎項(xiàng)目的企業(yè)。”一位輪胎行業(yè)專家告訴記者。據(jù)中國化工裝備協(xié)會橡膠機(jī)械專業(yè)委員會統(tǒng)計(jì)，2013年我國新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1億套。從目前輪胎企業(yè)設(shè)備采購估算，2014年將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1.5億套以上。

　　“我國一下子上這么多輪胎項(xiàng)目，這是極不正常的。” 從事輪胎研發(fā)及項(xiàng)目管理20多年的吉林吉星輪胎有限公司總經(jīng)理袁國紅對記者說，“輪胎應(yīng)該是一個(gè)科技含量較高的產(chǎn)品。目前我國大多輪胎項(xiàng)目是同質(zhì)化的產(chǎn)品，建設(shè)時(shí)間倉促，技術(shù)含量低，我認(rèn)為很多項(xiàng)目投產(chǎn)之日就離破產(chǎn)之日不遠(yuǎn)。”

　　袁國紅介紹說，吉星輪胎定位于高性能環(huán)保輪胎，現(xiàn)在建設(shè)的是年產(chǎn)1500萬套規(guī)模項(xiàng)目。“我們分兩期建設(shè)，采取寧穩(wěn)勿急策略。”袁國紅表示。

　　“盡管汽車工業(yè)在高速發(fā)展，即便是對產(chǎn)業(yè)未來前景最樂觀的人士也不得不承認(rèn)，目前我國輪胎產(chǎn)能的確過剩了，產(chǎn)業(yè)‘跑偏’了。特別是中低端產(chǎn)品，就算未來幾年不再新增產(chǎn)能，恐怕市場也還是緩解不過來。”跟輪胎打了幾十年交道的山東皓宇橡膠有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李景泉說。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鄧雅俐也為輪胎企業(yè)盲目投資憂心忡忡。在她看來，目前輪胎行業(yè)低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，而高端產(chǎn)品缺失，行業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)嚴(yán)重失衡。即便這樣，國內(nèi)仍有許多企業(yè)在擴(kuò)建，而新上馬的項(xiàng)目又大多是低水平的重復(fù)建設(shè)。“這樣，國內(nèi)輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩將更加明顯，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭在所難免。”她說。

　　政策因素成為推手

　　對于輪胎投資過熱的現(xiàn)象，有些地方政府采取了一些抑制措施。今年1月份，山東省政府常務(wù)會議原則上通過了《化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的實(shí)施意見》。這份公開的文件顯示，今后山東省將不再核準(zhǔn)、備案產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)的新增產(chǎn)能項(xiàng)目，并力爭用5年時(shí)間，有效化解包括輪胎在內(nèi)的過剩產(chǎn)能。

　　但是，不少企業(yè)對這場過剩危機(jī)有著自己的看法。山東相當(dāng)多輪胎企業(yè)擔(dān)心政府叫停輪胎投資，反而加快輪胎投資速度，導(dǎo)致今年上半年輪胎投資達(dá)到頂峰，有些廠家未取得環(huán)評或土地批準(zhǔn)等手續(xù)就開始輪胎項(xiàng)目建設(shè)。山東國風(fēng)在沂南的項(xiàng)目土地未批先建，廠房被有關(guān)部門強(qiáng)行推倒。還有幾家因環(huán)評未批遭到有關(guān)部門叫停。但是據(jù)記者了解，有的手續(xù)不齊的輪胎投資項(xiàng)目建設(shè)還在悄然進(jìn)行。廣饒一家輪胎企業(yè)計(jì)劃在臨沂建設(shè)2000多萬半鋼輪胎項(xiàng)目，盡管有些手續(xù)還在辦理，但項(xiàng)目建設(shè)早已啟動，一期準(zhǔn)備明年上半年投產(chǎn)。

　　“我們對近期辦好有關(guān)手續(xù)及輪胎未來前景都很有信心。”一位加緊擴(kuò)產(chǎn)的山東輪胎企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

　　也有一些地方政府對輪胎投資持支持和默認(rèn)態(tài)度，一定程度上助推了企業(yè)的擴(kuò)能潮。廣饒地區(qū)近年輪胎業(yè)快速發(fā)展，與當(dāng)?shù)卣亩愂铡①J款、土地等政策支持是分不開的。今年廣饒輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)向臨沂地區(qū)投資，臨沂地區(qū)優(yōu)惠政策起到了很大的促進(jìn)作用。公開資料顯示，根據(jù)臨沂的招商引資稅收與財(cái)政優(yōu)惠政策，獨(dú)資新辦工業(yè)項(xiàng)目，固定資產(chǎn)投資1000萬元以上、經(jīng)營期限10年以上的，自投產(chǎn)之日起，前兩年按上繳地方財(cái)政收入的100%給予扶持，第三年至第五年按50%給予扶持，投資更多優(yōu)惠幅度更大。輪胎投資顯然能滿足優(yōu)惠條件，這也是這一地區(qū)輪胎投資熱情高漲的推手之一。

　　“畢竟限制政策已經(jīng)出來，政府的想法當(dāng)然是控。但地方政府有地方政府的辦法，企業(yè)也有擴(kuò)大生產(chǎn)的需求，看這個(gè)勢頭輪胎投資熱恐怕很難控制住。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士坦率地說。

　　高端綠色是發(fā)展方向

　　在這波輪胎投資熱中，也有相當(dāng)一部分輪胎企業(yè)保持冷靜。遼寧朝陽浪馬輪胎有限公司李慶文總經(jīng)理告訴記者，公司全鋼胎產(chǎn)能為200萬套，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)來說應(yīng)該要擴(kuò)大產(chǎn)能。但是公司近期暫不上新的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，而是集中精力和資金節(jié)能挖潛，提高自動化程度，提高產(chǎn)品品質(zhì)，提高企業(yè)效益。

　　賽輪股份也把主要投資放在并購重組上，公司先后收購沈陽和平輪胎及山東金宇輪胎，公司銷售收入迅速增長，躋身我國第一梯隊(duì)。

　　雙錢集團(tuán)股份有限公司戰(zhàn)略重點(diǎn)也是并購式擴(kuò)張，現(xiàn)已成功收購昆侖輪胎，并正在洽談另一家企業(yè)收購事宜。雙錢輪胎總經(jīng)理章萬友認(rèn)為，輪胎行業(yè)的整合是一種趨勢，也是抑制當(dāng)前我國投資過熱的有效手段。

　　風(fēng)神輪胎股份有限公司重點(diǎn)則是推廣綠色化輪胎，現(xiàn)其全鋼及半鋼胎均實(shí)現(xiàn)100%綠色化生產(chǎn)。

　　更多的輪胎企業(yè)在擴(kuò)大產(chǎn)能同時(shí)也在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，以規(guī)避輪胎結(jié)構(gòu)性過剩的風(fēng)險(xiǎn)。

　　“我們堅(jiān)決淘汰了350萬條傳統(tǒng)斜交胎生產(chǎn)線，同時(shí)停產(chǎn)了300萬條低端乘用車子午胎生產(chǎn)線。”三角集團(tuán)董事長丁玉華對記者說，三角集團(tuán)正在建設(shè)新的高科技含量、低碳綠色產(chǎn)品生產(chǎn)線，發(fā)展冰雪地輪胎、商用車輪胎等耐磨型產(chǎn)品，市場前景廣闊。

　　雙星輪胎投資35億元新建了綠色輪胎智能化示范基地，立足環(huán)保搬遷、轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)年產(chǎn)高性能子午線轎車胎1000萬套、高性能子午線卡客車胎500萬套的輪胎項(xiàng)目；預(yù)計(jì)到2017年底，全面建成雙星綠色輪胎智能化生產(chǎn)示范基地和雙星綠色輪胎智能化生產(chǎn)設(shè)備示范基地；同時(shí)，建設(shè)全球研發(fā)中心、檢測中心、貿(mào)易中心和汽車輪胎試車中心。

　　杭州中策輪胎公司雖然此前在我國投資項(xiàng)目較多，但是在今年7月美國提出對我國輪胎“雙反”調(diào)查后，中策輪胎改變策略，暫停國內(nèi)輪胎投資，將重點(diǎn)放在泰國輪胎廠建設(shè)上，減少因美國“雙反”影響產(chǎn)品出口。

　　鄧雅俐認(rèn)為，輪胎企業(yè)還應(yīng)該轉(zhuǎn)型升級，向智能化、綠色化等方向發(fā)展。隨著未來《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》在全國實(shí)施，將對目前我國輪胎行業(yè)投資過熱、盲目發(fā)展、低水平重復(fù)建設(shè)有所抑制。