歐盟七研發(fā)框架計(jì)劃（FP7）提供400萬(wàn)歐元資助，總研發(fā)投入620萬(wàn)歐元，由荷蘭聚合物研究所（DPI）總協(xié)調(diào)，歐盟6個(gè)成員國(guó)科技界與工業(yè)界共同參與組成的歐洲SHINE研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從2013年2月開(kāi)始，致力于合成橡膠自修復(fù)技術(shù)的研制開(kāi)發(fā)。僅僅一年多時(shí)間，已取得研發(fā)團(tuán)隊(duì)意想不到的技術(shù)突破。

　　準(zhǔn)確地說(shuō)，獲得合成橡膠添加彈性聚合物，即被化學(xué)界稱(chēng)之為合成橡膠“彈性體”（Elastomer）材料的自修復(fù)技術(shù)突破。彈性體材料利用聚合物強(qiáng)化學(xué)鍵（共價(jià)原子鍵）和弱化學(xué)鍵（氫或硫）之間的相互作用，弱化學(xué)鍵相對(duì)容易分解，在自動(dòng)回復(fù)自身的同時(shí)，強(qiáng)化學(xué)鍵繼續(xù)保持材料的整體功能。創(chuàng)新型的彈性體材料，可在數(shù)秒鐘內(nèi)常溫?zé)o任何外來(lái)?xiàng)l件干預(yù)情況下，自動(dòng)恢復(fù)到最初狀態(tài)的97%以上。實(shí)際上，彈性體材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成的“微裂紋”（Micro-Cracks），阻止了更大不可恢復(fù)裂紋的產(chǎn)生，從而防止彈性體材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到永久性破壞。截至目前，SHINE研發(fā)團(tuán)隊(duì)已實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室彈性體材料原型的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，各項(xiàng)自恢復(fù)特性得到驗(yàn)證，正在著手工業(yè)化生產(chǎn)的中試示范項(xiàng)目籌備。此外，創(chuàng)新型彈性體材料自恢復(fù)性能的長(zhǎng)期疲勞試驗(yàn)，仍在進(jìn)行中。

　　合成橡膠自修復(fù)技術(shù)，具有廣闊的商業(yè)化應(yīng)用前景。意味著各行各業(yè)普遍使用的橡膠密封圈產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)、更低的維修更換成本和更少的廢棄物；意味著廣泛應(yīng)用于增加密封、提高彈性、減少噪音和降低振動(dòng)的合成橡膠，更大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。僅就新型瀝青路面應(yīng)用而言，將意味著路面壽命的大大延長(zhǎng)、更小的維護(hù)更新成本和更少的交通阻塞。