14日，財政部、海關(guān)總署、國稅總局三部門發(fā)出通知稱，決定在今年9月1日起擴大啟運港退稅政策試點，啟運地口岸個數(shù)將增至8個，覆蓋江蘇、安徽、江西、山東、湖南、湖北6個省份，囊括了長江黃金水道的多個主要港口。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，啟運港政策擴大不僅有利于沿江港口提升，也將進一步推動上海國際航運中心建設(shè)，加強上海港在亞洲港口中的競爭力。

　　據(jù)消息人士透露，國家建設(shè)長江經(jīng)濟帶的指導(dǎo)意見出臺在即，此次政策也是支持黃金水道建設(shè)的具體體現(xiàn)。

　　昨天發(fā)布的《關(guān)于擴大啟運港退稅政策試點范圍的通知》（下稱《通知》）稱，對從啟運地啟運報關(guān)出口，并由符合條件的運輸企業(yè)承運，從水路轉(zhuǎn)關(guān)直航運輸經(jīng)上海洋山保稅港區(qū)離境的集裝箱貨物，實行啟運港退稅政策。

　　適用政策的港口從最先試點的青島、武漢2個口岸擴大至8個，新增的6個分別為南京市龍?zhí)陡?、蘇州市太倉港、連云港[-0.47%資金研報]市連云港港、蕪湖市朱家橋港、九江市城西港、岳陽市城陵磯港。幾乎包含了長江黃金水道中上游的主流港口。

　　啟運港退稅政策試點擴大，意味著從前述8個啟運港發(fā)往洋山保稅港區(qū)中轉(zhuǎn)至境外的貨物，只要經(jīng)確認(rèn)離開啟運港，即被視為出口，可辦理退稅。這將極大方便企業(yè)，縮短周期的同時節(jié)省資金成本。

　　兩年前最初試點時期，只有少數(shù)指定運輸企業(yè)獲得參與試點資格。此次出臺的《通知》規(guī)定，符合條件的運輸企業(yè)和運輸工具均能均可參與。

　　分析人士認(rèn)為，啟運港政策試點擴大一方面與之前的試點工作趨于成熟有關(guān)，另一方面則希望進一步提升上海洋山港的國際競爭力。上海正在努力打造國際航運中心，《中國（上海）自貿(mào)試驗區(qū)總體方案》在航運方面也明確提出要推動中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)發(fā)展等。然而相比最主要的競爭目標(biāo)新加坡港和韓國釜山港，上海洋山港中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)無疑是軟肋，目前在業(yè)務(wù)中份額較小。啟運港退稅試點擴大有望吸引更多內(nèi)地企業(yè)將貨物放到洋山港中轉(zhuǎn)，提高洋山港中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)比例，提升其在亞洲港口間的競爭力。

　　值得注意的是，昨天海關(guān)總署還發(fā)布了另一個消息。中國上海自由貿(mào)易試驗區(qū)的海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新制度，將從8月18日起在長江經(jīng)濟帶的51個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)復(fù)制推廣，之后陸續(xù)在全國海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域以及全國海關(guān)范圍內(nèi)復(fù)制推廣。相關(guān)創(chuàng)新制度均指向“簡政集約、通關(guān)便利、安全高效”的目標(biāo)，被評價為改革紅利初步釋放。

　　相關(guān)專家認(rèn)為，兩項政策不僅是助推上海航運中心和自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，同時也涉及長江黃金水道建設(shè)。今年6月召開的國務(wù)常務(wù)會議上就曾提到，建設(shè)長江經(jīng)濟帶，要注重發(fā)揮水運運量大、成本低、節(jié)能節(jié)地的優(yōu)勢。而相關(guān)政策陸續(xù)出臺，將從軟件方面助力長江黃金水道航運發(fā)展。