號(hào)稱“史上最嚴(yán)超載令”-——《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將于本月21日起施行啦。跟小編再來(lái)回顧下都有哪些嚴(yán)苛規(guī)定吧!

　　政策解讀

　　禁 止 雙 排 裝 載

　　自2016年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行。

　　“雙排車”是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車，車型如圖1所示。

　　暫 允 許 單 排 裝 載

　　“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。

　　暫時(shí)允許過(guò)渡運(yùn)行的“單排車”單排裝載方式，如圖2所示。

　　2016年9月21日-2018年6月30日，暫時(shí)允許本方案發(fā)布之日前注冊(cè)登記的“單排車”過(guò)渡運(yùn)行。

　　暫時(shí)允許過(guò)渡運(yùn)行的單排裝載方式不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱外側(cè)，如圖3所示。

　　2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上路運(yùn)行。

　　標(biāo) 準(zhǔn) 車 型

　　符合新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)要求的平頭鉸接列車、長(zhǎng)頭鉸接列車及中置軸車輛運(yùn)輸列車車型如圖4所示。

　　處 罰 標(biāo) 準(zhǔn)

　　車輛違法超限運(yùn)輸?shù)?，由公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)違法行為的性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，按下列規(guī)定給予處罰：

　　(一)車貨總高度從地面算起未超過(guò)4.2米、總寬度未超過(guò)3米且總長(zhǎng)度未超過(guò)20米的，可以處200元以下罰款;

　　車貨總高度從地面算起未超過(guò)4.5米、總寬度未超過(guò)3.75米且總長(zhǎng)度未超過(guò)28米的，處200元以上1000元以下罰款;

　　車貨總高度從地面算起超過(guò)4.5米、總寬度超過(guò)3.75米或者總長(zhǎng)度超過(guò)28米的，處1000元以上3000元以下的罰款;

　　(二)車貨總質(zhì)量超過(guò)本規(guī)定第三條第一款第四項(xiàng)至第八項(xiàng)規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過(guò)1000千克的，予以警告;超過(guò)1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過(guò)30000元。

　　有前款所列多項(xiàng)違法行為的，相應(yīng)違法行為的罰款數(shù)額應(yīng)當(dāng)累計(jì)，但累計(jì)罰款數(shù)額最高不得超過(guò)30000元。

　　限超載令對(duì)行業(yè)有哪些影響

　　限超載令對(duì)于一些行業(yè)的影響是顯而易見(jiàn)的：運(yùn)價(jià)至少上漲35%

　　石材運(yùn)輸行業(yè)：

　　自限超載令消息出臺(tái)以來(lái)，有不少石材企業(yè)提醒廣大經(jīng)銷商在新政正式實(shí)施前加緊備貨，以減少石材運(yùn)輸成本。

　　創(chuàng)豪物流有限公司總經(jīng)理告蔡志明說(shuō)，如果新規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行，石材運(yùn)輸首當(dāng)其沖，運(yùn)輸費(fèi)用肯定大幅增加，漲幅可能達(dá)30%以上。

　　他給記者算了一筆賬：以13米半掛車為例，新規(guī)出臺(tái)后，總重不得超49噸，總高不得超4米。原來(lái)總重(55噸)-車皮(16.5噸)=實(shí)際載重(38.5噸)。

　　假設(shè)運(yùn)費(fèi)成本為100元/噸，那么總運(yùn)費(fèi)為3850元/車;現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重變成了28.8噸。

　　也就是說(shuō)，每噸石材的運(yùn)輸成本為133.6元，運(yùn)費(fèi)單價(jià)實(shí)際上漲了33.6%，再加上相應(yīng)增加的稅費(fèi)，運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%-38%。

　　飼料運(yùn)輸行業(yè)：

　　自限超載令消息出臺(tái)以來(lái)，有不少飼料企業(yè)也會(huì)提醒廣大經(jīng)銷商在新政正式出臺(tái)前加進(jìn)備貨，以減少飼料運(yùn)輸成本。

　　“如果真嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)飼料運(yùn)輸?shù)挠绊懯桩?dāng)其沖，運(yùn)輸費(fèi)用肯定大幅增加。”粵西一飼料企業(yè)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：

　　以13米半掛車為例，新規(guī)出臺(tái)后，總重不得超49噸，總高不得超4米;原來(lái)總重(55噸)-車皮(16.5噸)=實(shí)際載重(38.5噸)。

　　假設(shè)運(yùn)費(fèi)成本為100元/噸，那么總運(yùn)費(fèi)為3850元/車;現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重變成了28.8噸。

　　也就是說(shuō)，每噸飼料的運(yùn)輸成本為133.6元，運(yùn)費(fèi)單價(jià)實(shí)際上已經(jīng)上漲了33.6%，再加上相應(yīng)增加的稅費(fèi)，運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%-38%。

　　為落實(shí)政策，各地已行動(dòng)起來(lái)

　　為保證政策落實(shí)，各地已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。比如：

　　遼寧省公路路政管理局于9月13日召開(kāi)整治公路貨運(yùn)車輛超限超載專項(xiàng)行動(dòng)工作部署會(huì)議，確保9月21日全省正式全面啟動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法工作。

　　湖北省人民政府決定成立省治理貨車非法改裝和超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步加強(qiáng)貨車非法改裝和超限超載治理工作，

　　從9月21日起，青海省五部門將聯(lián)合開(kāi)展為期一年的整治貨車非法改裝和公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，全面推進(jìn)路警聯(lián)合執(zhí)法，按照最新超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一認(rèn)定違法行為，嚴(yán)厲打擊超限超載車輛上路行駛違法行為。