廈門港口管理局局長(zhǎng)王勇軍18日接受記者采訪時(shí)說，近年來廈門對(duì)臺(tái)運(yùn)輸全面拓展，兩岸試點(diǎn)直航、中轉(zhuǎn)航運(yùn)、廈金客貨運(yùn)直航等三種模式的航運(yùn)取得顯著成效。廈門港憑借獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家政策的支持下，已發(fā)展成為對(duì)臺(tái)航運(yùn)形式最為豐富的港口。 

    王勇軍說，1996年8月交通部公布了《臺(tái)灣海峽兩岸間航運(yùn)管理辦法》，為打破海峽兩岸長(zhǎng)期無航運(yùn)往來的僵局確立了重要的政策法律依據(jù)。1997年4月19日，廈門輪船總公司的“盛達(dá)”號(hào)集裝箱輪直駛臺(tái)灣高雄港，拉開了海峽兩岸試點(diǎn)直航的序幕。截至今年11月，廈門港海峽兩岸試點(diǎn)直航累計(jì)完成集裝箱吞吐量289.18萬標(biāo)箱。 

    目前，大陸與臺(tái)灣之間的直接貿(mào)易貨物可通過方便船舶繞經(jīng)香港或其他港口換單的中轉(zhuǎn)航運(yùn)形式進(jìn)行。王勇軍說，廈門港對(duì)臺(tái)的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸始于1998年，截至今年10月，廈門港對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)航線集裝箱吞吐量累計(jì)達(dá)63.56萬標(biāo)箱。 

    2001年1月2日，廈門至金門客運(yùn)直航正式開通，隨后，廈金貨運(yùn)直航也順利開通。王勇軍說，廈金客運(yùn)直航航線開通的5年來，已由初期“團(tuán)進(jìn)團(tuán)出”的“個(gè)案”形式運(yùn)作發(fā)展為現(xiàn)在的每日20個(gè)航班的“通案”形式運(yùn)作，即每小時(shí)就有1個(gè)航班相互對(duì)開，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行和規(guī)范化管理，使該航線成為兩岸民眾往來更為便捷的通道。