隨著我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模的快速擴(kuò)大，交通運(yùn)輸行業(yè)已成為我國(guó)能源消費(fèi)增長(zhǎng)最快的行業(yè)。

　國(guó)家發(fā)改委近日在貴陽召開的全國(guó)綜合交通發(fā)展座談會(huì)上發(fā)布的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2005年全國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)消耗能源達(dá)到1.66億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，是1995年的2.8倍，占全國(guó)能源消耗的比重也上升至7.47%。

    據(jù)悉，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)能源利用率在不斷提高，其中鐵路運(yùn)輸企業(yè)單位能耗已從1990年的每換算億人公里1603噸標(biāo)準(zhǔn)煤減少到2004年的每換算億人公里862.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤；民航運(yùn)輸單位能耗則由1990年的每?jī)|人公里7570噸標(biāo)準(zhǔn)煤下降到6512噸標(biāo)準(zhǔn)煤，降幅達(dá)14%。

　專家認(rèn)為，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)能源利用率目前總體上仍比美國(guó)低7.2個(gè)百分點(diǎn)，比日本低近10個(gè)百分點(diǎn)，因而這一行業(yè)仍有較大節(jié)能空間。