“城市中的交通，要智能化更要人性化，重慶具有這樣的環(huán)保物流發(fā)展?jié)摿Α！钡聡?guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行副總裁克勞德·貝格里昨天接受專訪時(shí)說(shuō)。

    “城市中川流不息的汽車，好像已經(jīng)成了城市化進(jìn)程的一個(gè)標(biāo)志。”他說(shuō)，重慶的汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)，不管是研發(fā)還是制造，但尾氣排放仍然是讓人頭痛的地方。

    “如果把人性化的環(huán)保物流理念注入城市交通，或許會(huì)有意想不到的效果?！彼e例說(shuō)，在美國(guó)洛杉磯，很多重要的交通路口的紅綠燈處，都安裝了一個(gè)小型的攝像頭?！斑@可不是用來(lái)監(jiān)督你是否闖紅燈的！”他打趣解釋道，這是用來(lái)調(diào)整綠燈信號(hào)時(shí)間長(zhǎng)短的一個(gè)工具，它與背后的交通指揮監(jiān)控部門相聯(lián)通。

    如果在綠燈即將熄滅時(shí)，工作人員通過(guò)攝像頭，看到遠(yuǎn)處駛來(lái)一輛公交車，這時(shí)，他便會(huì)將綠燈亮的時(shí)間延長(zhǎng)，讓公交車通過(guò)?！耙?yàn)楣卉嚿嫌泻芏喑丝?。多運(yùn)送一個(gè)人過(guò)去，就能在一定程度上減少物流成本，降低能源消耗?！彼f(shuō)，但如果是私家車，就不會(huì)這樣了。為一輛車或少數(shù)人“人性化”，是一種能源浪費(fèi)的表現(xiàn)。

    講到這里，他突然指著身邊的電腦說(shuō)：“并不是所有的物流運(yùn)輸都得依靠交通工具。它也是一種不錯(cuò)的選擇?！蓖ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)，在地球每個(gè)角落的人們都可以進(jìn)行交流，當(dāng)然可以用來(lái)談生意。

    “如果交易雙方，把交涉地點(diǎn)定在互聯(lián)網(wǎng)上，就能減少一部分人員面對(duì)面交流的環(huán)節(jié)，除了能節(jié)約交易成本，還能為節(jié)約能源作出貢獻(xiàn)?！彼χf(shuō)，省下了車費(fèi)，也就省下了能源的消耗，因此，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的物流，也是一種人性化的“交通”。

    “節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，需要我們從一點(diǎn)一滴做起。你少坐一次車，就是為保護(hù)環(huán)境作出了貢獻(xiàn)?！辈稍L即將結(jié)束時(shí)，他對(duì)大家說(shuō)。