物流成本上漲沖擊波

    當(dāng)前的中小企業(yè)陷入困境很容易找到解釋：能源和原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升、出口退稅率下降、人民幣升值以及新勞動(dòng)法的實(shí)施等等。此外，物流運(yùn)輸成本上漲的沖擊波也正在形成強(qiáng)大的能量光束。在這些因素的合力下，企業(yè)撐不下去就只能倒閉。

    石油漲價(jià)在蠶食物流企業(yè)利潤(rùn)的同時(shí)，也加大了生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的流通成本。運(yùn)費(fèi)已成為電價(jià)、油價(jià)、工資后，第4項(xiàng)推高廠商成本的利刃。主打國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一些企業(yè)表示，目前企業(yè)的產(chǎn)品流通費(fèi)用增加了很多。而不少出口企業(yè)反映，近段時(shí)間來海運(yùn)費(fèi)也不斷上漲，就連貨物運(yùn)往碼頭的運(yùn)費(fèi)都漲了不少。

    記者在采訪不同的制造行業(yè)的過程中了解到，物流成本上漲相對(duì)于原材料等其他成本的上漲來說，仍算不是十分突出的問題，但這已經(jīng)對(duì)各行業(yè)的成本控制構(gòu)成新的難題，不少企業(yè)已經(jīng)開始出招努力化解這方面的壓力。就記者了解的情況看，找到好方法來消化物流成本的企業(yè)仍是少數(shù)。也有業(yè)內(nèi)人士表示，在目前降低成本和擴(kuò)大銷售變得非常困難的情況下，物流成本若能降低，將成為企業(yè)成本控制的第三利潤(rùn)源。     

    “唰！一道強(qiáng)烈的光束出現(xiàn)，由雙手之間積蓄的力量推送出來。”漫畫《七龍珠》中神龜沖擊波的破壞力之大，讓人印象深刻。在當(dāng)前的企業(yè)界下，中小企業(yè)陷入困境很容易找到解釋：能源和原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升、出口退稅率下降、人民幣升值以及新勞動(dòng)法的實(shí)施等等。在這些因素下，企業(yè)終端產(chǎn)品漲價(jià)沒有完全消化成本，企業(yè)撐不下去，只有倒閉。

    現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)，物流運(yùn)輸成本上漲的沖擊波也正在形成強(qiáng)大的能量光束，只是不知何時(shí)，那一聲“爆炸”會(huì)發(fā)生。

    3個(gè)月運(yùn)費(fèi)翻了3倍

    “上個(gè)月又漲價(jià)了！”多加多乳業(yè)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理許先生向記者抱怨道。這家奶粉生產(chǎn)企業(yè)以嬰兒奶粉為核心產(chǎn)品，生產(chǎn)車間位于天津，營(yíng)銷總部設(shè)在廣州，產(chǎn)品主要銷往華南各大區(qū)域市場(chǎng)。

    繼今年4月份的一次貨運(yùn)調(diào)價(jià)之后，上個(gè)月許先生銷往華南各地的奶粉運(yùn)費(fèi)又一次上漲了?！皬?/SPAN>5元多漲到10元，現(xiàn)在又漲到15元！”許先生介紹說，以六罐裝一箱的奶粉為例，公路貨運(yùn)價(jià)格從原先每箱5元左右的價(jià)格，漲到目前每箱15元。而袋裝奶粉24包一箱的包裝規(guī)格也漲到15元一箱的運(yùn)費(fèi)水平。

    二線品牌奶粉慎對(duì)漲價(jià)

    在原材料價(jià)格、營(yíng)銷費(fèi)用、物流運(yùn)輸?shù)热轿坏某杀旧蠞q的情況下，多加多乳業(yè)有限公司生產(chǎn)的奶粉的出廠價(jià)格僅僅上調(diào)10％左右。

    許先生介紹說，對(duì)于他們這種二線品牌奶粉來說，漲價(jià)并非“說漲就漲”，更多的是在大品牌帶頭漲價(jià)之后才跟著上調(diào)。

    今年3～4月份，許多大品牌奶粉因?yàn)榉盅b成本上調(diào)以及多層級(jí)的銷售代理商層層加價(jià)，才對(duì)終端零售價(jià)格提高20％～30％。

    對(duì)于許先生所銷售的奶粉品牌來說，沒有多層級(jí)的代理商和分銷商，也就是說，出廠價(jià)格與零售價(jià)的差價(jià)，對(duì)于運(yùn)費(fèi)的上漲反應(yīng)則更加明顯。

    就目前的情況看，許先生稱運(yùn)費(fèi)只占其產(chǎn)品成本大約2％的水平，雖然目前受到影響的程度并不是很大，“比起營(yíng)銷費(fèi)用所占成本的50％比例來說還是比較小”，但一再上漲的運(yùn)費(fèi)水平還是在一定程度上壓縮了他們的利潤(rùn)空間。

    事實(shí)上，由于油價(jià)上漲，物流和日化行業(yè)的成本均出現(xiàn)大幅度上漲，導(dǎo)致企業(yè)由薄利轉(zhuǎn)向無利可圖。在日化行業(yè)，在國(guó)內(nèi)成品油提價(jià)之前已有部分中小企業(yè)在國(guó)際高油價(jià)的沖擊下倒閉，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)5年內(nèi)或有八成日化企業(yè)慘遭淘汰。