昨日，大連港集團(tuán)與淡水河谷公司簽訂港口礦石物流合作協(xié)議，協(xié)議期限至２０２０年底。在此期間，大連港將為淡水河谷公司提供卸貨、混礦、堆存以及再分撥等服務(wù)。市委常委、副市長戴玉林出席了簽字儀式。

        大連港集團(tuán)總經(jīng)理孫宏介紹說，協(xié)議簽署后，預(yù)期在５至１０年左右，可使大連礦石的中轉(zhuǎn)量增加５００萬噸，甚至１０００萬噸。

        巴西淡水河谷公司是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲最大的礦業(yè)公司，其鐵礦石產(chǎn)量占巴西全國總量的８０％，業(yè)務(wù)遍布世界２０多個國家和地區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，中國已經(jīng)成為淡水河谷最重要也是最大的礦石進(jìn)口國，２００６年該公司向中國銷售了７０００萬噸鐵礦石，２００７年約１億噸。目前，淡水河谷公司將重心移向打造礦石物流體系，計劃建造１２艘４０萬噸級超大型礦石船。

        孫宏介紹，國際礦石以離岸價貿(mào)易方式居多，整個運輸環(huán)節(jié)的費用都是由貨主（買方）承擔(dān)。這種方式使礦石貿(mào)易受海運價格波動非常明顯，從而對整個行業(yè)價格造成影響。巴西距中國較遠(yuǎn)，因此非常關(guān)注海運成本。淡水河谷計劃建造的超大礦石船，比普通礦石船大兩倍以上，需要一個保稅中轉(zhuǎn)基地進(jìn)行混礦處理，在中國進(jìn)行銷售、保稅和分撥。

        戴玉林在簽字儀式上指出，大連港能夠爭取到此次合作，主要是因為大連處于渤海灣口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，可輻射到華北、山東地區(qū)、東北地區(qū)的鋼廠。同時，大連擁有良好的水深資源，是國內(nèi)為數(shù)不多的天然深水大港。

        大連港礦石碼頭公司隸屬于大連港集團(tuán)有限公司，于２００４年６月１日正式成立，目前擁有１個３０萬噸接卸泊位和１個１０萬噸級兼顧１５萬噸級鐵礦石進(jìn)出口泊位，可靠泊目前世界上所有適航的散礦運輸船舶，年設(shè)計接卸礦石２０００萬噸。碼頭前沿水深２３米，陸域面積近４０萬平方米，已建成的兩個堆場可一次性可堆存礦石４６０萬噸，隨著第三個堆場的建成，堆存能力可增至６００萬噸。３０萬噸級碼頭３臺卸船機(jī)效率為２７５０噸／小時，轉(zhuǎn)水碼頭２臺卸船機(jī)效率為１８００噸／小時。