近日，坊間盛傳燃油稅即將于下月初或者明年開始實施的消息，一時間爭議不斷。實際上，燃油稅并不是一個新鮮話題，早在十余年前就開始了討論。

　　所謂的燃油稅改革，簡而言之，就是將現(xiàn)在征收的養(yǎng)路費和其他費用合并成燃油稅。11月20日，發(fā)改委表示，已與財政部、交通部等部門聯(lián)合召開座談會，正在討論適當降低成品油價格，將同步取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點等。

　　目前的爭議主要為以下幾個方面：“費改稅”是否通過了立法程序，是趁現(xiàn)階段國際油價較低的時候推出或者先調國內油價再推出，燃油稅的征收是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是零售環(huán)節(jié)，從量還是從價征收，稅率為多少等等。

　　“這是一個非常大的進步。”大連海事大學世界經(jīng)濟研究所所長劉斌表示，站在公共財政的角度來看，如果燃油稅的征收能在車輛在加油站加油時“一步到位”的話，那么相對于養(yǎng)路費的征收來說，管理更加簡易，同時節(jié)約大量人力物力成本。此外，燃油費作為一個稅種，相對于行政性收費，受到的監(jiān)督力度更大，被挪用的可能性較小。國內研究燃油稅這么多年，各項條件應該比較成熟，而且現(xiàn)在國際油價處于低位，在這個時候推出，人們心理的接受度相對要好一些。

        劉斌認為，對于消費者而言，多用路者多掏錢，少用路者少掏錢，比統(tǒng)一征收養(yǎng)路費更加公平。同時，燃油稅對于鼓勵小排量車、治理超載車輛、養(yǎng)護道路和保護環(huán)境等都有積極作用。對于那些油費成本占整體成本六成的航運業(yè)來說，此舉也能刺激他們采用更加節(jié)能環(huán)保的新船。另外，也能促進物流企業(yè)由粗放式管理向精細化管理的轉變，“有壓力才會帶來改變。”劉斌說。

　　關于燃油稅實施的具體方案，發(fā)改委并沒有透露。不少媒體和業(yè)內人士已就燃油稅的稅率和實施后的養(yǎng)車費用展開了預測與比較。相當一部分測算的結果表明，在油價保持現(xiàn)有水平的情況下，排量越大的車在燃油稅調整后支出費用會越大。實際上，這也正是“費改稅”實施的目的之一。那么，對于從事公路貨運、運營車輛為大排量貨車為主的物流企業(yè)而言，雖然省去了養(yǎng)路費，但減免的費用不能彌補新支出，因此，油費成本的增加將成為不可避免的事實。而另一個廣受關注的細節(jié)是，在這次改革中，一直備受詬病的過路過橋費并沒有在減免的考慮范圍內。

　　“燃油稅肯定對我們物流行業(yè)會有影響。”河南省進口物資公共保稅中心的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理徐平說。“現(xiàn)在物流成本已占到商品成本的30％～35％，燃油稅如果導致整個物流行業(yè)成本提高的話，物價也將上漲。”她表示，物流是關系國計民生的行業(yè)，是經(jīng)濟運行的血管，加快物流速度，降低物流成本，也是控制物價、拉動內需的方式，應該得到重視。

        徐平認為，燃油稅實施起來應該針對不同的行業(yè)，不同的車型等方面出臺相關細則，區(qū)別對待，這樣也可以達到指導和整改的效果，讓企業(yè)在操作上有合理的調整空間，既鼓勵了節(jié)能減排的車上路，又增強了企業(yè)的環(huán)保意識，“‘一棍子’橫掃一片的方式是不行的。”

　　榮慶物流（北京）有限公司副總經(jīng)理陳衛(wèi)東則認為，如果燃油稅的出臺讓物流企業(yè)成本提高的話，企業(yè)也沒有什么明確的應對方法，只能在可控成本上下功夫，包括規(guī)范駕駛員和車輛的管理，控制裝載量等，但實際上成本壓縮的空間并不大，只能是“豆餅里榨油”?，F(xiàn)階段運價的不景氣也是有目共睹的事實，“所有的運輸企業(yè)都有底線，如果撐不住了肯定要漲價，但能不能被市場、被客戶接受和認可又是個問題。物流行業(yè)處于鏈條的最底層，沒有話語權。”而且經(jīng)濟增長的放緩帶來了貨量的減少，“工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)貨量有所下降”。陳衛(wèi)東表示，雖然目前榮慶的資金流充足，沒有貸款，經(jīng)營尚屬穩(wěn)健，原來的購車、庫房擴容等投資計劃將被慎重考慮。

　　鏈接

　　11月26日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議。會議認為，完善成品油價格形成機制，實施燃油稅費改革，對于擴大內需，促進經(jīng)濟結構調整，公平和規(guī)范稅負，鼓勵節(jié)約能源和保護環(huán)境，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，具有重要意義。會議決定，向社會公布成品油價格和燃油稅費改革方案，廣泛征求各方面意見。

　　27日，國家發(fā)展和改革委員會主任張平表示，燃油稅改革的總體要求是“公平、規(guī)范、節(jié)約、減負”。