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年內(nèi)成品油價(jià)或首現(xiàn)兩連降 加滿一箱汽油少花5.5元

中國新聞網(wǎng)
2019-06-25
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     中新經(jīng)緯客戶端6月25日電 (馮方)北京時間今日(25日)24時,國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開啟。據(jù)多家機(jī)構(gòu)測算,本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在負(fù)向區(qū)間波動。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),國內(nèi)成品油零售價(jià)大概率實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首次“兩連降”。

  國際油價(jià)震蕩走低

  中宇資訊指出,在上一輪成品油價(jià)格年內(nèi)最大下調(diào)幅度落地后,本輪計(jì)價(jià)周期前半段,國際原油價(jià)格一直在年內(nèi)低位盤桓。不過臨近周期末段,憑借地緣政治影響,國際原油低位強(qiáng)勢反彈,擺脫了近一個月來的頹勢,也使得本輪調(diào)價(jià)下調(diào)預(yù)期有所縮窄。

  截至北京時間6月22日凌晨,WTI原油期貨價(jià)格上漲0.36美元,收于每桶57.43美元,漲幅為0.63%;倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.75美元,收于每桶65.20美元,漲幅為1.16%。

  方正中期期貨分析師隋曉影分析稱,盤面上,中東地緣情緒加劇、美國原油庫存在連增后出現(xiàn)300多萬桶降幅等短期消息利好推動油價(jià)反彈,但上方面臨較強(qiáng)技術(shù)阻力,若沒有進(jìn)一步利好消息推動,短線油價(jià)進(jìn)一步上行空間將受限。

  據(jù)路透社報(bào)道,多名消息人士透露,盡管目前全球供應(yīng)減產(chǎn)協(xié)議將于6月底到期,但OPEC成員國將保持其7月石油產(chǎn)量在目標(biāo)范圍內(nèi),這表明OPEC不愿提振供應(yīng)。

  卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示,近期,國際原油震蕩走勢明顯,在市場極度缺乏利好的形勢下,雖然有阿曼灣油輪遇襲事件等因素助推上漲,但需求疲軟始終令國際油價(jià)反彈受限。楊霞認(rèn)為,本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),國內(nèi)參考的原油變化率穩(wěn)居負(fù)值范圍,本輪成品油零售價(jià)下調(diào)已成定局。

  國內(nèi)油價(jià)或現(xiàn)年內(nèi)首次兩連降

  金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊指出,國際原油期貨價(jià)格持續(xù)震蕩,變化率負(fù)向?qū)挿▌樱瑖鴥?nèi)成品油零售價(jià)下調(diào)預(yù)期明顯,消息面形成偏空指引,國內(nèi)成品油零售價(jià)兩連降基本坐實(shí)。王珊表示,汽油市場方面,由于資源供應(yīng)充裕,而需求旺季尚未真正啟動,且地?zé)捁┩獠善蛢r(jià)格有所下滑,國內(nèi)主營汽油價(jià)格多有走低,汽油價(jià)格仍保持下探趨勢。

  據(jù)中宇資訊測算,截至本輪計(jì)價(jià)周期第9個工作日,參考原油變化率為-3.3%,中宇原油估價(jià)62.638美元/桶,較基準(zhǔn)價(jià)跌2.14美元/桶,預(yù)計(jì)6月25日24時國內(nèi)成品油零售價(jià)下調(diào)140元/噸,折合升價(jià)89#汽油下調(diào)0.10元,92#汽油下調(diào)0.11元,0#柴油下調(diào)0.12元。用車成本方面,以當(dāng)前預(yù)期測算,私家車方面,按一般油箱50L的容量估測,加滿一箱汽油將少花5.5元。

  

  中新經(jīng)緯客戶端梳理發(fā)現(xiàn),今年以來,國內(nèi)成品油零售價(jià)已歷經(jīng)12次調(diào)整,呈現(xiàn)“8漲3跌1擱淺”的格局。截至目前,汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)385元/噸,柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)390元/噸。若此次機(jī)構(gòu)預(yù)測兌現(xiàn),國內(nèi)成品油零售價(jià)將迎來年內(nèi)第四降,也將實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首次兩連降。

  根據(jù)“十個工作日一調(diào)整”原則,國內(nèi)成品油下一輪調(diào)價(jià)窗口將于7月9日開啟,金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷表示,后市來看,零售價(jià)下調(diào)預(yù)期仍存,對市場心態(tài)仍有打壓,短期內(nèi),消息面對后市走勢利空影響仍將持續(xù),加之整體資源供應(yīng)過剩狀況難以緩解,國內(nèi)汽柴油行情或繼續(xù)走低。


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