福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，福建邁進(jìn)高鐵時(shí)代。大發(fā)展呼喚大交通，大交通促進(jìn)大流通。不久前出臺(tái)的《福建省物流業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》提出，到2012年，全省物流業(yè)增加值達(dá)1300億元以上，年均增長(zhǎng)16%左右；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2008年的18.1%降低到17.1％；物流園區(qū)、物流配送中心和重要商貿(mào)市場(chǎng)等物流設(shè)施建設(shè)投資額達(dá)600億元以上。

　　隨著連接長(zhǎng)三角、珠三角，延伸內(nèi)陸，服務(wù)周邊發(fā)展的海西大通道的加速構(gòu)建，海西物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。去年，在全球運(yùn)輸業(yè)走下坡路的大背景下，福建省各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量5.79億噸，同比增長(zhǎng)1.1%；完成港口貨物吞吐量3.05億噸，同比增長(zhǎng)12.7%，港口集裝箱吞吐量716.18萬(wàn)標(biāo)箱，與上年基本持平。

　　國(guó)務(wù)院支持海西建設(shè)《意見(jiàn)》對(duì)海西戰(zhàn)略定位之一是，服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展新的對(duì)外開(kāi)放綜合通道。近年來(lái)，福建省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，全省基本形成了以海、空港口為樞紐，以鐵路海運(yùn)為主通道，以公路為網(wǎng)絡(luò)，以內(nèi)河為輔助的綜合運(yùn)輸體系。目前，全省港口有生產(chǎn)性泊位477個(gè)，綜合通過(guò)能力達(dá)2.3億噸；集裝箱專用碼頭36個(gè)，吞吐能力達(dá)912萬(wàn)標(biāo)箱；有5條出省鐵路通道與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連，龍廈、廈深、向莆鐵路福建段等建設(shè)提速；高速公路網(wǎng)逐步形成了“三縱八橫”主骨架，現(xiàn)有5個(gè)出省通道……

　　與此同步，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)，初步形成“綜合物流園區(qū)—物流分撥中心—專業(yè)物流配送中心”三層物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，為周邊及中西部地區(qū)提供“公鐵水”聯(lián)運(yùn)、“無(wú)縫銜接”服務(wù)的物流項(xiàng)目也在加快建設(shè)。大力拓展與周邊地區(qū)的區(qū)域物流合作，建立了閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)席會(huì)議制度，擴(kuò)大福建省港口經(jīng)濟(jì)腹地。物流企業(yè)不斷做大做強(qiáng)，獲評(píng)2009年度中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)13家，通過(guò)國(guó)家3A級(jí)及以上物流企業(yè)綜合評(píng)估的物流企業(yè)23家，列入國(guó)家物流稅收試點(diǎn)企業(yè)14家。