建設(shè)大港口——北部灣港口群躍然而出

　　7月30日上午，總投資18億元的廣西北部灣港北海鐵山港區(qū)3號、4號泊位正式開工，這是鐵山港向億噸大港邁進的堅實一步，也是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)加快開發(fā)建設(shè)的又一重要標志。

　　過去，北部灣北海、欽州、防城港三大港口之間的競爭，往往靠價格戰(zhàn)定勝負，結(jié)果誰也賺不了錢。于是，廣西將防城港、欽州港、北海港三港合為一體，統(tǒng)稱“廣西北部灣港”。

　　“三港合一”的北部灣港優(yōu)化整合，使三大港口從過去的同質(zhì)化競爭變?yōu)椴町惢偁?。防城港定位以大宗散貨運輸為主，逐步形成多功能、現(xiàn)代化的綜合性港口。欽州港則主要依托臨港工業(yè)開發(fā)和港區(qū)保稅功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物資和集裝箱運輸為主的規(guī)?；?、集約化港區(qū)。北海港重點發(fā)展現(xiàn)代物流，形成以商貿(mào)和清潔型物資運輸為主的集約化程度較高的綜合性港口。

　　經(jīng)過建設(shè)大批深水碼頭和萬噸級泊位，北部灣港已擁有生產(chǎn)性泊位191個，其中萬噸級以上泊位40個，年吞吐能力已經(jīng)超過１億噸，與全球80多個國家和地區(qū)的220多個港口實現(xiàn)了通航。據(jù)統(tǒng)計，截止今年6月，廣西沿海港口完成吞吐量5343萬噸，同比增長27.7％，其中集裝箱吞吐量增長72.5％。一個功能完善、現(xiàn)代化的北部灣港口群正在西部沿海躍然而出。

　　目前，一幅更加宏偉的沿海港口經(jīng)濟藍圖已經(jīng)展開：根據(jù)新制定的《廣西北部灣港總體規(guī)劃》，納入規(guī)劃的港口沿線共267公里，其中深水港口岸線達200公里。屆時，廣西北部灣港將形成“一港、三域、八區(qū)、多港點”的港口布局體系。“一港”即廣西北部灣港；“三域”指防城港域、欽州港域和北海港域；“八區(qū)”指廣西北部灣港規(guī)劃期內(nèi)重點發(fā)展的八個樞紐港區(qū)；“多港點”指主要為當?shù)厣a(chǎn)生活及旅游客運服務(wù)的港點。

　　廣西壯族自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)副主席陳武透露，廣西計劃在新一輪西部大開發(fā)的前3年至前5年，約投資448億元，新建泊位80個以上。到2015年，將建成3個億噸級港區(qū)，實現(xiàn)廣西北部灣港吞吐能力超過3億噸的目標。

　　“隨著蘭新、蘭渝、黔渝、黃百等西部干線鐵路建設(shè)的推進，一個涉及西部12個省份、通往廣西北部灣港的便捷出海大通道的輪廓正逐漸顯現(xiàn)。”廣西壯族自治區(qū)黨校經(jīng)濟部主任張家壽說。