為應對浙贛鐵路電氣化改造后旅客列車提速帶來的競爭壓力，最近處于金華的浙江通濟快客分公司接連推出綠色通道、承諾服務、無人陪伴小孩接送等服務項目，給乘車出行的旅客帶來了許多方便。

　這些新措施的出臺，是公路與鐵路競爭“倒逼”出來的。由于浙贛鐵路電氣化改造完成，金華與杭州之間關撤了孝順、義亭等10個四等小站，線路拉直了，距離也縮短了。今年9月，帶有“辮子”的電氣化旅客列車已進入試驗階段，目前杭州到金華列車的運行時間已經縮短了將近半個小時。到今年底，鐵路將進一步提速，據稱杭州到金華只需一個半小時左右。這些都給公路旅客運輸帶來了壓力。

　面對“鐵老大”的變革，金華的多家公路客運公司已在研究采取應對措施?！巴笨炜凸境思用馨嘬?，還將大部分車輛更換成尼奧普蘭豪華客車。據金華汽車西站副經理張斌介紹，今年“十·一”長假，該站旅客運送創(chuàng)下歷史新高，七天發(fā)送旅客達4.9萬人次，比去年同期增加24%。

　業(yè)內人士分析，公路與鐵路相比，鐵路運輸時間相對固定，乘坐舒服，運量大，這是鐵路的優(yōu)勢。公路運輸則比鐵路運輸更具靈活性，乘坐豪華快客汽車也很舒服?，F在乘坐快客汽車，從金華到杭州也只需2小時左右，并且每半個小時就有一班快客班車，非常方便。

　服務是競爭取勝的關鍵。在通濟快客公司推出無人陪伴老人乘車陪伴、開通綠色通道、提供服務承諾等個性化服務措施后，地處蘭溪的浙江長風汽車運輸有限公司也采取措施應對競爭，擴大候車室面積，改善候車環(huán)境，并將蘭溪至杭州的快客班車每天由12班增至16班。

　公路與鐵路的競爭，當然最受益的還是旅客。正準備從金華乘快客赴杭州的旅客李朝明對記者說：“想不到乘坐長途汽車，到站能立刻買票上車，還能享受各種優(yōu)質人性化的服務，就像在自家門口乘車一樣方便?！?/P>