鐵道部副部長盧春房在論壇上表示，中國將全面加快北部灣地區(qū)的鐵路建設和發(fā)展步伐。到2020年，廣西、海南地區(qū)將新建鐵路2,200公里以上，鐵路營業(yè)里程將達到5,300公里，比當前增長70%。 

    今后鐵道部將在以下方面加強泛北地區(qū)鐵路建設。加快區(qū)際聯(lián)系通道建設，實施湘桂、南昆、黔桂等鐵路擴能工程，新建南寧至廣州、貴陽至廣州等鐵路，以增強與華東、中南地區(qū)的經(jīng)貿合作與交流；加強區(qū)域內鐵路建設，田東至德保鐵路爭取2009年建成通車，德保至靖西鐵路項目爭取2009年開工建設，規(guī)劃建設玉林至合浦鐵路，加快海南東環(huán)鐵路建設，2010年形成海南島內快速環(huán)形鐵路網(wǎng)。 

    南廣鐵路年底動工 

    其中，總投資383億元的南寧至廣州高速鐵路，預計將于今年年底前開工建設，鐵路建成后南寧到廣州僅需3.5小時，比當前公路路程縮短6小時以上。 

    南廣鐵路西接柳南城際鐵路新黎塘站，經(jīng)貴港、梧州、云浮至廣東省肇慶市接貴廣鐵路新肇慶站后，與貴廣鐵路并行至廣州三眼橋站。線路全長471千米，總投資383億元（不含柳南城際共線的投資），建成約需要4年半時間。 

    擴建南寧河內鐵路  　加強港口后方鐵路通道建設，規(guī)劃實施南寧至防城港鐵路擴能工程，暢通防城港后方鐵路通道，實現(xiàn)港口大進大出；積極推進瓊州海峽跨海工程前期工作，有效解決陸島交通瓶頸；強化國際鐵路通道建設，構筑便捷的國際鐵路運輸通道，將與越南共同推進南寧─憑祥─同登─河內鐵路擴建改造工程前期工作，增強我國與東盟國家間的鐵路運輸能力，進一步密切與東南亞等國家的交往。 

    盧春房還表示，鐵道部將繼續(xù)對北部灣地區(qū)給予必要的運力傾斜，優(yōu)先保證煤炭、金屬礦石、石油等重點物資運輸。