伴隨著改革開放３０周年的光輝足跡，中國改革開放第一塊試驗田——深圳經(jīng)濟特區(qū)迎來了２８歲的生日。

　　作為這座城市的一個“窗口”和“名片”，廣深鐵路股份公司成長在深圳特區(qū)，以中國鐵路第一條時速超過１６０公里的快速鐵路通道，中國鐵路第一家香港、紐約和上海三地上市的鐵路運輸企業(yè)，擁有我國第一條客貨分線運輸?shù)乃木€電氣化鐵路，第一條實現(xiàn)公交化且運行時速達到２００公里的城際鐵路，而在全國聞名遐邇。

　　廣深鐵路的成功，是這座城市騰飛的一個縮影，也是一個見證者。被譽為“黃金通道”的廣深線以中國第一條城際鐵路見證了深圳這個活力都市的成長與成熟、見證了粵港兩地比翼齊飛的輝煌，見證了珠三角的繁榮。

　　首條完全公交化城際鐵路

　　在１９７９年前，在廣深線這條單線鐵路上開行的客車只有三趟。１９８０年，深圳經(jīng)濟特區(qū)成立，這個改革先鋒城市激活了廣深間的交流。１９８４年，廣深鐵路公司成立，１９８５年至１９８７年間，廣深鐵路由單線改建為雙線鐵路，運輸能力提高７０％。１９９７年，香港回歸祖國，廣深鐵路成為粵港經(jīng)濟、文化交流的“黃金通道”；２００１年１０月２１日，以全國鐵路第四次提速為標志，廣深鐵路推出了鐵路“公交化”旅客運輸模式。高密度、快速度、公交化的列車開行，使鐵路在運輸市場的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

　?。玻埃埃纺辏丛拢保溉?，一個重要標志將載入廣深鐵路發(fā)展的史冊：作為我國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖的重要提速區(qū)段，廣深鐵路一、二線以時速２００公里及以上的國產(chǎn)“和諧號”動車組為主力車型，成為我國第一條實現(xiàn)完全公交化的城際鐵路。

　　如今，一個“兩條高速線、兩條普速線、客貨分線運行、點線能力配套”的現(xiàn)代化運力支撐系統(tǒng)在廣深鐵路全面形成。作為廣深鐵路起點、終到站的廣州東、深圳站平均４分鐘就要接發(fā)一趟列車，直達列車廣深全程運行時間縮短至５２分鐘，并建立了旅客進出站與地鐵、公交、口岸的接續(xù)系統(tǒng)，實現(xiàn)廣深線“公交化”運輸與其他交通工具的無縫對接，使距離１４７公里的廣州和深圳兩大城市真正進入１小時生活圈。

　　中國高鐵成長成熟的“試驗田”

　　廣深鐵路是國內(nèi)最早開行時速超過１６０公里快速旅客列車的鐵路，這里，被稱之為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”，曾經(jīng)代表中國鐵路最先進水準的“藍箭”動車組、跨區(qū)間無縫線路、高速軌檢車、高速道岔、信息化調(diào)度指揮系統(tǒng)等一系列技術(shù)與設(shè)施都在這里率先投入運用。也正是一系列高科技現(xiàn)代化技術(shù)的廣泛運用，造就了廣深鐵路高密度運行條件下十年無行車重大、大事故和責任旅客傷亡的不凡業(yè)績。

　　服務品牌深入人心贏得市場

　　在激烈的市場競爭中，廣深鐵路堅持以人為本，注重服務設(shè)施的改造，貫徹先進的服務理念，最終贏得了市場，樹立了廣深列車就是優(yōu)質(zhì)服務的良好社會形象，使“廣深鐵路”這一品牌深入人心。

　　廣深鐵路在上世紀８０年代中就提出了“旅客就是上帝”的口號，到現(xiàn)在仍一直堅持著這一信念，并在實際工作中處處體現(xiàn)出“以人為本”的宗旨，始終為旅客考慮，始終以做到世界一流水平為標準，制訂了“廣九列車航空化、廣深列車新時速化、客運服務人性化”的高位目標。

　　以人性化的設(shè)計與設(shè)施為例，為了方便帶有嬰兒的旅客，設(shè)置了嬰兒護理桌；為了照顧殘疾旅客，在車廂內(nèi)設(shè)置了殘疾人廁所；為顧及旅客的不同習慣，車內(nèi)設(shè)有座式和蹲式兩種廁所供旅客選擇。這些貼心的服務，讓旅客感到一份特別的關(guān)愛……