近期，關(guān)于鐵路行業(yè)體制改革再次升溫。市場對各相關(guān)上市公司猜測不斷，其中鐵龍物流和廣深鐵路最受關(guān)注和期待。

　　繼去年年底《鐵路建設(shè)條例(征求意見稿)》出臺后，深化鐵路等國有企業(yè)和壟斷性行業(yè)改革在今年4月28日召開的國務院常務會議上又被提及；5月13日，《國務院關(guān)于鼓勵和引導民間投資健康發(fā)展的若干意見》再次提出“抓緊研究制定鐵路體制改革方案”。在此背景下，鐵道部旗下三公司又相繼換帥，市場對于相關(guān)公司的重組預期驟然間變得強烈起來。

　　公開資料顯示，隸屬于中鐵集裝箱運輸有限責任公司的鐵龍物流近期備受市場關(guān)注，公司股價在大盤暴跌中頑強逆市上漲。與之相對應的是，市場對其重組的預期在不斷地強化。

　　然而，鐵龍物流今日卻對這一預期進行了澄清，公司表示，目前不存在公司未知的正在進行或擬進行的鐵道部向公司轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的事宜。關(guān)于市場傳言的整體上市、資產(chǎn)注入，公司目前未接到任何正式相關(guān)通知，也未有任何明確的相關(guān)計劃。不過，鐵龍物流也表示，將公司打造成為鐵路系統(tǒng)示范性、標志性的企業(yè)，是鐵路改革的重要一步，大股東中鐵集裝箱將一如既往地支持公司鐵路特種集裝箱的運輸發(fā)展。中鐵集裝箱、鐵龍物流、中鐵聯(lián)合國際集裝箱的架構(gòu)將統(tǒng)一調(diào)配。

　　相對于鐵龍物流籠統(tǒng)的重組預期，廣深鐵路似乎已經(jīng)將新一輪的資本運作提上了議程。

　　據(jù)了解，武廣客運專線的開通對廣深鐵路的客運產(chǎn)生一定沖擊，廣深鐵路甚至減少公司普通客運班次來保證武廣客運專線的客流。基于改善未來發(fā)展需要，在武廣客運專線開通的同時，廣深鐵路也啟動了40億中期票據(jù)發(fā)行工作，市場也將這一舉措視為控股股東廣鐵集團整體上市的前奏或信號。

　　分析人士指出，以廣深鐵路的財務狀況和經(jīng)營現(xiàn)金流是無需發(fā)行中期票據(jù)，雖然中期票據(jù)在一定程度上可以降低財務費用，但公司在廣深四線和動車組購買之后并無大的投資，中期票據(jù)的發(fā)行可能在一定意義上預示鐵道部以廣深鐵路為平臺的資本運作已經(jīng)臨近。

　　廣深鐵路2009年度董事會工作報告指出，為謀求更大的發(fā)展，廣深鐵路將在2010年繼續(xù)加強資本運作方面的研究探討，適時運用收購、兼并以及參股聯(lián)營等資本運作方式實現(xiàn)低成本擴張。（中證網(wǎng)）

　　鐵龍物流：澄清鐵道部注資的報道

　　鐵龍物流26日發(fā)表聲明澄清，自公司第一大股東中鐵集裝箱公司于2006年初將鐵路特種箱資產(chǎn)及業(yè)務注入公司之后至目前，不存在媒體報道所述的鐵道部將部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至公司的事項。公司已就此傳聞書面征詢過公司第一大股東中鐵集裝箱公司。 （每日經(jīng)濟新聞）