為落實(shí)《推進(jìn)珠江口東岸地區(qū)緊密合作框架協(xié)議》，惠州市制訂了加快推進(jìn)深莞惠交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)接工作方案。除了三市公共交通互聯(lián)互通外，該方案中提出推動(dòng)惠州與深圳、東莞組成國家公路運(yùn)輸樞紐城市群的設(shè)想，同樣令人矚目。

　　大力發(fā)展客貨運(yùn)站場

　　目前惠州市的公路客貨運(yùn)站場數(shù)量少、等級(jí)低、布局不合理、服務(wù)能力不足，無法滿足經(jīng)濟(jì)與交通發(fā)展的需求，更達(dá)不到國家公路運(yùn)輸樞紐的要求。針對(duì)這種狀況，方案提出，在規(guī)劃期內(nèi)，我市汽車客運(yùn)站場要以創(chuàng)建國家公路運(yùn)輸樞紐城市為目標(biāo)，按“市區(qū)兩個(gè)一級(jí)站、縣城一個(gè)一級(jí)站”的總體規(guī)模，加大力度加快建設(shè)樞紐站場，把惠州建成珠三角的重要旅游目的地和游客集散地。惠州市要以建設(shè)現(xiàn)代物流基地為抓手，建成一批樞紐型現(xiàn)代物流園區(qū)，完善與現(xiàn)代物流業(yè)相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施——— 汽車貨運(yùn)站場，把惠州打造成為珠三角東岸的重要物流中心之一，與深圳、東莞共同組成珠三角東岸公路運(yùn)輸樞紐城市群，成為世界一流的珠三角物流中心的重要組成部分。

　　方案特別提到惠州市發(fā)展物流業(yè)的重要舉措：進(jìn)一步擴(kuò)建惠州物流中心 （惠州金澤國際物流園、惠州農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心）；擴(kuò)建惠東、惠陽縣（區(qū)）級(jí)貨運(yùn)站或物流園區(qū)；建設(shè)博羅、龍門縣級(jí)貨運(yùn)站；建設(shè)惠州港物流園區(qū)等。

　　建設(shè)換乘樞紐節(jié)點(diǎn)

　　方案提出，惠州市將以建設(shè)現(xiàn)代化換乘樞紐節(jié)點(diǎn)為重點(diǎn)突破口，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的無縫連接。不同運(yùn)輸方式之間的換乘主要在樞紐節(jié)點(diǎn)（機(jī)場、港口、客運(yùn)場站）進(jìn)行，我市要在樞紐節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的無縫連接，必須要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平地建設(shè)現(xiàn)代化的功能齊全的換乘樞紐節(jié)點(diǎn)。

　　方案明確了以下?lián)Q乘樞紐節(jié)點(diǎn)：新建的廈深沿海鐵路惠州南站，要實(shí)現(xiàn)鐵路、軌道交通、營運(yùn)客運(yùn)班車、公共汽車和出租小汽車的綜合換乘；市汽車客運(yùn)北站，要實(shí)現(xiàn)鐵路、軌道交通、營運(yùn)客運(yùn)班車、公共汽車和出租小汽車的綜合換乘；市汽車客運(yùn)南站，要實(shí)現(xiàn)軌道交通、營運(yùn)客運(yùn)班車、公共汽車和出租小汽車的綜合換乘，建成我市現(xiàn)代化的換乘樞紐樣板站場。