記者日前從有關(guān)部門獲悉，從2009年1月1日起，廣西將實(shí)行水路內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)稱重管理, 對(duì)不具備集裝箱碼頭稱重條件的港口碼頭，給予停止內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)活動(dòng)的行政處罰。
        據(jù)悉，水路內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)稱重防超措施將推行集裝箱重量信息報(bào)送網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)管理。廣西港航管理局要求所有內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭閘口安裝稱重設(shè)備，對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱進(jìn)行稱重監(jiān)測(cè)，并將獲取的重量信息直接或通過碼頭信息傳輸系統(tǒng)報(bào)送交通運(yùn)輸部以及所在地的港口行政管理部門，稱重?cái)?shù)據(jù)記錄至少保留三年。
        據(jù)了解，由于集裝箱運(yùn)費(fèi)與普通件雜貨、散貨運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)方式不同，托運(yùn)人為了降低成本、獲取額外的經(jīng)濟(jì)利益，常忽略安全問題實(shí)行超載運(yùn)輸。超載集裝箱不但會(huì)對(duì)集裝箱自身箱體造成損害，對(duì)碼頭裝卸設(shè)備產(chǎn)生危害，在運(yùn)輸過程中還會(huì)給船舶配載、航行安全帶來隱患，甚至對(duì)整個(gè)水路運(yùn)輸造成長(zhǎng)期的、持續(xù)的危害。對(duì)此情況，廣西港航管理局根據(jù)交通運(yùn)輸部下發(fā)的《關(guān)于治理水路內(nèi)貿(mào)集裝箱超載的通知》，決定實(shí)行內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)稱重管理。內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)稱重強(qiáng)制措施實(shí)行后，港口不再允許超載的集裝箱裝船。