海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.42萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.7%。至此，外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)7個(gè)季度保持同比正增長(zhǎng)。與此同時(shí)，多地港口、中歐班列、機(jī)場(chǎng)等跨境物流節(jié)點(diǎn)也紛紛傳來好消息，跨境貨物吞吐量總體上保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　物流是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。記者在采訪中了解到，盡管當(dāng)前外貿(mào)所處的外部環(huán)境更趨嚴(yán)峻復(fù)雜，跨境物流發(fā)展面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，但相關(guān)企業(yè)堅(jiān)守主業(yè)、緊密合作，充分利用政策支持和技術(shù)創(chuàng)新，確?？缇澄锪靼踩?、平穩(wěn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，助力穩(wěn)外貿(mào)，并為保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出貢獻(xiàn)。

　　全力以赴，確保物流暢通

　　一季度，中國(guó)與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家、區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別增長(zhǎng)16.7%、6.9%。

　　來之不易的外貿(mào)好業(yè)績(jī)，離不開物流的有力支撐——

　　加強(qiáng)組織管理，提升港口作業(yè)效率。

　　近期，面對(duì)外來車輛集港需求不斷增加，天津港采取了在待卸區(qū)分區(qū)設(shè)置防疫登記檢查點(diǎn)和作業(yè)計(jì)劃信息錄入匹配點(diǎn)，在院內(nèi)卸貨區(qū)提前統(tǒng)籌安排好人、機(jī)、場(chǎng)資源等舉措，合理配置作業(yè)機(jī)械及工具，實(shí)現(xiàn)提升港口裝卸作業(yè)連續(xù)性的目的，保障來港備貨的貨主和司機(jī)能夠快速卸貨、及時(shí)返程。“今年一季度，天津港先后11次刷新各類作業(yè)效率紀(jì)錄，集裝箱吞吐量完成462.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史同期最好成績(jī)。”天津港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　科學(xué)規(guī)劃線路，擴(kuò)大跨境運(yùn)力輻射面。

　　4月13日，一列滿載運(yùn)動(dòng)器材、服裝等貨品的中歐班列從西安國(guó)際港緩緩開出。據(jù)介紹，該班列將途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克，最終到達(dá)德國(guó)曼海姆，全程1.13萬公里，是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的又一次全新探索。“今年一季度，長(zhǎng)安號(hào)共開行790列，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。”據(jù)西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，新線路增加了物流覆蓋面，將為相關(guān)企業(yè)開辟新的國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)提供支持。

　　提升監(jiān)管效能，暢通貨運(yùn)“空中走廊”。

　　目前，落戶成都的世界500強(qiáng)企業(yè)已超過300家，產(chǎn)業(yè)集中在電子信息、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，對(duì)高效的國(guó)際航空物流運(yùn)輸有著較強(qiáng)需求。然而，受新冠肺炎疫情影響，與全球其他機(jī)場(chǎng)一樣，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)不少國(guó)際客運(yùn)航線停航，致使國(guó)際客運(yùn)航班“腹艙帶貨”運(yùn)力銳減。針對(duì)國(guó)際航空貨運(yùn)吃緊的情況，成都海關(guān)從貨機(jī)業(yè)務(wù)分類著手，大力支持客機(jī)改“全貨機(jī)”業(yè)務(wù)，同時(shí)與航空公司、貨站保持密切聯(lián)系，制定差異化通關(guān)方案，優(yōu)化貨機(jī)裝卸流程，全力保障口岸通道暢通。“今年1至2月，成都雙流機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨運(yùn)量2.77萬噸，同比增長(zhǎng)36.6%。”成都雙流機(jī)場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)唐進(jìn)說。

　　廈門港累計(jì)完成貨物吞吐量5403.12萬噸，其中海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量達(dá)1.2萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)48.11%；寧波舟山港完成貨物吞吐量3.03億噸，新開辟歐洲、南美洲等多個(gè)方向遠(yuǎn)洋干線，集裝箱航線總數(shù)再創(chuàng)歷史新高；青島港自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)52.7自然箱/小時(shí)，第8次刷新裝卸效率紀(jì)錄；滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列1011列，集裝箱數(shù)量同比增長(zhǎng)41.3%，貨值同比增長(zhǎng)70.7%……今年一季度，各主要跨境物流出口克服種種不利因素，成績(jī)亮眼。

　　北京師范大學(xué)“一帶一路”學(xué)院研究員萬喆對(duì)本報(bào)記者表示，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然具有較大的不確定性，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈進(jìn)一步承壓。在此背景下，空、鐵、水、路等跨境物流單位“逆水行舟”，保持了強(qiáng)大的穩(wěn)定性和服務(wù)能力，對(duì)于穩(wěn)外貿(mào)乃至穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤都十分重要。

　　保供穩(wěn)鏈，企業(yè)直接受益

　　企業(yè)是大宗跨境物流的重要參與主體。據(jù)海關(guān)總署新聞發(fā)言人李魁文介紹，今年一季度，全國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量43.2萬家，同比增長(zhǎng)5.7%。

　　跨境物流穩(wěn)得住，出口企業(yè)就有了底氣。

　　“疫情給我們帶來的影響是雙重的。一方面，疫情導(dǎo)致預(yù)包裝螺螄粉的海外需求迅速增長(zhǎng)，今年一季度我們出口訂單需求同比增長(zhǎng)348.69%；另一方面，疫情對(duì)跨境物流造成了沖擊，貨物運(yùn)輸至海外港口倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間變長(zhǎng)了，運(yùn)費(fèi)升高了，特別是海外一些國(guó)家港口清關(guān)速度較為緩慢。”廣西螺霸王食品有限公司海外事業(yè)部總經(jīng)理歐皓軒在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，好在國(guó)內(nèi)的跨境物流體系服務(wù)能力依然很強(qiáng)，企業(yè)得以通過廣州、深圳、天津等地的港口實(shí)現(xiàn)出口。“我們正準(zhǔn)備建設(shè)海外倉(cāng)。畢竟，只有物流有保障，回款及時(shí)，企業(yè)才能更好地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)。”

　　跨境物流暢通，進(jìn)口商品供應(yīng)充足。

　　京東國(guó)際物流進(jìn)口物流部負(fù)責(zé)人張德輝介紹，從2015年開啟跨境進(jìn)口電商業(yè)務(wù)至今，京東已吸引了超過2萬個(gè)品牌入駐，覆蓋母嬰、時(shí)尚、營(yíng)養(yǎng)保健、個(gè)護(hù)美妝、3C數(shù)碼、家居、食品等眾多品類，遍及100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，京東國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)近千條全球運(yùn)輸鏈路，跨境網(wǎng)絡(luò)覆蓋10余個(gè)跨境口岸、近80個(gè)海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)。

　　“消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口商品需求的升級(jí)，促進(jìn)了跨境電商快速發(fā)展，對(duì)跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的需求也越來越大。受疫情等因素影響，全球跨境網(wǎng)絡(luò)也面臨不小的挑戰(zhàn)。”張德輝對(duì)本報(bào)記者說，目前，京東國(guó)際物流正積極與各方合作，利用包機(jī)、班列、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式，為跨境商家提供端到端的一體化服務(wù)體驗(yàn)。

　　跨境物流效率高，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更結(jié)實(shí)。

　　華熙生物是一家生物科技公司和生物材料公司，主要聚焦在功能糖、蛋白質(zhì)、多肽、氨基酸、核苷酸、天然活性化合物等有助于生命健康的生物活性物開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在美、日、歐等地均設(shè)有子公司。“高附加值醫(yī)藥級(jí)原料及生物制品，需要高效、及時(shí)的跨境冷鏈物流運(yùn)輸。”華熙生物品牌與傳播戰(zhàn)略中心總經(jīng)理朱思楠說，從北京口岸的情況看，盡管疫情對(duì)物流產(chǎn)生了一定影響，但企業(yè)通過與國(guó)內(nèi)陸運(yùn)承運(yùn)商、國(guó)際物流貨運(yùn)代理公司密切配合，今年以來依然保證了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩诌_(dá)，進(jìn)一步穩(wěn)固了企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈上的地位。

　　聯(lián)通內(nèi)外，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性

　　目前，國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境有些突發(fā)因素超出預(yù)期，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)外貿(mào)的目標(biāo)需要付出更大努力。

　　4月11日，商務(wù)部召開專題會(huì)議，會(huì)同交通運(yùn)輸部研究做好貨運(yùn)物流保通保暢工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合外貿(mào)、外資企業(yè)特點(diǎn)和訴求，有針對(duì)性地做好貨運(yùn)物流保通保暢工作，堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。

　　交通運(yùn)輸部專門印發(fā)通知，全力保障港口暢通有序，全力保持內(nèi)河航道順暢，全力保障國(guó)際海運(yùn)物流供應(yīng)鏈暢通。交通運(yùn)輸部要求，加強(qiáng)國(guó)際集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，引導(dǎo)主要班輪公司優(yōu)化航線運(yùn)力投放，做好主要外貿(mào)集裝箱航線運(yùn)力保障；增加現(xiàn)貨市場(chǎng)在線訂艙的艙位投放量，服務(wù)中小出口企業(yè)的訂艙需求。其中，班輪公司、港口企業(yè)要加強(qiáng)與內(nèi)支線運(yùn)輸企業(yè)、貨主企業(yè)、貨運(yùn)代理、集卡車隊(duì)等溝通銜接，積極推進(jìn)在線服務(wù)辦理和港口作業(yè)單證、提貨單、海運(yùn)提單等單證電子化流轉(zhuǎn)。

　　各地政策支持力度正不斷增大。據(jù)山東省淄博市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海外倉(cāng)作為一種新的跨境物流模式，成為發(fā)展跨境電商的重要平臺(tái)和載體。通過研究淄博全市外貿(mào)企業(yè)在海外倉(cāng)建設(shè)和租用方面的優(yōu)勢(shì)和困難，當(dāng)?shù)厣虅?wù)部門采取了一系列有效措施。如支持企業(yè)在境外建設(shè)公共海外倉(cāng)，設(shè)立營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)及商品展示中心；支持企業(yè)積極申報(bào)省級(jí)跨境電商主體，深耕目標(biāo)市場(chǎng)渠道；鼓勵(lì)現(xiàn)有海外倉(cāng)加強(qiáng)硬件建設(shè)、擴(kuò)展服務(wù)功能等。

　　物流領(lǐng)域的科技應(yīng)用正變得更加豐富。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下鑫三利公司整合雷達(dá)、激光、流體、液壓等先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)出智能集裝箱清洗消毒機(jī)器人，全程自動(dòng)駕駛，無需人工干預(yù)。據(jù)了解，該裝置適應(yīng)20尺和40尺集裝箱清洗消毒，完成20尺集裝箱自動(dòng)清洗僅需90秒，比人工清洗效率提高1倍以上。該機(jī)器人具備集裝箱內(nèi)部消毒功能，滿足集裝箱行業(yè)的防疫需求，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，屬行業(yè)首創(chuàng)，有助于保障跨境物流暢通。

　　“我國(guó)很多企業(yè)特別是中小微企業(yè)，都身處外向型產(chǎn)業(yè)鏈之中，有的需要進(jìn)口中間品或原材料，有的需要出口制成品。因此，跨境物流就是企業(yè)重要的生命線。此時(shí)，政府有關(guān)部門及時(shí)出臺(tái)政策，相關(guān)企業(yè)積極運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)，有助于讓跨境物流各類基礎(chǔ)設(shè)施‘連點(diǎn)成線、織線結(jié)網(wǎng)’，從橫向的地域之間、縱向的產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間共同促進(jìn)商品與要素高效循環(huán)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性。”萬喆說。

　　跨境物流“逆水行舟”，無疑還要面臨很多考驗(yàn)。萬喆建議，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該對(duì)運(yùn)期延長(zhǎng)、貨物結(jié)算、地區(qū)沖突、匯率波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)有更加充分的準(zhǔn)備，及時(shí)利用長(zhǎng)期協(xié)議、保險(xiǎn)工具對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)預(yù)期。