交通物流是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，也是保障群眾正常生活、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的重要基礎?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，作為金融紓困交通物流業(yè)的關鍵舉措，目前1000億元交通物流專項再貸款加速落地，同時，金融機構通過深化融資對接、創(chuàng)新產(chǎn)品等方式加大力度輸血小微物流企業(yè)，為交通物流業(yè)持續(xù)恢復向好增添動力。

　　多地專項再貸款落地見效 

　　重慶怡良貨運代理有限公司是一家主要從事貨運代理、道路貨物運輸?shù)钠髽I(yè)，掛靠貨車13輛，帶動就業(yè)人數(shù)35人。受到今年以來疫情反復、人工成本上漲等因素影響，資金壓力較大。工商銀行重慶沙坪壩支行在了解到客戶困難后，為其設計了綜合融資方案，在一周內(nèi)為客戶發(fā)放了240萬元的信用貸款，利率僅為4.0%。

　　利率如此優(yōu)惠的貸款背后，少不了交通物流專項再貸款政策的支持。今年5月，人民銀行聯(lián)合交通運輸部創(chuàng)設交通物流專項再貸款。交通物流專項再貸款定向支持交通物流“兩企”“兩個”群體，即道路貨物運輸企業(yè)、物流配送企業(yè)和道路普通貨物運輸個體工商戶、個體普通貨運車輛車主。人民銀行以1.75%利率向農(nóng)發(fā)行、工行、農(nóng)行、中行、建行、交行和郵儲銀行共7家全國性金融機構貸款，7家銀行再以低于市場平均水平的利率向符合條件的交通物流企業(yè)貸款。

　　“交通物流專項再貸款對于符合要求的貸款，按貸款本金的100%予以低成本資金支持，有助于推動金融機構進一步增加對交通物流領域的信貸投放，增加交通物流領域的信貸供給，同時通過為金融機構提供低成本資金推動降低交通物流市場主體融資成本。”郵儲銀行研究員婁飛鵬表示。

　　多地人民銀行分支機構和交通運輸部門已通過多種形式、多種渠道對再貸款政策進行宣傳。截至目前，全國數(shù)筆交通物流專項再貸款落地見效。

　　“我們得知這一政策后，立馬積極對接7家再貸款金融機構，明確再貸款政策的適用對象、申請條件、支持領域等關鍵信息，統(tǒng)計全系統(tǒng)整體‘再貸款’資金需求，截至目前爭取到交通物流專項再貸款近8億元。”中國物流集團有關負責人告訴《經(jīng)濟參考報》記者。

　　據(jù)湖北省交通運輸廳消息，今年該省已累計為交通物流“兩企”“兩個”群體貸款10.47億元，其中交通物流專項再貸款1.9億元，運用專項再貸款資金發(fā)放“兩企”“兩個”貸款807筆，惠及市場主體114家。

　　創(chuàng)新信貸產(chǎn)品　加速輸血小微企業(yè) 

　　專項再貸款政策為金融機構支持交通物流企業(yè)提供了激勵。與此同時，近來各地金融管理部門也開展融資對接專項行動，為金融機構提供融資需求名單。

　　河南省交通運輸部門聯(lián)合金融和擔保機構，推出了“運通貸”專項再貸款上門服務系列活動，越來越多的道路貨運物流企業(yè)享受到“真金白銀”的優(yōu)惠。近日，在鞏義市上門服務活動現(xiàn)場，32家有融資需求的交通物流企業(yè)與金融機構“面對面”交流，11家交通物流“兩企”“兩個”主體與融資機構確定了貸款需求對接，意向貸款金額達2000萬元。

　　在政策引導下，金融機構普遍加大了對交通物流企業(yè)的支持力度，紛紛創(chuàng)新產(chǎn)品服務，緩解小微物流企業(yè)融資難。

　　“同處交通物流行業(yè)，但是不同類型主體企業(yè)的資金特征也不盡相同。大型的核心企業(yè)要進行建設和投資，因此對資金需求量較大，資金需求期限較長；而一些為核心企業(yè)做外包服務的小微企業(yè)或者個體工商戶，其資金需求往往‘短、急、頻、快’，對流動資金需求較強，但同時又缺少合格的抵質(zhì)押品。因此，金融機構需要根據(jù)這些企業(yè)不同的需求特征去構建不同的服務模式和方式。”上海金融與發(fā)展實驗室主任曾剛表示。

　　婁飛鵬也說，交通物流市場主體大多固定資產(chǎn)較為單一，比如物流倉庫、車輛設備等，在融資過程中往往存在抵押物不足的問題，需要金融機構多提供信用類貸款服務。

　　內(nèi)蒙古駿亞汽車運輸有限公司是一家服務于內(nèi)蒙古某乳業(yè)重點企業(yè)的上游物流運輸公司，短期內(nèi)現(xiàn)金流面臨較大壓力，但由于缺少抵押、擔保等有效的風險緩釋手段，融資難度較大。中信銀行創(chuàng)新推出“訂單e貸·運費貸”普惠金融產(chǎn)品，與此同時，以核心企業(yè)應付承運商運費為主要還款來源，為小微物流企業(yè)提供流動資金貸款。而且，該產(chǎn)品具有全線上操作、無需抵押物、隨借隨還等特點，企業(yè)通過網(wǎng)銀端即可申請融資，足不出戶實現(xiàn)融資提款、用款和還款。

　　交通物流業(yè)保持趨穩(wěn)態(tài)勢 

　　金融“活水”的注入，為交通物流業(yè)保通保暢、持續(xù)恢復向好增添了動力。“申請再貸款為做好保通保暢工作提供必要的資金周轉(zhuǎn)，助力企業(yè)組織運力投入重點生產(chǎn)物資、生活物資保障工作。”中儲股份有關負責人表示。

　　近期，交通物流運行主要指標逐步企穩(wěn)回升。根據(jù)國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總最新數(shù)據(jù)，9月5日，全國貨運物流有序運行，其中，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1102.5萬噸，環(huán)比增長1.37%；全國高速公路貨車通行730.73萬輛，環(huán)比增長14.58%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量2744.8萬噸，環(huán)比增長11.4%，完成集裝箱吞吐量50.2萬TEU，環(huán)比增長5.2%；郵政快遞攬收量約3.38億件，環(huán)比增長7.0%；投遞量約3.26億件，環(huán)比增長0.9%。

　　中國物流信息中心研究員胡焓表示，從8月物流業(yè)景氣指數(shù)來看，物流供給能力基本回歸常態(tài)，物流運行整體保持趨穩(wěn)態(tài)勢，但回升基礎尚不牢固，建議繼續(xù)關注企業(yè)微觀生存狀況，采取穩(wěn)定預期、定向政策、稅費減免等多種措施幫助企業(yè)渡過難關。

　　“物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展離不開金融服務的支持。在基礎設施布局過程中，物流基地建設、設備投資、日常運營方面對資金的依賴程度較高，且資金回報周期較長。”中國物流集團有關負責人說。