抓生產(chǎn)、趕訂單、加速沖刺全年目標……臨近2023年春節(jié)，汽車產(chǎn)業(yè)全面復工復產(chǎn)按下“加速鍵”。

　　“公司從此前有條不紊地‘閉環(huán)’生產(chǎn)到目前全面復工，已恢復到正常生產(chǎn)秩序。”重慶車企力帆科技自12月4日開始全面復工，其相關負責人對《證券日報》記者直言：“我們要加快生產(chǎn)進度，確保完成今年生產(chǎn)訂單。”

　　“近期隨著疫情防控措施的不斷優(yōu)化，力帆科技積極響應國家政策號召，及時制定應對措施，努力將疫情對生產(chǎn)的影響控制在最小。”上述力帆科技負責人告訴《證券日報》記者，在防疫方面，按照“公司整體布防，員工個人防護”的原則，減少外來傳播，避免交叉感染。“目前生產(chǎn)人員穩(wěn)定，生產(chǎn)訂單有序交付。”

　　重慶是汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。11月份，當?shù)夭簧佘嚻笠蛞咔槎黄扰R時停產(chǎn)。而進入12月份，車企加速恢復生產(chǎn)。長安汽車方面也向記者透露，“從12月5日開始，公司渝內(nèi)5個整車工廠、1個發(fā)動機工廠、1個沖焊件生產(chǎn)工廠（渝北區(qū)空港廠區(qū)）及相關供應商，陸續(xù)啟動‘社區(qū)私家車+交通車’點對點的模式實現(xiàn)閉環(huán)生產(chǎn)，有望很快恢復正常生產(chǎn)。”

　　除重慶外，北京、上海、廣東、吉林等汽車核心產(chǎn)區(qū)也在加速復工復產(chǎn)。正當車企全面復工復產(chǎn)的時候，另一擺在整體汽車產(chǎn)業(yè)面前的待解難題是，零部件等配套設施的“斷鏈”，在一定程度上影響了全產(chǎn)業(yè)鏈的正?；謴?。

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈條較長，通常一輛車配備超過2萬個零件。這實際為整車企業(yè)恢復生產(chǎn)增加了難度。“目前全產(chǎn)業(yè)鏈正在有序復工，但由于個別零部件供應商出現(xiàn)了產(chǎn)能不足的情況，進而導致上下游企業(yè)都無法運轉(zhuǎn)。”上述力帆科技負責人稱。

　　自動駕駛領域同樣面臨著這一問題。深圳元戎啟行科技有限公司CEO周光對《證券日報》記者表示，雖然全面復工復產(chǎn)，但從產(chǎn)業(yè)鏈來看，自動駕駛所需的硬件產(chǎn)品生產(chǎn)受到了一定影響，部分物料交付出現(xiàn)延期。

　　針對上述問題，作為在整個產(chǎn)業(yè)鏈中占主導地位的“鏈主”——車企積極行動，推進產(chǎn)業(yè)“鏈式復工”。

　　上述力帆科技負責人表示，“通過整合行業(yè)資源，發(fā)揮帶動作用，加強與上下游企業(yè)的高效合作，公司在前期形成的保供平臺基礎上進一步優(yōu)化，形成了原材料供應、人員保障、工藝優(yōu)化等幫扶協(xié)調(diào)機制，為復工復產(chǎn)打通‘堵點’、補上‘斷點’，在確保防疫安全的前提下，推進產(chǎn)業(yè)鏈鏈式復工。”

　　長安汽車也積極發(fā)揮“鏈主”作用，對一些出現(xiàn)資金困難的配套企業(yè)提前支付貨款，助其渡過難關。“下一步，公司會加強對渝外供應商的幫扶，同時通過加大庫存，減小此前停產(chǎn)的影響。”長安汽車方面稱。

　　作為銜接汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的“血脈”，相關地方政府正在助力物流恢復。例如，重慶市經(jīng)信委等部門積極梳理整車企業(yè)在全國的重點配套企業(yè)名單，落實貨運司機“白名單”制度，全力幫助企業(yè)做好物流保暢、配套銜接等相關工作，保證原料運得進、產(chǎn)品運得出，有力保障企業(yè)及時復工復產(chǎn)。據(jù)悉，目前重慶主要汽車物流企業(yè)均已復工復產(chǎn)，全力保障汽車產(chǎn)業(yè)“穩(wěn)產(chǎn)滿產(chǎn)”。

　　江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，整體而言，此前部分車企的臨時停產(chǎn)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響可控。“很多車企已經(jīng)在前十一個月超額完成了銷售任務，預計到明年一季度汽車行業(yè)會逐步恢復到正常水平。”