最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)超四成乘用車新車具備組合輔助駕駛功能，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活力增強(qiáng)。記者獲悉，下一步相關(guān)部門將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，及時(shí)制定完善促進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用的政策舉措，啟動(dòng)實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，探索開展自動(dòng)駕駛商用化運(yùn)營(yíng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是多方加速布局的產(chǎn)業(yè)新賽道。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)顯示，到2025年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)僅汽車部分新增產(chǎn)值將超1萬(wàn)億元。到2030年，汽車部分新增的產(chǎn)值會(huì)到2.8萬(wàn)億元。

　　按下控制按鈕，車輛可以根據(jù)導(dǎo)航自行變道甚至超車；無(wú)人駕駛掃路機(jī)自主規(guī)劃路線，可以在公園、廠區(qū)、園區(qū)等場(chǎng)景進(jìn)行覆蓋式清掃，連續(xù)6個(gè)小時(shí)作業(yè)；智能座艙、智駕地圖拓展車內(nèi)“第三空間”，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)語(yǔ)音、地圖、娛樂(lè)深度融合……在日前舉辦的2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，記者看到，智網(wǎng)、智駕正讓駕駛更有樂(lè)趣、出行更加智慧。

　　這是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動(dòng)化是指車輛以自動(dòng)的方式持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的行為。我國(guó)將駕駛自動(dòng)化分為0級(jí)到5級(jí)共6個(gè)級(jí)別，其中2級(jí)為組合駕駛輔助，5級(jí)為完全自動(dòng)駕駛。

　　來(lái)自工信部的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到42.4%，智能化道路改造、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)加快推進(jìn)。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新活力增強(qiáng)，固態(tài)激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，智能駕駛大算力芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，多家車企正在研發(fā)有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛車型。

　　與此同時(shí)，“聰明的車”正加快與“智慧的路”協(xié)同發(fā)展。日前，自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行宣布啟動(dòng)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)至北京經(jīng)開區(qū)之間的自動(dòng)駕駛接駁測(cè)試。北京首都機(jī)場(chǎng)開通了大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)開放道路上的人車混行。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)累計(jì)開放測(cè)試道路2萬(wàn)多公里，總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)7000萬(wàn)公里；自動(dòng)駕駛出租車、干線物流、無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序開展。

　　賽智產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)趙剛對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段，人工智能、信息通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合不僅推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，也將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也指出，盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新活躍、應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，但大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長(zhǎng)一段路要走，其中既需要技術(shù)創(chuàng)新突破，也需要產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動(dòng)。

　　記者注意到，圍繞進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)部門正積極展開部署，完善支持政策、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

　　工信部表示，下一步將繼續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，深化試點(diǎn)示范，啟動(dòng)實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，探索開展自動(dòng)駕駛商用化運(yùn)營(yíng)，加快推進(jìn)城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用；推動(dòng)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建汽車、能源、智慧城市等融合互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸部也提出，將及時(shí)制定完善促進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用政策舉措，分類推出適應(yīng)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進(jìn)“聰明的車”與“智慧的路”協(xié)同發(fā)展。

　　此外，包括北汽、小鵬、吉利在內(nèi)的不少汽車企業(yè)也正積極布局，提升智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵零部件的研發(fā)應(yīng)用能力，加快智能駕駛、智能座艙、數(shù)字化云平臺(tái)等技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智能駕駛出租車、無(wú)人駕駛巴士、無(wú)人配送等多個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用。

　　趙剛表示，隨著政策支持、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、測(cè)試示范應(yīng)用等多方面推進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，在產(chǎn)業(yè)新賽道上塑造新優(yōu)勢(shì)，釋放發(fā)展新活力。