全國乘聯(lián)會11月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1至10月，國內(nèi)乘用車累計零售量為1726.7萬輛，同比增長3.2%。其中，10月國內(nèi)乘用車市場零售量為203.3萬輛，同比增長10.2%，環(huán)比增長0.7%。乘聯(lián)會認為，今年10月，國內(nèi)車市零售環(huán)比走強，已經(jīng)形成“銀九金十”的較強走勢。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹，近幾年來，國內(nèi)車市呈現(xiàn)“銀九金十”常見走勢的原因在于，新能源車的增長動力驅(qū)動環(huán)比走強，今年延續(xù)了這一態(tài)勢。10月，國內(nèi)新能源汽車繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，批發(fā)銷量達到88.3萬輛，同比增長30.1%，環(huán)比增長5.7%，滲透率達36.2%，較去年同期提升5.3個百分點。

　　具體來看，自主品牌新能源車滲透率為51%，豪華車中的新能源車滲透率為33.6%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅6.4%。今年前10個月，國內(nèi)新能源汽車累計批發(fā)量為680萬輛，同比增長35.5%；累計零售量為595.4萬輛，同比增長34.2%。

　　隨著自主品牌車企在新能源技術路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴大，10月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達到17家（環(huán)比持平，同比增加2家），占新能源乘用車總量的88.8%。

　　在崔東樹看來，隨著秋收完成和進入冬季，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場將升溫。同時，在政策推動下，縣鄉(xiāng)市場出行需求規(guī)模潛力巨大，將推動年末車市逐步走強。

　　乘聯(lián)會表示，隨著車市的逐步走強，車企期待完成年度目標的信心增強，11月車市有望同比增長20%以上。

　　從車企產(chǎn)銷表現(xiàn)來看，在新能源賽道領跑的比亞迪和特斯拉表現(xiàn)依舊亮眼，華為汽車概念的代表賽力斯也呈現(xiàn)出強勁增長。得益于純電動與插混雙驅(qū)動戰(zhàn)略，比亞迪10月的銷量首次突破30萬輛，以約30.11萬輛領先其他企業(yè)。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠10月交付超7.2萬輛，至此2023年累計交付量約77.1萬輛，已超過2022年全年。其中Model 3 交付約2.5萬輛，位居豪華品牌轎車銷冠；Model Y 交付超4.7萬輛，位居純電動車型銷量榜榜首。

　　近期關于特斯拉部分車型即將漲價的預測增多，特斯拉中國11月7日回應，將在11月9日調(diào)整Model 3煥新版和再進化Model Y兩款車型的長續(xù)航版本價格，后續(xù)還可能上調(diào)標續(xù)版的價格。

　　賽力斯產(chǎn)銷快報顯示，10月，賽力斯新能源汽車銷量達17600輛，同比增長12.84%；AITO問界系列交付新車12700輛，其中新M7交付10547輛，單車型單月交付破萬輛，創(chuàng)歷史新高。