中俄22日簽訂總額達2700億美元的長期供油協(xié)議，讓人們看到僵持多年的中俄能源談判的曙光，也看到了中國石油戰(zhàn)略的進展。

　　根據(jù)中石油與俄羅斯石油公司簽訂的供油協(xié)議，俄羅斯將在目前中俄原油管道(東線)1500萬噸/年輸油量的基礎上逐年向華增供原油，到2018年達到3000萬噸/年，通過中哈原油管道(西線)于2014年1月1日開始增供原油700萬噸/年，在中俄合資天津煉廠建成投運后，每年供應910萬噸原油。

　　這意味著，未來中國石油進口俄羅斯原油量將達到4610萬噸/年。在中國原油進口的大盤子中，油源將更加多元，管道油將讓中國在石油貿(mào)易中的地位得到提升。

　　廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為，這是中國石油來源多元化的成果，應該向前推進，并應進一步分散石油來源，保障能源安全。

　　三成石油來自管道

　　中俄長期供油協(xié)議涉及中國東北和西北的原油管道。其中東北，即中俄東線原油管道逐步達到3000萬噸/年的供應量。西北，即中哈原油管道明年起增供原油700萬噸/年。中哈原油管道設計年輸油能力2000萬噸，管道一期工程已于2006年5月實現(xiàn)全線通油，二期工程尚在建設中。

　　在此之外，中緬管道也在建設中。中緬油氣管道的輸油管道，設計輸送能力為2200萬噸/年。按照管道設計路線，從緬甸西海岸馬德島上岸，跨越緬甸全境，在云南瑞麗進入中國西南，除了輸送緬甸生產(chǎn)的石油，還可以運輸進口自中東和非洲的原油。

　　未來中俄供油協(xié)議落實后，俄羅斯向中國年供應原油4610萬噸，中哈管道滿負荷2000萬噸，中緬管道2200萬噸，管道進入的原油總量將達到7660萬噸左右。于去年全年進口2.7億噸石油對比，來自管道的占到28%。

　　林伯強分析，管道將減少運輸途中的風險，分散經(jīng)過馬六甲海峽的石油進口量。他認為，石油的風險主要歸結為兩方面，一是產(chǎn)地的風險，二是運輸路線的風險，來自俄羅斯的石油增加將分散風險，管道運輸也能降低風險。

　　中國能源戰(zhàn)略研究院常務副院長王震則認為，因為采油區(qū)國家集中在中東、非洲，石油貿(mào)易主要還是在海上。但如果有陸上管道，對海上貿(mào)易、簽供應協(xié)議、應急保障會有好處。

　　多元化難題

　　對于中俄能源合作，國內(nèi)學者一直擔憂執(zhí)行情況。王震認為要有耐心，慢慢來。此次，中石油還與俄羅斯諾瓦泰克公司簽訂了一項協(xié)議，獲得后者亞馬爾液化天然氣項目的20%股權，其中包括一份長期供貨合約，規(guī)定諾瓦泰克每年向中石油供應300萬噸液化天然氣。

　　林伯強對記者說，中俄雙方各有需求，俄羅斯要尋找新的潛力市場，中國要分散油源，加上合作方式也比以前有進步，未來會有進展，但中俄和中緬管道未來也存在變數(shù)，需要看執(zhí)行情況。

　　王震稱，俄羅斯對華4610萬噸供應量相當于其產(chǎn)量10%左右，中國石油進口量的17%左右。他認為，這確實是中國油源多元化和中俄合作的一大步。

　　除了石油供應方式，中國石油進口地也越來越多元。近年來，我國陸續(xù)和俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、安哥拉、哈薩克斯坦、巴西等國簽署“貸款換石油”協(xié)議，尤其是從委內(nèi)瑞拉、安哥拉以及南美進口的石油顯著增加。此外，我國進口自非洲的石油也在增多，但總量有限。