長洲水利樞紐1#船閘閘門被撞后，截至昨日8時，長洲壩上游待閘船舶371艘、壩下243艘，檢測和修復還需要一段時間，堵船現(xiàn)象將日趨嚴重。廣西交通部門派出調(diào)查組對此次事件原因進行深入調(diào)查，調(diào)派工作船及人員進駐長洲水利樞紐水域24小時待命。

    據(jù)了解，自治區(qū)交通廳接到事件報告后，立即派員前往現(xiàn)場了解情況。從外觀上看，被撞閘門并無明顯變形、凹陷，但由于撞擊力量巨大，被撞閘門的數(shù)根背拉桿已經(jīng)變形，人字門鋼護舷凹陷，存在巨大安全隱患。廣西長洲水電開發(fā)有限責任公司擬請閘門制造方派技術(shù)人員進行故障檢測后再開展具體維修工作。事故發(fā)生后，由于1#船閘待檢修停止運行，僅有2#船閘正常通航，船閘的通過能力嚴重不足，致使過往船舶嚴重受阻。截至4月9日8時，長洲壩上游待閘船舶371艘、壩下243艘。

    1#船閘閘門檢測和修復需要一段時間，堵船現(xiàn)象將日趨嚴重。為此，自治區(qū)交通廳有關(guān)負責人稱，已采取相關(guān)應急措施應對，首先組織各地海事部門，限制上游各始發(fā)港的船舶出港簽證指標，從源頭上調(diào)控長洲樞紐上游待閘船舶，維護好西江航運干線的通航秩序；派遣工作組赴梧州，尋求各方面配合。 其次，敦促廣西長洲水電開發(fā)有限責任公司加快對1#船閘受損情況進行檢測評估并做出維修計劃，盡快修復受損閘門；并要求當?shù)赜嘘P(guān)部門調(diào)派工作船及人員進駐長洲水利樞紐水域24小時待命，應對可能出現(xiàn)的各種情況。最后，加強船閘運行監(jiān)督管理，督促船閘運行部門合理安排船舶有序過閘；及時發(fā)布有關(guān)航道通告，提醒沿江有關(guān)部門、廠礦企業(yè)根據(jù)要求合理安排生產(chǎn)和運輸。

    目前，自治區(qū)交通廳已派出調(diào)查組對此次事件原因進行深入調(diào)查，將按照規(guī)定追究相關(guān)人員的責任，避免同類事件再次發(fā)生。