前三季完成交貨值510.6億元——

　　11月8日，從山東省石化協(xié)會傳來消息，作為輪胎大省，今年前三季度，山東輪胎企業(yè)完成出口交貨值510.6億元，占該省化學工業(yè)出口交貨值的58.2%，繼續(xù)雄踞石化行業(yè)榜首，成為該省加工貿易出口的支柱產業(yè)。

　　今年以來，輪胎行業(yè)出口勢頭強勁，1～7月份出口數據顯示，出口金額超出2億美元的企業(yè)就達6家，分別為三角集團、山東玲瓏、山東恒豐（包括昌豐）、山東永勝、山東金宇、賽輪股份。出口額超過1億美元的企業(yè)有8家：分別為固鉑成山、雙星集團、耐克森輪胎、山東萬達寶通、興源集團、華勤集團、森麒麟輪胎、盛泰集團。

　　“這是山東省輪胎企業(yè)大力實施‘轉、調、創(chuàng)’的結果。走高端化、差別化發(fā)展道路，不僅讓山東輪胎墻里開花，而且墻外也香。目前，輪胎出口量已占到省內總產量的40%以上。”山東省橡膠工業(yè)協(xié)會會長張洪民告訴筆者。

　　“為了確保行業(yè)領先優(yōu)勢，我們先后從德國、意大利、韓國、日本等國家和地區(qū)，引進了各種先進的生產檢測儀器及設備，并擁有專業(yè)的質量檢測中心及科研機構，企業(yè)先后通過ISO/TS16949質量認證體系、中國強制性產品CCC認證、ISO9001國際質量體系認證、歐洲ECE認證、美國DOT認證、巴西INMETRO認證等，建立了遍及全球的營銷網絡，為產品出口鋪平道路。”國風橡塑有限公司董事長李崇欣告訴筆者。

　　“雖然取得了可喜成績，但山東省輪胎行業(yè)產能過剩的狀態(tài)也不容小覷。2012年全省全鋼子午胎產量為5248.68萬條，生產能力（包括部分在建項目）達到6000萬條左右；今年新建的項目已達到10個，增加年產能1500萬條以上，預計到2015年底，全省全鋼子午胎產能可達到7500萬條。”張洪民說。

　　去年底，山東省半鋼子午胎產量達到11719.8萬條，生產能力（包括部分在建項目）可達到20000萬條左右。今年以來，山東已開工（或準備開工項目）9家，設計產能在10000萬條左右，預計到2015年底，全省半鋼子午胎產能將達到3億條。

　　“盡管我國汽車產量及保有量不斷增加，但輪胎產能增速已遠超出了增長速度，造成的產能過剩問題更加突出。”岳中橋憂慮地說。

　　出于對市場預期的考慮，三角輪胎公司在輪胎行業(yè)率先淘汰了傳統(tǒng)斜交胎生產線（350萬條/年生產能力），同時停止了100萬條/年小規(guī)格低附加值12寸乘用車胎生產線，為企業(yè)贏得了寶貴的發(fā)展空間。

　　張洪民還告訴筆者，缺少具有自主知識產權的核心技術，產品檔次較低，也是山東省輪胎企業(yè)存在的一個重要問題。

　　他說，山東省全鋼及半鋼子午胎均為引進消化吸收國外技術，雖然部分工藝及配方進行了調整，仍然是以引進技術為主。具有自主開發(fā)能力的企業(yè)比較少，三角輪胎、賽輪、雙星等企業(yè)比較重視自主開發(fā)和科技創(chuàng)新。但部分生產企業(yè)仍以聘請技術團隊、借用其他企業(yè)的生產技術為主，因此高技術含量的產品比例較低，市場競爭力不夠強，經濟效益不佳。

　　“目前，面對產能結構性過剩、產品制造成本持續(xù)上升等不利因素的挑戰(zhàn)，山東輪胎企業(yè)要加快轉型升級，利用科技創(chuàng)新提高企業(yè)發(fā)展動力，大力提升市場競爭優(yōu)勢。企業(yè)還要推進貿易多元化戰(zhàn)略，堅持國內國外兩個市場齊頭并進，鞏固發(fā)展傳統(tǒng)市場與開拓新興市場相結合，根據國際經濟形勢變化，調整出口市場結構和產品結構，努力縮小與世界輪胎強企的差距。”張洪民充滿信心地說。