漢高近日推出最新研發(fā)的聚氨酯基質(zhì)樹脂Loctite MAX3，這是漢高在全自動系列生產(chǎn)汽車復(fù)合部件上邁出的又一重要一步。得益于和克勞斯瑪菲的合作，漢高研發(fā)出用玻璃或是碳化纖維通過高壓樹脂傳遞模塑技術(shù)生產(chǎn)汽車部件的工藝，該工藝生產(chǎn)出的產(chǎn)品表面質(zhì)量十分出色，可用作汽車外飾。該項生產(chǎn)過程在K展上展出過。

　　使用碳化或是玻璃纖維材料生產(chǎn)出的產(chǎn)品擁有輕質(zhì)且高拉伸值的特點，因此安全和防碎裂的性能都較出色。到目前為止，對于輕質(zhì)部件的使用還是有一些限制的，比如是否能夠滿足汽車周期次數(shù)和自動化程度的要求。復(fù)合材料一般很少用作汽車的外飾部件，因為汽車外表面著色處理非?；ㄙM時間，而且必須由人工操作。

　　在漢高的支持下，克勞斯瑪菲成功地研發(fā)出了全自動生產(chǎn)復(fù)合部件的生產(chǎn)過程，據(jù)稱，該生產(chǎn)過程生產(chǎn)出的產(chǎn)品表面質(zhì)量十分出色，可以馬上著色。是漢高的Loctite MAX3產(chǎn)品使得這一切成為可能，這是一種三組分聚氨酯基質(zhì)樹脂，里面不僅含有樹脂、硬化劑而且還有高性能脫模劑。

　　漢高的聚氨酯基質(zhì)樹脂技術(shù)固化速度超快、樹脂能夠更方便地穿透纖維材料并且造成的損害也減少了，這就使得注射時間變得更短，在連續(xù)生產(chǎn)的過程中能夠縮短周期。

　　據(jù)說，Loctite MAX3的高韌性也有助于獲得更好的組件結(jié)構(gòu)。漢高還改善了聚氨酯樹脂的耐溫性，使得基質(zhì)樹脂的性能能夠和環(huán)氧樹脂相提并論。高耐溫性也就意味著纖維增強(qiáng)復(fù)合材料能夠更快地脫模。內(nèi)置的脫模劑確保組件能夠順利而方便地從模具中脫離出來，合成表面質(zhì)量十分優(yōu)越，能夠確保迅速著色和粘合。

　　漢高國際汽車市場經(jīng)理Frank Deutschl?nder說道：“目前我們擁有基質(zhì)樹脂系統(tǒng)，這系統(tǒng)進(jìn)一步增加了用復(fù)合材料生產(chǎn)汽車部件的可行性和優(yōu)越性。通過和克勞斯瑪菲的親密合作，我們優(yōu)化了樹脂的性能，這樣涂漆和膠黏劑都能應(yīng)用于合成復(fù)合材料表面而不需要預(yù)處理。再加上漢高的膠黏劑產(chǎn)品，就形成了汽車用復(fù)合材料的完整解決方案。”