由中國涂料工業(yè)協(xié)會組團(tuán)的一行20人，不久前赴西歐參觀了在德國紐倫堡展覽中心開幕的全球最大規(guī)模涂料展——?dú)W洲涂料展覽會(ECS)和世界最大的化工原料生產(chǎn)公司——BASF公司總部。所見所聞，有很多耐人回味的地方，值得業(yè)內(nèi)人士借鑒。
    歐洲涂料展覽會由德國Vincentz Network公司主辦，每兩年一屆。主要內(nèi)容包括建筑涂料、工業(yè)涂料、傳統(tǒng)或數(shù)字印刷用油墨、密封膠或粘合劑、建筑化學(xué)品及相關(guān)技術(shù)。今年共有700多家展商參展，其中有73家中國及臺灣、香港地區(qū)的展商參加了展覽會，占全部展商比例的10％以上。中國大陸的展商有65家，表明我國涂料、樹脂、顏料等相關(guān)企業(yè)已開始全面邁向國際市場。本屆展會規(guī)模比上屆大，上屆ECS有35個(gè)國家和地區(qū)的650家參展商，專業(yè)觀眾達(dá)1．6萬人。
    本屆展會重點(diǎn)關(guān)注即將在歐洲建立的統(tǒng)一化學(xué)品監(jiān)控系統(tǒng)(簡稱REACH)，展場內(nèi)設(shè)有REACH專區(qū)，同期舉辦了諸多專業(yè)技術(shù)會議，其中第8屆紐倫堡涂料會議主題為“涂料技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)展”；第三屆涂料生產(chǎn)技術(shù)研討會主題為“現(xiàn)代涂料生產(chǎn)趨勢和前瞻”；第二屆涂料工業(yè)采購商歐洲會議主題為“涂料采購中現(xiàn)存的問題”等。
    參觀了同行展覽會；使我們看到歐洲、涂料展規(guī)模之大，且參觀人多而不亂，秩序井然，同時(shí)展臺的搭建比較新穎，展出的內(nèi)容非常豐富，場館劃分清楚。中國參展商能走出國門與外商同館展示，顯示了中國企業(yè)已具備了邁向國際市場的能力。
    歐洲之行，我們還參觀了BASF in Lu Wingshafen總部TOR 1。BASF是世界上最大的化工原料生產(chǎn)公司，至今已有140年歷史，工廠之間實(shí)行一體化作業(yè)，即物流、廢物處理全部通過管道輸送，整個(gè)公司有2000萬平方米建筑，115公里長的公路，有自己的鐵路及水運(yùn)碼頭，占海德堡城市的1／3面積，公司有8000多種產(chǎn)品，其中15％是化工產(chǎn)品，10％～15％是汽車能源工業(yè)產(chǎn)品、紡織工業(yè)產(chǎn)品、應(yīng)用技術(shù)產(chǎn)品等，其銷售額在亞洲占19．8％，到2010年要增長到20％。 
     在BASF公司，有關(guān)人士介紹了其生產(chǎn)的改性脲醛樹脂、聚酰胺樹脂、輻射固化產(chǎn)品、光穩(wěn)定劑和丙烯酸酯類產(chǎn)品，這些樹脂均為生產(chǎn)汽車涂料用樹脂。同時(shí)，還介紹了汽車涂料的流行色顏料(變色龍)，展示了樣板。在這里，我們還獲得最新技術(shù)信息——水溶性分散顏料應(yīng)用于生產(chǎn)建筑內(nèi)外墻涂料，可直接分散到乳液中，不用經(jīng)過研磨，這種新的顏料可以說是世界前瞻技術(shù)，還尚未向亞洲推廣，引起團(tuán)員極大興趣。在BASF，我們乘大巴參觀一圈，竟用了1．5個(gè)小時(shí)，可見其面積之大。
    隨后，我們又參觀了位于德國敏斯特的BASF Coating in MuensterHihrup汽車涂料生產(chǎn)企業(yè)。該企業(yè)至今有102年歷史，占地面積40萬平方米，它是100％股份的BASF子公司，涂料生產(chǎn)占BASF集團(tuán)公司25％份額，其中10％～15％是汽車涂料，2004年全世界銷售額約合370億人民幣，員工有2300人。該工廠年銷售額達(dá)200億人民幣，廠內(nèi)有8萬噸產(chǎn)量的樹脂生產(chǎn)車間。從底盤漆、中涂漆直至面漆、罩光漆完整系列產(chǎn)品，清漆車間共26人，兩班操作。
    工廠十分重視環(huán)保工作，有兩個(gè)焚燒裝置集中處理全場廢料，處理1噸廢料的費(fèi)用相當(dāng)于2000元人民幣。廢氣也是通過燃燒的方法，13000噸廢氣可產(chǎn)生5噸蒸汽，3萬立方米／秒處理量。廢水是利用生物化學(xué)法處理，其裝置規(guī)模可供一個(gè)2萬人口生活的整個(gè)小城市的廢水處理。
    BASF涂料生產(chǎn)分類情況為10％建筑涂料、25％汽車修補(bǔ)涂料、50％汽車原車涂料、15％32業(yè)用涂料。 
    BASF汽車涂料工廠生產(chǎn)的涂料主要供給奔馳汽車制造廠、寶馬及大眾汽車制造廠，50％均銷往歐洲。該廠生產(chǎn)的電泳漆原來含鉛，目前已不含鉛了。中涂漆以水溶性為主，可占到80％，面漆現(xiàn)已改成不使用中涂漆，直接上兩道面漆，第一道面漆就替代了中間層涂料。施工時(shí)兩道面漆之間要停頓，這種施工方法只能對新建的汽車廠有用，因老廠生產(chǎn)工藝已定型，中間不能停頓；后經(jīng)改進(jìn)，第一道面漆與第二道面漆之間不用停頓了，目前正在英國的小型車上試用。
    除此之外，該公司的管理非常到位，尤其在環(huán)境關(guān)懷方面做到相當(dāng)出色，如危險(xiǎn)品出港時(shí)為避免發(fā)生意外污染公海的事故發(fā)生，設(shè)置了幾道氣體防護(hù)帶。在汽車漆生產(chǎn)的工廠里，一點(diǎn)樹脂和溶劑的氣味都聞不到。
    歐洲之行的親眼所見，使我們體會到了歐洲企業(yè)對環(huán)境保護(hù)工作的重視程度，與之相比，我們的差距甚大，一方面因?yàn)槲覈髽I(yè)不愿往環(huán)境工程上有更多投入，另一方面還是對責(zé)任關(guān)懷有認(rèn)識上的差距，且更主要的原因還在后者。