2013年我國輪胎的子午化率達到88.98%，但其增速卻呈明顯放慢之勢，這主要因為在工程輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎、飛機輪胎、特種車輛輪胎及工業(yè)和林業(yè)輪胎等領域，斜交胎仍有較大的市場。專家表示，在今后相當長時間內(nèi)，斜交胎市場將維持一定規(guī)模，但行業(yè)發(fā)展仍面臨重重困難。

　　難被取代 需求仍存

　　雖然輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢是子午化，但是由于輪胎結(jié)構、作業(yè)環(huán)境和客戶需求的差異，一些應用領域還需要斜交胎，子午胎在這些領域“大材小用”。比如農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、特種車輛輪胎等。

　　據(jù)天津國際聯(lián)合輪胎橡膠有限公司副總經(jīng)理趙巍介紹，我國地大物博，地理條件千變?nèi)f化，這決定斜交胎將有較大的發(fā)展空間，尤其是農(nóng)用胎在我國子午化仍需較長時間。我國是農(nóng)業(yè)大國，各種類型的拖拉機及拖斗、聯(lián)合收割機等均需農(nóng)業(yè)輪胎，三、四輪低速農(nóng)用汽車在我國農(nóng)村很普遍，保有量很大。目前農(nóng)業(yè)輪胎仍以斜交胎為主，僅有少數(shù)大轉(zhuǎn)型拖拉機配用子午胎。同時由于子午胎價格高于斜交胎，部分工礦型輪胎市場上仍然有20%～30%被斜交胎占據(jù)。而港口碼頭叉車輪胎，全球90%還都是斜交胎，因為其載重量特別大，要求輪胎扭矩大，而子午胎胎側(cè)扭矩不足，下沉量不如斜交輪胎。還有沙漠輪胎，容易刺穿胎側(cè)，導致車輛趴窩，也要求斜交結(jié)構。在林業(yè)輪胎工作環(huán)境中，伐木、樹樁樹枝也會切割胎側(cè)，斜交胎側(cè)有7、8層簾線，可阻擋輪胎穿刺。這些都對斜交輪胎具有相當大的市場需求量。