“雖然各種矛盾和風(fēng)險(xiǎn)影響和制約著行業(yè)發(fā)展,但從市場(chǎng)剛性需求看,輪胎行業(yè)未來(lái)兩年的基本面還是好的,預(yù)計(jì)2014年全國(guó)輪胎產(chǎn)量仍將保持中低速增長(zhǎng)。”3月26-27日,在中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)于青島舉辦的中國(guó)橡膠年會(huì)上,記者得到了上述信息。但業(yè)內(nèi)人士同時(shí)也認(rèn)為,天然橡膠等原材料價(jià)格已經(jīng)持續(xù)2年低迷,目前已接近成本價(jià),不可能指望今年再大幅下跌,而輪胎行業(yè)一方面產(chǎn)能高速增長(zhǎng),另一方面價(jià)格持續(xù)下跌,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈,盈利空間也將大幅縮窄,因此今年必須要做好過(guò)“苦日子”的準(zhǔn)備。
去年:產(chǎn)量增收入降效益回落
中橡協(xié)輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡為民介紹,2013年,全國(guó)輪胎產(chǎn)量5.29億條,同比(下同)增長(zhǎng)12.5%,其中子午胎產(chǎn)量4.76億條,增長(zhǎng)14.9%,子午化率達(dá)到89%。子午胎中,全鋼胎產(chǎn)量1.07億條,增長(zhǎng)12.6%;半鋼胎產(chǎn)量3.69億條,增長(zhǎng)15.7%。
雙錢(qián)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理章萬(wàn)友告訴記者,2013年,國(guó)內(nèi)綜合外胎產(chǎn)量和出口量都高于2012年,但由于天然橡膠等原材料價(jià)格持續(xù)低迷,迫于市場(chǎng)壓力,輪胎企業(yè)屢次下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格,致使行業(yè)收入呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。輪胎分會(huì)對(duì)會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示,去年會(huì)員企業(yè)銷(xiāo)售收入下降0.9%,出口交貨值下降2.0%。由于下半年天然橡膠價(jià)格有所反彈,更進(jìn)一步壓縮了輪胎企業(yè)的利潤(rùn),會(huì)員企業(yè)全年利潤(rùn)雖然增長(zhǎng)22.5%,但增幅卻回落了40.3個(gè)百分點(diǎn),利潤(rùn)率更是只有4.78%。
章萬(wàn)友表示,盤(pán)點(diǎn)2013年,輪胎行業(yè)運(yùn)行有3個(gè)特點(diǎn):銷(xiāo)售收入、產(chǎn)品價(jià)格方面比預(yù)算的差,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、產(chǎn)量增幅方面比預(yù)計(jì)的好,轉(zhuǎn)型升級(jí)、行業(yè)整合方面比預(yù)料的快。具體表現(xiàn)在:一是市場(chǎng)先抑后揚(yáng),前低后高。剔除1月份春節(jié)因素影響,從2月起,綜合外胎產(chǎn)量增幅保持緩慢增長(zhǎng)。二是內(nèi)銷(xiāo)飽和,外銷(xiāo)擴(kuò)張。出口交貨量呈增長(zhǎng)趨勢(shì),且下半年明顯高于上半年;出口交貨量增幅高于產(chǎn)量增幅,說(shuō)明國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈,企業(yè)加大出口力度。三是銷(xiāo)量增長(zhǎng),價(jià)格下滑。剔除1月份春節(jié)因素影響,從2月起,銷(xiāo)售收入呈負(fù)增長(zhǎng),下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)減緩了收入下降幅度。四是成本上升,盈利壓縮。
問(wèn)題:五大矛盾制約行業(yè)發(fā)展
章萬(wàn)友分析,2013年輪胎行業(yè)的發(fā)展是喜中有憂,喜在行業(yè)保持了持續(xù)增長(zhǎng),憂在面臨的矛盾更加突出。他認(rèn)為目前輪胎行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)有五大矛盾:
一是產(chǎn)能增長(zhǎng)與需求放緩的供需平衡矛盾。
近年來(lái),我國(guó)輪胎產(chǎn)能快速增長(zhǎng)。據(jù)輪胎分會(huì)數(shù)據(jù),2005年全國(guó)輪胎總產(chǎn)量2.5億條,其中子午胎1.4億條;2010年輪胎總產(chǎn)量4.43億條,其中子午胎3.75億條;2013年輪胎總產(chǎn)量更是突破了5億條,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全鋼胎新增產(chǎn)能在1500萬(wàn)條以上,半鋼胎新增產(chǎn)能在1億條左右。然而近兩年市場(chǎng)需求增長(zhǎng)趨緩,宏觀經(jīng)濟(jì)方面,我國(guó)GDP已由前幾年的10%左右降到去年的7.7%,與輪胎相關(guān)的汽車(chē)行業(yè)增速也降為1位數(shù),公路里程增幅也呈降勢(shì)。這種情況導(dǎo)致輪胎行業(yè)開(kāi)工率整體下降,市場(chǎng)主流品牌銷(xiāo)售均價(jià)連年下跌。如輪胎分會(huì)會(huì)員企業(yè)今年1~2月的開(kāi)工情況是,大型企業(yè)開(kāi)工率為90%~95%,中型企業(yè)開(kāi)工率在75%左右,小型企業(yè)開(kāi)工率僅65%左右。
二是低端產(chǎn)品飽和與高端產(chǎn)品稀缺的結(jié)構(gòu)過(guò)剩矛盾。
近幾年,中國(guó)輪胎在全球所占比重不斷增加,同時(shí)跨國(guó)企業(yè)紛紛在華投資。但與內(nèi)資企業(yè)不同的是,外資企業(yè)多依靠自身的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力去搶占國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng),并從高端產(chǎn)品開(kāi)始擴(kuò)張,從搶點(diǎn)式轉(zhuǎn)向控制全局,從產(chǎn)品單一式轉(zhuǎn)向系列化,從最初設(shè)立生產(chǎn)基地到后期建設(shè)研發(fā)中心,在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)可以說(shuō)步步為營(yíng)。而內(nèi)資企業(yè)雖然數(shù)量眾多卻不占優(yōu)勢(shì),整體品牌處于市場(chǎng)低端,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,低水平大眾化產(chǎn)品嚴(yán)重過(guò)剩,而高性能綠色安全的產(chǎn)品供應(yīng)不足。這種情況導(dǎo)致的結(jié)果是,外資企業(yè)設(shè)法滿足國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng),并逐步滲透中低端市場(chǎng),而內(nèi)資企業(yè)則被迫搶占國(guó)外低端市場(chǎng)。
三是輪胎企業(yè)與市場(chǎng)渠道的利益分配矛盾。
目前輪胎市場(chǎng)渠道仍以傳統(tǒng)模式為主,主要是輪胎廠商到一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商,再到分銷(xiāo)商,最后是終端零售店。這兩年由于整體需求放緩,而輪胎產(chǎn)能又?jǐn)U張過(guò)快,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,輪胎經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)也大幅下降。但不少經(jīng)銷(xiāo)商仍習(xí)慣于原有的思路和方法,對(duì)新鮮事物的接受程度低,自我提高能力不足,開(kāi)拓市場(chǎng)的積極性不高,還寄希望老客戶支持和向輪胎廠要政策;有的經(jīng)銷(xiāo)商受其他高毛利行業(yè)的誘惑而轉(zhuǎn)行,對(duì)品牌的忠誠(chéng)度較差。導(dǎo)致的結(jié)果是廠家促銷(xiāo)力度越來(lái)越大,但實(shí)際結(jié)果卻越來(lái)越差。
四是成本上升與價(jià)格下降的持續(xù)盈利矛盾。
從2009年起,天然橡膠和合成橡膠價(jià)格經(jīng)過(guò)兩年的上漲和兩年的下跌后,基本回到2008年以前的價(jià)格水平,但今年春節(jié)期間的新一輪下跌,直接導(dǎo)致當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)輪胎跌價(jià)的強(qiáng)烈預(yù)期。由于天然橡膠價(jià)格的降低,其占原材料金額的比重由最高時(shí)的70%左右下降到50%左右,對(duì)原材料成本的影響力在逐年降低。相反,輪胎企業(yè)的人工、環(huán)保、能源、資金和物流等剛性成本則持續(xù)上升,利潤(rùn)空間不斷受到壓縮,輪胎跌價(jià)也抵消了材料價(jià)格下降的利好影響。
五是快速發(fā)展與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)控制矛盾。
國(guó)家環(huán)保政策和國(guó)外貿(mào)易壁壘等對(duì)輪胎企業(yè)的壓力不容忽視。國(guó)際上,歐盟、美國(guó)、日本、韓國(guó)等均實(shí)施了輪胎標(biāo)簽法;國(guó)內(nèi)節(jié)能減排的要求也愈發(fā)嚴(yán)格;中國(guó)輪胎在國(guó)外頻頻遭遇貿(mào)易壁壘。同時(shí),矛盾還體現(xiàn)在企業(yè)壞賬風(fēng)險(xiǎn)快速積聚。如輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì),2013年底輪胎庫(kù)存下降了2.0%,但今年1月底產(chǎn)成品庫(kù)存則增加了7.92%。
如何解決這些矛盾,章萬(wàn)友提出,一是堅(jiān)持改革創(chuàng)新,積極轉(zhuǎn)型升級(jí),走品牌之路、品質(zhì)之路,實(shí)現(xiàn)由大向強(qiáng)的轉(zhuǎn)變;堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略,擴(kuò)大國(guó)外投資,開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)。二是堅(jiān)持綠色發(fā)展,走節(jié)能環(huán)??沙掷m(xù)發(fā)展道路。包括加大科技投入,提升核心技術(shù)水平,推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化,逐步在產(chǎn)業(yè)鏈中高端上做到有自主品牌和核心技術(shù);鼓勵(lì)廢舊輪胎循環(huán)利用。三是實(shí)現(xiàn)兼并重組淘汰落后產(chǎn)能,化解產(chǎn)能過(guò)剩。四是加速“兩化”融合,提升輪胎企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。五是模式創(chuàng)新,適應(yīng)電商時(shí)代的特點(diǎn)和要求。
今年:市場(chǎng)有需求盈利將下降
蔡為民認(rèn)為,今年輪胎市場(chǎng)剛性需求的基本面還是好的。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),今年全國(guó)汽車(chē)仍將保持8%左右的增速。此外,國(guó)家積極穩(wěn)健的貨幣政策,收入增加的民生計(jì)劃和擴(kuò)大內(nèi)需的政策,都將利好輪胎行業(yè)。他預(yù)計(jì),2014年全國(guó)輪胎產(chǎn)量將保持中低速增長(zhǎng),為5.62億條,增幅在6%左右。子午胎產(chǎn)量為5.11億條,其中全鋼胎1.12億條,半鋼胎3.99億條。
章萬(wàn)友也對(duì)今年的輪胎市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。但他同時(shí)也表示,短期內(nèi),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度還將進(jìn)一步加劇,價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒃俣缺l(fā),市場(chǎng)格局也將由高價(jià)格、高毛利轉(zhuǎn)向低單價(jià)、高占有。
中策橡膠集團(tuán)董事長(zhǎng)沈金榮告訴記者,從利潤(rùn)來(lái)說(shuō),輪胎企業(yè)的好日子已經(jīng)過(guò)了兩年,這主要是源于原材料價(jià)格下跌的速度快于輪胎價(jià)格的降速,但不能再指望今年天然橡膠的價(jià)格還像去年那樣下降。即使膠價(jià)再降,幅度也不會(huì)太大。他認(rèn)為,膠價(jià)再下跌對(duì)天然橡膠和輪胎行業(yè)都會(huì)造成傷害,對(duì)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將產(chǎn)生不利影響。比如,膠價(jià)過(guò)低將影響膠農(nóng)的積極性,使膠農(nóng)投資其他經(jīng)濟(jì)作物。此外,由于天然橡膠價(jià)格持續(xù)低迷,影響到相關(guān)產(chǎn)業(yè),如去年合成橡膠價(jià)格大降,有的產(chǎn)品甚至低于成本價(jià),導(dǎo)致很多企業(yè)虧損,有些民營(yíng)企業(yè)已到了經(jīng)營(yíng)不下去的地步;炭黑行業(yè)受鋼鐵產(chǎn)業(yè)影響,原料煤焦油價(jià)格大漲,但產(chǎn)品價(jià)格卻提不起來(lái),已無(wú)盈利空間;橡膠促進(jìn)劑也受到各地環(huán)保因素影響,有漲價(jià)的可能。因此,輪胎的成本已無(wú)再降的空間。而今年以來(lái),輪胎市場(chǎng)需求不旺,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化,已將輪胎利潤(rùn)空間基本擠干。
綜合以上各類(lèi)因素,沈金榮認(rèn)為,輪胎行業(yè)新一輪的考驗(yàn)期已經(jīng)到來(lái),今年要做好過(guò)“苦日子、緊日子”的準(zhǔn)備,“苦日子”有可能在幾個(gè)月后出現(xiàn)。為此,他提出,輪胎企業(yè)應(yīng)做好市場(chǎng)分析,從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上縝密思考,調(diào)整好內(nèi)外銷(xiāo)產(chǎn)品的比例;自覺(jué)控制好投資的規(guī)模和進(jìn)度;注意因企業(yè)盈利能力下降而可能出現(xiàn)的現(xiàn)金流緊張風(fēng)險(xiǎn);高度關(guān)注銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的安全性??傊龊米兓臏?zhǔn)備,做到防患于未然。