根據(jù)美國(guó)咨詢公司弗若斯特沙利文2014年4月研究預(yù)計(jì)，2013年，全球高級(jí)航空涂料市場(chǎng)的規(guī)模大概是2.97億歐元。其中，商用航空涂料的市場(chǎng)規(guī)模占到了整個(gè)市場(chǎng)的49.9%。據(jù)估計(jì)，到2020年航空涂料市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到4.5億歐元，銷售量預(yù)期會(huì)達(dá)到一千萬(wàn)升，年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.1%。航空涂料市場(chǎng)高度集中且追求性能至上，與此同時(shí)，可持續(xù)發(fā)展的客戶關(guān)系也是非常重要的。在全球航空涂料市場(chǎng)主要以PPG和阿克蘇諾貝爾這樣的涂料制造商占據(jù)著主導(dǎo)地位。

　　背景介紹

　　全球高級(jí)航空涂料市場(chǎng)分為商用航空涂料、通用航空涂料及航空修補(bǔ)涂料。2013年，商用航空涂料占到了整個(gè)市場(chǎng)的49.9%，通用航空涂料和航空修補(bǔ)涂料占比分別為16.1%和34.0%。據(jù)估計(jì)，到2020年商用航空涂料市場(chǎng)占比將上升至50.3%，后兩者則分別為15.5%和34.2%。現(xiàn)在許多代工商都開始將生產(chǎn)外包給發(fā)展中國(guó)家的分包商。近兩年，越來(lái)越多的維修養(yǎng)護(hù)設(shè)施在亞太地區(qū)出現(xiàn)以滿足這一地區(qū)不斷增長(zhǎng)的商用航空市場(chǎng)。這也使得航空涂料的需求逐漸從北美和歐洲向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。

　　市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力

　　弗若斯特沙利文公司的研究指出，2014-2020年，全球高級(jí)航空涂料市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素包括以下幾點(diǎn)：

　　第一，商用飛機(jī)制造的增長(zhǎng)帶來(lái)航空涂料的需求增長(zhǎng)。近幾年坐飛機(jī)出行的人越來(lái)越多，據(jù)估計(jì)這一增長(zhǎng)趨勢(shì)在未來(lái)幾年中將持續(xù)保持，所以商用飛機(jī)制造市場(chǎng)的規(guī)模增長(zhǎng)使得航空涂料市場(chǎng)的規(guī)模也同樣得到了良好的增長(zhǎng)，并且還為航空涂料的生產(chǎn)商拓展了新興市場(chǎng)國(guó)家。

　　第二，航空業(yè)的整合和品牌重塑戰(zhàn)略。2008年到2009年，由于世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷，好幾家航空公司進(jìn)行了合并，飛機(jī)的重新涂裝工作自然而然的使得航空外墻涂料用量得以增加。并且許多航空公司都準(zhǔn)備重新翻修他們飛機(jī)的外部涂裝也使得航空涂料市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)上升。

　　第三，貿(mào)易全球化以及飛機(jī)置換的需求。商用航空市場(chǎng)與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。所以隨著貿(mào)易全球化的推進(jìn)，航空市場(chǎng)得到了大幅增長(zhǎng)，航空涂料業(yè)隨之得以快速發(fā)展。此外，飛機(jī)置換也是航空涂料用量增長(zhǎng)的一個(gè)重要市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)阻礙力

　　盡管市場(chǎng)推動(dòng)力十分強(qiáng)大，市場(chǎng)的阻力也值得注意。根據(jù)弗若斯特沙利文公司的研究，抑制市場(chǎng)發(fā)展的因素包括：

　　第一，歐洲以及北美持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)。由于2008年到2009年歐美地區(qū)持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重的影響了當(dāng)?shù)氐暮娇諛I(yè)，包括旅客出行，飛機(jī)制造以及航空涂料用量。許多航空公司都關(guān)閉了他們?cè)跉W美的維修養(yǎng)護(hù)設(shè)施，這使得航空涂料特別是商用航空涂料市場(chǎng)受到了巨大的影響，近些年隨著歐債危機(jī)以及全球經(jīng)濟(jì)的低迷，航空業(yè)也或多或少受到影響。

　　第二，高速鐵路在歐洲，日本以及中國(guó)的發(fā)展。在過去的十年里，高速鐵路大大的影響了人們的出行方式，特別是在歐洲，日本和中國(guó)。高速鐵路的不斷發(fā)展使得短途航空旅客正在不斷減少。這也間接的使航空涂料市場(chǎng)的發(fā)展受到了一定程度的限制。

　　第三，原材料供應(yīng)以及價(jià)格壓力。原材料的供應(yīng)和價(jià)格對(duì)涂料行業(yè)包括航空涂料有著負(fù)面的影響。用于制造航空涂料的重要添加劑比如二氧化鈦以及樹脂材料比如環(huán)氧和聚氨酯的價(jià)格都在不斷上升，這給航空涂料的生產(chǎn)商帶來(lái)了巨大的價(jià)格壓力，這也抑制了航空涂料市場(chǎng)的發(fā)展。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　全球高級(jí)航空涂料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者主要包括以下四個(gè)：PPG工業(yè)，美凱威奇，宣偉涂料和阿克蘇諾貝爾。

　　這四大生產(chǎn)商占有全球市場(chǎng)份額的86.5%。PPG工業(yè)居于四大廠商之首，擁有36.0%的市場(chǎng)份額。第二位的是阿克蘇諾貝爾，擁有33.0%的市場(chǎng)份額。其他兩家占有的市場(chǎng)份額為：美凱威奇占比10.0%；宣偉涂料占比7.5%。

　　對(duì)于航空涂料生產(chǎn)商來(lái)說比較好的策略是顧客關(guān)系維護(hù)，多產(chǎn)品組合，分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及科技領(lǐng)先策略。

　　市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　對(duì)于全球高級(jí)航空涂料市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)，弗若斯特沙利文公司做出了如下預(yù)測(cè)：

　　第一，商用飛機(jī)制造商會(huì)將他們大部分的生產(chǎn)設(shè)施移至發(fā)展中國(guó)家，并且改變他們的涂料供應(yīng)格局。

　　第二，隨著飛機(jī)交付需求的不斷增加以及涂裝過程的優(yōu)化，基礎(chǔ)漆和清潔漆系統(tǒng)會(huì)變得越來(lái)越主流。

　　第三，隨著亞太地區(qū)的需求的不斷增長(zhǎng)，亞洲航空涂裝公司會(huì)設(shè)法加入這個(gè)市場(chǎng)。