我們從2010年就開始做輪胎用RFID電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，今年工信部正式立項。隨著人們對行車安全的關(guān)注，輪胎作為汽車的安全件之一，其生產(chǎn)過程的質(zhì)量問題及在使用過程中的狀況也越來越受到重視

　　“輪胎用RFID電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)我們從2010年就開始做，2014年工信部正式立項。目前我們跟行業(yè)內(nèi)其他參與起草單位進(jìn)行了深入討論，形成了四項標(biāo)準(zhǔn)的討論稿，預(yù)計2015年形成正式標(biāo)準(zhǔn)。”6月5日，記者就軟控股份有限公司將起草輪胎用射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽4項標(biāo)準(zhǔn)的消息采訪了軟控股份有限公司信息物流系統(tǒng)事業(yè)部副總工程師董蘭飛，她這樣告訴記者。

　　據(jù)了解，此次起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為4個方面，分別為輪胎用射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽、輪胎用射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽植入方法、輪胎用射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽試驗方法和輪胎用射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽編碼，將從不同方面對RFID技術(shù)在輪胎中的應(yīng)用進(jìn)行規(guī)范。

　　近年來，隨著人們對行車安全的關(guān)注，輪胎作為汽車的安全件之一，其生產(chǎn)過程的質(zhì)量問題及在使用過程中的實時狀況也越來越受到人們重視。“這是輪胎未來發(fā)展的一個方向，安裝RFID電子標(biāo)簽不僅能夠?qū)喬ドa(chǎn)過程和質(zhì)量進(jìn)行追溯，未來與汽車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)視輪胎的動態(tài)信息將對行車安全非常有幫助。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會理事長張洪民對該技術(shù)表示肯定。

　　■標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)技術(shù)應(yīng)用規(guī)范

　　RFID電子標(biāo)簽即射頻識別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)悉，輪胎用RFID電子標(biāo)簽為輪胎賦予特定識別碼，可對輪胎的生產(chǎn)、銷售、使用、翻新等數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯。植入輪胎內(nèi)的RFID電子標(biāo)簽相當(dāng)于輪胎的“電子身份證”，外部讀寫設(shè)備通過無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的自動采集，將在輪胎的倉儲物流、三包理賠、防偽以及后期使用、翻新等方面發(fā)揮巨大作用。

　　采訪過程中，大家對輪胎用RFID 電子標(biāo)簽技術(shù)表示認(rèn)可，但是普遍對其未來的市場應(yīng)用推廣存在疑慮。東洋輪胎（上海）貿(mào)易有限公司一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然RFID電子標(biāo)簽技術(shù)是先進(jìn)的技術(shù)，但是在推廣過程中存在問題，原因在于對終端消費者來說是否會關(guān)注輪胎的生產(chǎn)信息、對他們有何幫助；對輪胎企業(yè)來講增加的成本能否帶來利潤的提升。陳弘也對RFID電子標(biāo)簽的應(yīng)用對輪胎企業(yè)和消費者的價值有疑慮，同時他還表示當(dāng)前國內(nèi)推廣該技術(shù)的條件尚不成熟，各方的積極性都不是很高。