2018年，赤水碼頭完成貨物總吞吐量728.85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)61.69%；今年1至4月，完成總吞吐量309萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)180%。何華文/攝

      本報(bào)梧州訊 （記者/潘 登）“今后，滿載外貿(mào)產(chǎn)品的汽車經(jīng)電子儀器驗(yàn)明身份后，電子欄桿迅速抬起放行，就可以在這里封關(guān)運(yùn)營(yíng)了。”近日，梧州口岸赤水作業(yè)區(qū)封關(guān)運(yùn)作，讓寬闊的西江上迎來(lái)新商機(jī)。

     該作業(yè)區(qū)封關(guān)運(yùn)作，能加速梧州市做好“東融”角色，對(duì)全面對(duì)接大灣區(qū)、深度融入珠三角、提升珠西經(jīng)濟(jì)帶、建好廣西“東大門”，構(gòu)建“江海聯(lián)運(yùn)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，集約發(fā)展”西江現(xiàn)代物流水運(yùn)體系，全力打造廣西“東融”樞紐門戶城市，起著催化作用。

     數(shù)據(jù)顯示，赤水作業(yè)區(qū)投產(chǎn)運(yùn)作以來(lái)，不斷拓展市場(chǎng)，做大集裝箱業(yè)務(wù)，煤炭、散糧等貨種裝卸量連年增長(zhǎng)。2018年，赤水碼頭完成貨物總吞吐量728.85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)61.69%；今年1至4月，完成總吞吐量309萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)180%。

     內(nèi)貿(mào)的貨物吞吐量折射出西江黃金水道的重要性，而作為廣西建設(shè)規(guī)模較大、集裝箱吞吐能力較強(qiáng)的內(nèi)河碼頭作業(yè)區(qū)，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施擴(kuò)大開(kāi)放建設(shè)的口岸作業(yè)區(qū)，外貿(mào)需求也很大。

     梧州開(kāi)埠于1897年，是我國(guó)早期對(duì)外開(kāi)放的內(nèi)河口岸，是云、貴、川、湘、桂與粵、港、澳等地“士商萃集之地”“百貨出入之樞”的咽喉要道，至今梧州仍與世界130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)。

     “只有高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，才能通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。”梧州出入境邊防檢查站站長(zhǎng)楊友介紹，作業(yè)區(qū)封關(guān)運(yùn)作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，對(duì)梧州口岸赤水作業(yè)區(qū)的建設(shè)提出了挑戰(zhàn)。按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求，需要建設(shè)通關(guān)服務(wù)中心、卡口、驗(yàn)貨場(chǎng)地等基礎(chǔ)設(shè)施。

     梧州港口岸的擴(kuò)大開(kāi)放，經(jīng)歷將近8年的建設(shè)和申報(bào)歷程。2010年11月，梧州市向自治區(qū)提交申請(qǐng)梧州港口岸擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放；2012年，梧州港口岸擴(kuò)大開(kāi)放被列入國(guó)家“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃；2015年10月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意梧州港口岸擴(kuò)大開(kāi)放。2018年6月，梧州口岸赤水作業(yè)區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。

     近年來(lái)，在自治區(qū)黨委、政府高度重視及各相關(guān)部門的大力支持下，梧州市以首先實(shí)現(xiàn)赤水作業(yè)區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放為主攻方向，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開(kāi)展口岸擴(kuò)大開(kāi)放的各項(xiàng)建設(shè)和準(zhǔn)備工作。特別是獲國(guó)務(wù)院正式批復(fù)同意后，組織專門力量，整合優(yōu)化資源，投入大量建設(shè)資金，全力以赴推進(jìn)赤水作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

     經(jīng)過(guò)近一年完善軟硬件建設(shè)，赤水作業(yè)區(qū)已經(jīng)滿足封關(guān)運(yùn)作條件，外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)正式開(kāi)通。目前，該作業(yè)區(qū)岸線長(zhǎng)514米，已建成5個(gè)2000噸級(jí)泊位，其中3個(gè)集裝箱泊位，兩個(gè)散貨泊位；港區(qū)面積約568畝，其中外貿(mào)監(jiān)管區(qū)面積約7萬(wàn)平方米，內(nèi)設(shè)一個(gè)2000噸級(jí)集裝箱泊位。

     在赤水作業(yè)區(qū)內(nèi)，可以看到鐵路專用線自益湛鐵路孔良站北端引出，銜接梧州港赤水作業(yè)區(qū)碼頭，全長(zhǎng)5公里，實(shí)現(xiàn)西江黃金水道與益湛鐵路無(wú)縫對(duì)接，與赤水作業(yè)區(qū)、貴梧高速公路、西江機(jī)場(chǎng)形成了多式聯(lián)運(yùn)的立體交通格局。

     “既可大幅度降低企業(yè)物流成本，還能發(fā)揮港口碼頭在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的輻射帶動(dòng)作用。”西江集團(tuán)副總經(jīng)理周卓莉稱，赤水作業(yè)區(qū)的封關(guān)運(yùn)作后，可以梧州臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工、信息處理等物流環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的物流供應(yīng)鏈。將成為具備集裝箱、件雜散貨的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)及簡(jiǎn)單加工綜合作業(yè)能力，集進(jìn)出口代理，船貨代理，拆裝箱功能的綜合性內(nèi)河樞紐港和龍頭港；并建設(shè)成為大宗貨物的集散中心包括煤炭、糧食、碳酸鈣集等集散中心，最終建成西江流域的鐵公水聯(lián)運(yùn)中心。

     梧州市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，作為西江流域重要樞紐港口，赤水作業(yè)封關(guān)運(yùn)營(yíng)后，不僅讓整個(gè)廣西的保稅物流體系得到進(jìn)一步完善，使對(duì)外貿(mào)易的形式更加豐富，企業(yè)的選擇面也將更大。同時(shí)，還有利于服務(wù)好地方外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，將對(duì)全市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升對(duì)外經(jīng)濟(jì)水平貢獻(xiàn)力量。