在經歷了2月份的銷量低谷后，多數(shù)新勢力車企在3月份迎來了銷量的顯著增長。具體而言，AITO問界以3.17萬輛的交付量穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)強勢銷售態(tài)勢。理想汽車緊隨其后，以2.9萬輛交付量名列第二。

　　數(shù)據(jù)顯示，華為鴻蒙智行旗下AITO問界表現(xiàn)強勁，3月全系交付新車31727輛，銷量再次超越理想汽車，連續(xù)三個月奪得中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，AITO問界新M7的表現(xiàn)尤為搶眼，3月單月交付新車高達24598輛，上市累計交付量已突破12萬輛，持續(xù)登頂中國新勢力車型銷量第一，不斷刷新中國汽車品牌單車型銷量的新紀錄。同時，AITO問界M9也憑借卓越的產品力，單月交付新車6243輛，穩(wěn)居中國新勢力50萬元以上車型銷量第一。

　　理想汽車在3月份也交出了不俗的成績單，共交付新車28984輛，同比增長39.2%，環(huán)比增長43.12%。截至3月31日，理想汽車累計交付量已達71.38萬輛，成為首家達成累計交付70萬輛的中國新勢力車企。這一里程碑式的成就，不僅彰顯了理想汽車的市場認可度，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　此外，3月份零跑汽車和極氪汽車銷量增長顯著。其中，零跑汽車月交付量環(huán)比增長121.86%，達到14567輛，同比增長也超過136%；一季度交付總量為3.34萬輛。極氪汽車在3月交付了13012輛，同比增長95%，環(huán)比增長73%。今年一季度，極氪汽車已交付3.3萬輛，同比增長117%，累計交付近23萬輛。

　　蔚來汽車、小鵬汽車以及哪吒汽車等也在3月份取得了不同程度的銷量增長。其中，蔚來汽車3月交付新車11866輛，同比增長14.3%，環(huán)比增長45.92%；小鵬汽車3月共交付新車9026輛，同比增長29%，環(huán)比增長高達98.59%；而哪吒汽車交付8317輛，雖然環(huán)比增長36.68%，但仍是唯一一家環(huán)比增速低于40%的造車新勢力。

　　嵐圖汽車也在當月取得了亮眼的成績，3月交付新車6122輛，同比增長102%，環(huán)比增長92.39%。這一數(shù)據(jù)的增長，不僅展現(xiàn)了嵐圖汽車強大的市場競爭力，也反映了消費者對于其品牌和產品的高度認可。

　　從3月開始，面對小米汽車這一“新新勢力”的挑戰(zhàn)，汽車市場正經歷著一場價格戰(zhàn)的風暴。據(jù)羊城晚報記者的不完全統(tǒng)計，已有6家車企宣布降價或提供變相降價優(yōu)惠，降價幅度在5000元至2萬元之間。這一系列的降價舉措無疑加劇了市場的競爭態(tài)勢。

　　首先采取行動的是蔚來汽車。4月1日，蔚來汽車大膽推出了10億元的油車置換補貼政策。對于愿意置換油車的用戶，蔚來不僅提供1萬元的補貼，還附帶了諸多額外福利，如選裝基金、NIO Phone抵用券、換電券以及NOP+的一年使用權。這一策略顯然旨在吸引更多油車用戶轉向電動車市場，同時也展示了蔚來對于市場競爭的積極回應。

　　同樣在4月1日，極氪汽車推出了價格更為親民的007后驅增強版，以20.99萬元的售價成為極氪007系列的入門車型。這一價格比在售車型的起售價低了整整2萬元，無疑增加了該車型的競爭力。AITO問界也不甘示弱，宣布對主力車型M7進行限時降價。新M7入門版的售價調整至22.98萬元，降價幅度同樣達到了2萬元。