上面的政策太猛，下面的對策發(fā)懵。國務(wù)院上月出臺的樓市調(diào)控“國五條”及其細(xì)則，因其嚴(yán)厲性，不僅對市場造成心理沖擊，也令部分地方政府一時進(jìn)退兩難，只好“等等看”。房地產(chǎn)市場研究人士對《第一財經(jīng)日報》分析稱，各地雖覺有必要體現(xiàn)差異化，但在中央政府進(jìn)一步明確態(tài)度前卻都不敢“造次”——出臺細(xì)則，致使中央、地方政策銜接上的“空窗期”尷尬延續(xù)。

　　中小企業(yè)自述：莫讓社保支出成“利潤殺手”

　　手拿公司的財務(wù)報表，社會保險支出一欄的數(shù)字在王琦敏(化名)看來有些刺眼。2012年，這家企業(yè)光是增加的社保支出就占到整體利潤的一成。作為位于上海市郊一家擁有數(shù)千人集團公司的管理層人士，王琦敏告訴《第一財經(jīng)日報》記者，去年企業(yè)社保支出增加了1094萬元，而當(dāng)年的利潤大約是1億元。

　　“咸水砂”充斥深圳 優(yōu)質(zhì)混凝土僅占兩成

　　深圳建筑行業(yè)大量使用不合格“海砂”的情況，被央視曝光后，引起軒然大波。整個行業(yè)的遮羞布滑落，存在已久的質(zhì)量問題暴露無遺?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，深圳市混凝土生產(chǎn)質(zhì)量不容樂觀。上月發(fā)布的《深圳市預(yù)拌混凝土與預(yù)拌砂漿發(fā)展“十二五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)顯示，目前全市強度高于C40的混凝土比例偏低，只有20%左右，也就是說，深圳建筑用高質(zhì)量混凝土僅占兩成。

　　新疆察布查爾組建鐵路公司 民資占半

　　就在鐵道部撤銷，中國鐵路總公司掛牌成立后，新疆媒體報道了一則消息：“新疆察布查爾錫伯自治縣成立了地方性合資鐵路公司。”昨日，該縣發(fā)改委項目辦主任常怡山告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，上述合資鐵路公司初期注冊資金5000萬元，前期由3家公司參股，其中民資占一半。

　　鐵路債務(wù)清理勢在必行 票價改革難以啟動

　　鐵道部換牌之事早在3月10日十二屆人大一次會議討論國務(wù)院機構(gòu)改革方案的時候就被決定：其政策法規(guī)計劃職能劃入交通運輸部，安監(jiān)等職能由新成立的國家鐵路局負(fù)責(zé)，該局隸屬交通運輸部，而企業(yè)職能則由中國鐵路總公司接管。鐵道部一分為三之后，其本身不再保留，然而一些遺留問題仍被關(guān)注。