大宗商品持續(xù)低迷，橡膠產(chǎn)業(yè)也不能獨(dú)善其身，自2012年年底至今，天然橡膠價(jià)格已下跌近30%。受利益的驅(qū)使，國內(nèi)部分橡膠貿(mào)易商從去年年底開始囤貨。截至目前，青島保稅區(qū)的橡膠總庫存已達(dá)到新“噸位”，超過37萬噸。但事與愿違，橡膠價(jià)格的跌跌不休，把貿(mào)易商逼進(jìn)了死胡同。

       而全球最大橡膠出口國之一的泰國日前表示，當(dāng)前，考慮到政府限制橡膠出口的措施未能達(dá)到提振膠價(jià)的效果，故這些措施在5月31日到期之后將不再延續(xù)。這無疑將使橡膠價(jià)格繼續(xù)低迷。

       橡膠貿(mào)易商折戟沉沙

       低買高賣是炒作大宗商品的不二法則，但今年橡膠市場的形勢卻使貿(mào)易商折戟沉沙。據(jù)記者了解，在青島橡膠保稅區(qū)物流園中，在能囤貨的地方，橡膠都被堆成了山。由于園區(qū)內(nèi)的倉庫已經(jīng)沒有地方囤橡膠，貿(mào)易商新進(jìn)的橡膠只能在港口或海上滯留。但如此一來，港口就出現(xiàn)了輪船返航延誤、國外的橡膠也無法正常出口中國的現(xiàn)象。

       既然橡膠價(jià)格這么低，貿(mào)易商為什么還要繼續(xù)進(jìn)貨、補(bǔ)貨呢？證券分析師陳明對《中國貿(mào)易報(bào)》記者解釋說，貿(mào)易商在高價(jià)囤積橡膠后，價(jià)格就持續(xù)走低，而他們手中的籌碼也持續(xù)貶值，為了盡量減少損失，貿(mào)易商只有以更低的價(jià)格再次買入橡膠，稀釋高額的成本，周而復(fù)始，橡膠的囤貨就達(dá)到了天量。

       “青島保稅區(qū)建立之初出現(xiàn)幾個(gè)萬噸的庫存就是爆炸新聞了，如今當(dāng)?shù)氐膸齑嬉呀?jīng)超過30多萬噸，這龐大的數(shù)字都使人的神經(jīng)麻木了。”天一汽車輪胎市場負(fù)責(zé)人李先生對記者表示。有數(shù)據(jù)顯示，在青島保稅區(qū)，最早做橡膠貿(mào)易的公司只有幾十家，如今已增至三四百家。對此，詩董橡膠總經(jīng)理李世強(qiáng)感嘆道：“不是橡膠過剩，是貿(mào)易商過剩了。”

       “不過，這對橡膠下游的企業(yè)是明顯的利好，尤其是輪胎制造業(yè)。”李先生對記者表示，現(xiàn)在，只要做輪胎生意的企業(yè)都知道橡膠價(jià)格低，而且?guī)齑媪看?，所以都盡量殺低價(jià)格去收購輪胎，而貿(mào)易商由于囤貨太多，想盡快消化庫存，這就讓輪胎制造商撿了大便宜。

       有專業(yè)人士曾為橡膠貿(mào)易商算過這樣一筆賬，現(xiàn)在，國內(nèi)的庫存橡膠估值約為110億元。如果將倉儲和人員等成本按8%計(jì)算，那么貿(mào)易商光是貯藏橡膠，每年就要花掉9億元。盈利，根本無從談起。

       膠價(jià)“低迷”須去庫存

       全球經(jīng)濟(jì)衰退極大地制約了橡膠市場的活力，以橡膠為重要產(chǎn)業(yè)的泰國，低迷的膠價(jià)已經(jīng)導(dǎo)致其南方地區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退，該國橡膠每公斤的價(jià)格已下滑至40泰銖至50泰銖。

       泰國、印尼和馬來西亞是全球三大橡膠生產(chǎn)國，三國橡膠產(chǎn)量約占全球橡膠總產(chǎn)量的70%。2012年，三國達(dá)成一致意見，將橡膠出口削減30萬噸，相當(dāng)于全球產(chǎn)量的3%。該措施曾短暫提振膠價(jià)，但在今年3月到期后印尼和馬來西亞放棄了該措施，泰國也將在5月底放棄該措施。

       “這些措施不適用當(dāng)前形勢，因膠價(jià)大體受外部因素所控，泰國單獨(dú)行動不足以對橡膠價(jià)格產(chǎn)生影響。”泰國農(nóng)業(yè)部高層表示。

       “受國際環(huán)境影響，短期內(nèi)，國內(nèi)的橡膠價(jià)格不會有很大波動，不過國內(nèi)天量的庫存以及國際上加大橡膠產(chǎn)量的做法，或使橡膠價(jià)格創(chuàng)新低。”陳明對記者分析說，只有盡快消化國內(nèi)庫存，才能緩解橡膠貿(mào)易商的燃眉之急。

       記者在瑞達(dá)期貨橡膠產(chǎn)業(yè)報(bào)告中了解到，4月底，中國的橡膠也將開割，印馬泰三國也將在5月初陸續(xù)開割，預(yù)計(jì)5月份的橡膠進(jìn)口量仍會延續(xù)增加態(tài)勢。國內(nèi)橡膠的庫存水平至少高于48萬噸，增加了橡膠的供應(yīng)壓力。

       “未來幾個(gè)月，我們預(yù)期這個(gè)庫存可能會小幅下降。但是想出現(xiàn)大幅削減，應(yīng)該不是太容易。當(dāng)然還有一種可能，就是融資性的需求可能會把這個(gè)區(qū)內(nèi)的貨出掉，然后補(bǔ)入外面的貨，這也是一種換倉。但橡膠的庫存還是沒有降低。”業(yè)內(nèi)人士分析稱。

       而山東銘鼎橡膠的業(yè)務(wù)經(jīng)理林衛(wèi)超對此卻非常樂觀。他說：“去庫存的關(guān)鍵還是在下游的輪胎產(chǎn)業(yè)，以一天消耗橡膠4000噸至5000噸左右計(jì)算，一個(gè)月也僅能消耗十幾萬噸。要是真能動起來，37萬噸的消耗并非難事。”